随着三胎政策的全面放开 ，强调多功能 、多用途 、专为家庭用户打造 ，在空间上占有绝对优势的大7座MPV车型备受消费者的青睐，市面上MPV产品也呈现出井喷式趋势。
广汽丰田作为十分了解中国消费者内心想法的车企之一，怎么可能放过下一个潜力巨大的细分市场呢？ 六月初 ，广汽丰田正式官宣旗下重磅MPV车型—赛那 ，将在广丰三、四线厂区生产，将于第三季度正式上市 。
从新车官宣到价格曝光再到首发亮相 ，短短几个月内 ，全新一代赛那可以说霸占了国内汽车圈的头条 。最近，全新一代丰田赛那迎来了上市 ，新车共推出6款车型配置。售价区间为30.98-40.58万元。
外观方面 ，全新赛纳采用了家族式最新的设计语言，前脸部分采用纺锤式进气格栅设计 ，进一步拉宽其前脸的视觉宽度 ，两侧不规则前大灯组与镀铬饰条融为一体，车灯点亮后不仅提升了辨识度 ，在气场感方面得到了质的提升 。
车身侧面 ，贯穿于车身的腰线设计，从前门一直延伸至富有力量感的后轮拱，比起家族其他车型尽显时尚大气 ，看起来更趋向于现代MPV的审美标准 。
赛那作为丰田本年度在国内市场上投放的一款重磅车型 ，该车车身尺寸方面长宽高分别为5180/ 1995/ 1765（1785）mm，轴距为3060mm.作为一台主打家用的MPV车型 ，相比同级别别克GL8、起亚嘉华这类MPV不相伯仲 ，在乘坐空间方面不会令人失望。
相对于海外版赛那提供7座和8座两个版本，国产版赛那在座椅布局方面十分保守 ，仅提供7座版本供消费者选择 ，采用的是2+2+3的座椅布局 。
车尾部分，两侧不规则尾灯设计看起来十分精致 ，后尾灯点亮后十分醒目 。值得一提的是 ，全新赛那采用更加饱满的下包围设计，富有很强的居家特性。
坐进车内可以发现 ，全新一代赛那中控台设计非常简洁大方 ，相比上一代车型有着翻天覆地的变化 。大面积软性材料包裹加上红色缝线进行点缀，营造出不俗的档次感，而悬浮式中控大屏+液晶仪表的双联屏组合 ，在内饰氛围感上确实有着较大提升 。
说到最为重要的安全配置方面 ，全新一代赛那全系标配Toyota Safety Sense系统，其中包括全速域自适应续航 、车道跟踪辅助 、自带行人监测预碰撞系统、10个安全气囊 、主动刹车等安全系统 ，无时无刻地守候着驾乘者的安全。
由于全新一代搭载家族最新的TNGA-K架构 ，在动力方面，全系仅提供一款2.5L混动系统+E-CVT变速箱的动力总成 ，两驱版本发动机最大功率可压榨出192匹马力 ，而E-Four四驱车型则采用前后双电机布局，综合功率将达到249匹马力 。
由于全新一代赛那搭载了混合动力系统 ，官方宣称百公里油耗只需5.3L,对比老款车型动辄16L的油耗 ，让人情不自禁喊一句“混动真香 ” 。
2021款 2.5L混动 舒适版作为入门版车型，其售价低至30.98万元 ，但是把主动刹车系统 、全车9气囊、前后驻车雷达 、倒车影像 、全速域自适应巡航、电动天窗 、胎压报警 、8英寸大屏、车道保持系统 、车道偏离预警系统 、6扬声器、自动空调、车内PM2.5装置 、后排独立空调 、温度分区控制等配置 ，一台入门版车型就给你配备众多使用配置，所以买买君非常推荐。
丰田赛那上市之后，在中大型MPV领域中 ，主要面对诸如别克GL8、起亚嘉华这些强有力的竞争对手 ，但到价格以及销售层面而言，最为直接的竞争对手实属别克GL8 。
和别克GL8对比 ，丰田赛那由于E-Four四驱系统的加持 ，可通过独立后桥电机适时参加驱动，实现100：0至20：80的前后扭矩分配 ，可提高高速行驶稳定性 ，别克GL8明显略逊一筹 。再者，全系标配混动系统的丰田赛那拥有出色的动力性能以及突出燃油经济性 ，这是别克GL8不可比拟的。
总体来说 ，全新一代赛那从外观 、尺寸 、安全配置以及动力方面来看，确实有几把刷子。但在目前30.98-40.58万元的价格来看 ，消费者买到手的价格并不会便宜 ，这辆广汽丰田赛那注定是“富贵家庭 ”的MPV车型 。
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文章不错《30.98万起！全系标配混动+9气囊！赛那全新上市》内容很有帮助