如果说最接近轿车操控的大型SUV ，?宝马X5可能是这个级别中的王者 ，这也成就了宝马X5在这些年的长盛不衰的经典地位。
近日，宝马官方宣布了2021款宝马X5 、宝马X5新能源 、宝马X6车型正式上市，X5推出3款燃油版车型和1款插电混动版车型 ，官方售价区间为69.99-86.39万元；X6推出3款车型 ，官方售价区间为76.69-93.69万元 。新车定位于小改款，外观动力均无变化 ，仅在配置上做出了更加符合市场需求的优化搭配 。此外 ，全面取消了众口难调的液晶钥匙。
外观增加两种颜色，内饰小调整
具体到X5车型 ，宝马特意为新款X5带来了两种全新定制车身颜色：丹泉石蓝和紫水晶车漆。外观在造型方面并没有变化 ，内饰则增加了三处小调整：
1、新车的音量调节旋钮表面不再镶嵌水晶质感的组件；
2、全景天窗的遮阳帘由Alcantara变为织物材质，其他区域保持Alcantara材质（前提是选装个性化定制Alcantara车顶棚）；
3 、如果没有配备星空全景天窗或专业级后排娱乐系统 ，后排座椅将不再配备氛围灯饰条 。
而宝马X6方面则变化更少 ，外观及内饰都和老款没有变化（当然价格也没有变化），仅仅是在配置上略有调整 ，增加了舒适进入系统 ，此外高配车型增加了发动机远程启动系统 。
从外观及内饰的调整来看，这次小改款总体为“减”，不过并不算明显 ，大多数车型受到的影响并不大。
配置调整 ，是否有诚意？
作为小改款车型，宝马这次推出的新车在配置部分同老款相比有不少调整 ，现在就来看看这些调整是否对你的胃口？
根据资料 ，宝马X5在新车配置部分进行多项调整（升级） 。
1 、xDrive30i?M运动套装/X设计套装新增无钥匙进入、专业型互联驾驶组合调整 。新款配置更高，完胜。
2 、xDrive40i?尊享型M运动套装新增双轴空气悬挂 。这一点尤其值得点赞 ，双轴空气悬挂带来更好的舒适性 。而老款车型需要另外加钱选装 ，价格也不便宜，为24500元。
3 、混动版本xDrive45e?M运动套装新增X型智能激光大灯、无钥匙进入 、尊享型互联驾驶组合 。这三样在老款上属于选装 ，需要另外加钱购买 。但是 ，老款标配的全彩HUD抬头显示，新款则需要另外花费1.68万元去选配。个人觉得虽然总体价值大致相当 ，但是激光大灯在实用性上要超过抬头显示 ，因此新款胜出 。
4 、如果选择越野套装，由之前的5.5万元降至3.05万元，降了1.45万元 。新款胜出。
5、老款标配的M运动型排气系统 ，在新款车型上则需额外花费6000元选装。当然这一点无疑老款更厚道 。
6 、全系取消了液晶钥匙 。对于宝马这个液晶触控钥匙 ，有人喜欢也有人不喜欢，喜欢的人认为逼格十足 ，可供把玩；不喜欢的人觉得钥匙又大又沉 ，携带不方便，据说一旦磕坏了维修费用可不便宜。但不管怎么说 ，这个确实属于减配了 ，有钥匙情节的朋友可以去看看仍在售的2020款 。
写在最后
总体来说，这次宝马X5/X6的小改款属于“小打小闹 ” ，核心的动力系统并没有变化 ，2021款X5/X6依旧搭载BMW经典的直列四缸/六缸涡轮增压发动机，匹配8速运动型手自一体变速箱；2.0T四缸涡轮增压发动机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机 ，最大功率分别为265马力与340马力 ，最大扭矩分别为400Nm与450Nm 。混动车型综合功率为395马力，系统最大扭矩为600Nm，纯电续航里程达到85公里。
从宝马的调整策略来看 ，新款车型主要是去除了一些稍显“华而不实 ”的配置 ，例如液晶钥匙 、音量调节的水晶旋钮，新增加了比较实用的配置 ，如双轴空气悬挂、无钥匙进入等 ，以及部分选配的降价 。对于这样的小调整，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
新款宝马X5发布 ，外观内饰大改，提供3.0T和4.4T
20年全球销量超210万辆的宝马X5 ，一直在彰显着自己的霸主地位 ，新一代G05的综合实力真的太强了，新年伊始 ，宝马X5也迎来了2020款更新 ，具体车型售价如下：
售价相比之前不变，外观和动力也没变化，配置有了部分更新：
顶配Drive40i尊享型M运动套装取消手势控制 ，增加前排座椅主动通风和原厂行车记录仪；
部分车型增加个性化定制Merino扩展真皮更多颜色的选装 ，包括象牙白色 、咖啡色 、黑色、象牙白+暗夜蓝拼接色，选装价格区间为1.35~1.95万元。顶配车型还可选装全Merino真皮（黑/咖啡色） 。
此外小编还获悉宝马全新G05?X5?xDrive45e、新款G38?5系插电式混合动力里程升级版 、i8极夜流星限量版将在不久后正式上市！2019年宝马在中国累计售出约6万辆新能源车 ，而这三款新车型的到来则会为2020年再次注入新血液 。
全新混动系统：直六+电机！
全新X5?xDrive45e在外观上和燃油版并没有太大的区别 ，只是在细节标识和左侧充电插口处有些许不同，内饰的区别也主要是在系统UI上 ，重点是动力。
宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合 ，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力 ，综合最大输出功率394马力 ，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒 ，最高时速235Km/h 。
这套混动系统采用最新一代eDrive电动技术 ，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升 ，纯电续航里程大约85公里(NEDC) ，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw) 。
亮点标配如下：
直列6缸发动机+电动机
自适应双轴空气悬架
BMW智能触控钥匙
双12.3寸屏幕（iD7）
仅提供M运动套装
LED大灯
20英寸轮毂
璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯
娱乐套装
宝马X5?xDrive45e搭载的是M运动套装，标配碳黑色 、宝石青、矿石白 、极地灰 、量子蓝车漆 ，内饰标配三种Vernasca真皮 ，可选四种Merino扩展真皮。
标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外 ，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选 ，包括冬季套装 、舒适套装 、暗色套装等等 。具体灵活选配如下：
新款混动5系里程升级版！
新款宝马5系PHEV里程升级版会有530Le豪华套装和530Le先锋版两种车型，车型重点改变如下：
采用第四代eDrive技术 ，电池容量增加约40%；
百公里综合油耗低至1.5升；
纯电续航95公里；
从0充电至80%需3.8小时 ，充满需5.2小时；
享受各项新能源福利?(国家补贴额度以上市车型为准)?；
取消随车充电电缆? 。
宝马i8极夜流星限量版
这款限量版车型在海外被称为i8?Ultimate?Sophisto?Edition，全球限量发售200台 ，中国命名为i8极夜流星限量版 ，国内仅有少量资源且为软顶敞篷版。
车型亮点：
迎宾踏板、中控区都有“Ultimate?Sophisto?Edition”的字样；
专属神秘灰带电铜色外观饰条；
专属20寸电铜色多辐轮毂；
全天然高级真皮，带布饰镶边，电铜色拼墨灰色；
陶瓷配件 。
2020年你打算入手哪款BMW？
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加量还减价？降价十万不是梦？官图解析全新国产宝马X5
如果要评选出2022年最成功的中大型SUV ，很多人可能会想到理想ONE或理想L8。这款主打家用的30万级增程式电动车，在上市之后一直保持较高的销量 ，颇受用户认可 。但是理想ONE/理想L8的成功 ，其实和精准的定位有关，理想ONE上市时同级别车型中鲜少直接竞争对手 。只不过我们接下来要聊的并非是理想ONE/理想L8 ，而是宝马X5。国产后的宝马X5L同样是2022年里相当成功的一款中大型SUV ，甚至这款车的成绩比理想ONE更亮眼 。
国产宝马X5L的定价可比理想ONE高多了，虽然是国内生产销量 ，但指导价仍然超过60万 ，是货真价实的高端豪车 。但是从销量来看，宝马X5L却常常盘踞中大型SUV销量榜单前列 ，今年1月这款车的单月销量超过1万辆 ，成为中大型SUV销量榜Top1。如今，宝马X5的中期改款车型正式发布了，新车的外观内饰都有大改 ，后续国产的话很有可能会继续大卖 。
新款宝马X5的外观调整很大 ，目前流露出的官图中，新车的格栅中网为银色 ，并且和宝马X6一样能发光 。两侧的大灯造型同样有改变 ，原本呈多边形结构的日行灯带改为三角箭头型，并且整个大灯的外部轮廓变得扁平犀利 ，点亮之后辨识度自然也不低。前包围的造型同样有调整 ，车牌下方能看到大尺寸的传感器，前唇位置的银色饰条呈“凹”型 ，一直连接到雾灯区 ，并且内部还有倾斜的黑色饰条。雾灯区位置还有进气口结构，能提升前脸的运动氛围 。
侧面整体轮廓 、线条设计和现款车型基本相同 ，只是在细节处做出微调 。前翼子板处的出气口 、侧裙位置都增加了银色镀铬装饰。轮毂尺寸则有一定提升 ，官图中前轮规格为275/35 R22，而国产在售车型采用的轮毂尺寸为18-21英寸 。
车尾的调整主要是灯组，内部灯源采用上下分体的设计 ，组合在一起类似横置的“Y ”型 ，点亮之后的效果比较立体 。不过车身尺寸目前还没有公布，但国产之后很可能会延续现款宝马X5L的加长策略 ，针对国人需求进行尺寸方面的调整。
座舱内部则换装了宝马家族的最新设计语言 ，方向盘中间的喇叭区域由现款的圆形改为多边形，前方配备12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏幕组成的贯穿双连屏 ，车机系统升级到iDrive8.5 ，座舱科技感比较明显 。下方的空调出风口被一块横向饰板覆盖，只保留上下两个区域用于出风 。
副驾驶前方的饰条还融入大量的箭头状图案以及“X5 ”字样。换挡区域也升级为宝马家族最新的拨杆样式 ，挡把还采用水晶材质 ，有不俗的高级感 。不过iDrive的控制区和驾驶模式按钮的造型并没有调整，和老款车型相同 。
新款宝马X5将会全系标配运动化座椅 ，但是整体造型和性能车的座椅还是有差异 ，风格更偏向家用。此外，在40i和30d车型上可以选装第三排座椅，丰富用户的选择 。
车内的后备厢容积为650L-1870L ，但是采用插混动力的50e车型后备厢容积为500L-1720L ，这是因为插混车型的电池组影响了后备厢空间 。此外，新款宝马X5仍然采用双段式分体尾门。
动力方面 ，40i车型将搭载新款3.0T发动机 ，最大功率280kW；而搭载插电混动系统的50e车型最大功率为360kW，0-96km/h加速4.6秒；M60i车型搭载4.4T发动机 ，最大功率390千瓦 ，0-96km/h加速4.2秒。而国产现款宝马X5L搭载的3.0T发动机，最大功率为245kW ，百公里加速需要6秒 ，可见新款车型的性能提升比较大 。传动系统仍然是8速 Steptronic Sport 变速箱，不过弹射起步功能是现款车型没有的 。
综上所述 ，新款宝马X5的外观内饰都有大改 ，整体设计风格更现代化，有种“次世代风格”。在性能方面，新款宝马X5也与时俱进 ，增加了插电混动系统 ，这一点同样符合当下汽车市场的消费需求，国产之后有很大概率会大卖 。那么 ，大家更喜欢现款宝马X5L一些 ，还是更喜欢新款宝马X5呢？
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易车原创 对于豪华品牌来说 ，国产究竟意味着什么？是成本的进一步降低，还是利润的不断提升 ，与其说是一种调整 ，倒不如说是一次双赢。产品得到了提升，用户获得了低价 ，这一次 ，国产的宝马X5，算是把这件事，玩明白了 。
作为中大型SUV的宝马X5向来不是小甜甜风格 ，硬朗的车身线条 ，硕大的进气格栅，凌厉的眼神 ，即使泯然众人 ，却也绝不甘于平庸 。国产后的宝马X5在前脸部分进行了一些调整，增加了一些镀铬饰条 ，同时让前脸的下方进气部分整体感更强。
国产宝马X5进口宝马X5相比此先的进口宝马X5 ，国产后的新车的细微调整仍然保持着宝马家族一贯的风格，而在车身尺寸上却有了大幅度的提升 ，所谓 ”加量“ ，其一便是如此：
新车的轴距进行了130mm的加长，加长后的轴距为3105mm ，甚至与宝马X7的轴距达到了一致 ，这样一来，让本就高大威猛的宝马X5更添一分雄伟 。
国产宝马X5加长后的宝马X5侧面会显得更加修长，侧面线条相比未加长的进口宝马X5实际看不出太多区别 。
进口宝马X5车尾处的华晨宝马Logo让习惯了进口车型的朋友们看起来会显得比较突兀 ，不过好在Logo位置设置在了X5的下方 ，让上部还保持着宝马X5原有的设计风格。
国产宝马X5新车提供M Performance性能套件，包括蓝色的M刹车卡钳 ，再搭配上带有智能激光大灯的头灯 ，那一抹蓝色还是挺有宝马一贯的风格的 。
对于外观，大家觉得怎么样呢？
此次国产后的宝马X5除了轴距的加长 ，内饰和配置上也有了进一步的提升 ，尤其是对于内饰质感和整体舒适性的调整，让宝马X5的整体实力有了进一步提升 。
首先 ，国产后的宝马X5配备了名为 ”豪华沁入式光感氛围系统“的氛围灯 ，能在夜晚为车内提供非常棒的光感体验，同时还带有”天使之翼“迎宾光毯和星空全景天窗 ，如果说以前的宝马X5内饰质感不够豪华的话 ，现如今的新车则会给大家带来不一样的体验。
除了氛围上和质感上的提升，功能性和舒适性上的提升也十分明显，在前排水晶档杆的前方 ，此处调整为手机无线充电板 ，能进一步方便大家的日常使用。这在进口宝马X5上是没有的 。
进口宝马X5档杆区域作为此次更新的又一大亮点，国产宝马X5的座椅针对中国市场进行了调整 ，据了解 ，座椅靠背角度由原先的27°调整为31°，坐垫长度也进一步加长 ，再配合上130mm的轴距增加 ，后排变得更加宽阔舒适 。
菱形格纹的加入和红黑配色相得益彰，能让新车看起来更添几分豪华。
动力方面 ，新车提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机两种 ，以此来满足不同消费者的动力需求，其中3.0T六缸车型为BMW X5 xDrive 40L车型 ，百公里加速为6.0秒 ，极速达到238公里/小时 。
另外新车出四驱外还提供智能空气悬架和电子减震器，能给新车带来不俗的全地形能力 。
自1999年宝马X5车型诞生以来，经历四代车型更迭的它一直向我们展示着不俗的表现 ，也赢得了许多消费者的芳心。现如今国产后的宝马X5 ，在配置和空间以及舒适性进一步提升的前提下，价格却进一步下探 ，虽然目前还没有公布正式售价 ，但我们不妨一起来猜测一下，国产后无论是关税还是制造成本都进一步降低的宝马X5车型 ，价格下降十万也不是没有可能 ，对此，各位小伙伴们怎么看呢？
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