年轻汽车消费者在购车时的预算水平可能并不会太高 ，对于空间等实用性方面也没有那么强的刚需 ，但是颜值肯定是他们的第一诉求 。在15万左右售价区间，小型SUV产品系列中不乏有很多高颜值的选手 ，这类产品的外观设计比同价位的小型车更为个性 ，因此也是成为了不少年轻人的共同选择，而我们今天主要介绍的丰田奕泽IZOA则是其中的佼佼者 。
近期 ，新款丰田奕泽IZOA正式上市 ，新车总共推出有4款燃油版本车型和3款双擎版本车型，售价区间为14.58~18.98万元。作为中期改款 ，新车在内外设计方面有着一定程度的升级 ，此外，在配置方面进行补强 。接下来车叔便针对新款丰田奕泽IZOA燃油版本车型进行详细分析，看看其产品力究竟如何 。
外观设计
新款丰田奕泽IZOA在外观设计语言方面进行了更新 ，更加贴近丰田品牌现在的家族式设计风格。新车主要的变化集中在前包围处 ，其中前脸部分配备大尺寸的前进气格栅，内部则予以横向镀铬装饰条作为填充 。新车于下方配备了银色的前唇 ，让整车的运动效果得以提升 。
车身尺寸方面 ，2021款车型的具体长宽高分别为4390×1795×1565 mm，轴距则为2640mm。定位为小型SUV的新款丰田奕泽IZOA车身侧面依旧保持了现款车型较为时尚灵动的设计风格 ，车身侧面腰线在灵动飘逸的同时 ，也增强了整车的肌肉感 。
新款丰田奕泽IZOA的尾部造型并未发生改变，新车整个尾部造型凹凸有致 ，层次感分明 ，而且在线条的运用方面同样很是复杂，但不会显得过于凌乱 。此外 ，新款车型在车尾部分还配备了造型夸张的扰流板 ，回旋标式尾灯以及底部的大面积黑色面板。
内饰设计
新车在内饰的设计方面进行了一定程度的升级，相较于夸张的外观而言，该车的整个内饰设计还是较为低调。其中新车的整个中控台采用非对称式设计 ，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜 。值得注意的是 ，新款车型还升级了中控显示屏幕的尺寸，进一步优化了驾乘人员的用车体验 。
丰田奕泽IZOA燃油版车型的车内座椅除了顶配版本采用仿皮加真皮混搭材质包裹之外 ，其他配置车型皆应用织物面料包裹。其中该款车型的前排座椅内部填充物柔软 ，靠背两侧突出幅度较为明显，可以给予驾驶人员足够的身体包裹 。功能方面 ，新款车型只有顶配版本支持主驾驶座椅电动调节 。
新车的后排座椅在材质运用与做工方面与前排保持相同水准 ，由于车身尺寸的限制，该车的后排空间表现并不是特别突出。在实际的乘坐体验过程中 ，一位身高1.78米的体验者来到后排 ，其头部空间仅剩余三指左右，腿部空间则在四指左右 。
动力系统
新款车型在动力方面配备了一台2.0L自然吸气发动机 ，其最大输出功率为171马力 ，峰值扭矩为203牛米 。传动系统方面，燃油版本车型标配有模拟10速CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2021款丰田奕泽IZOA在外观整体设计细节以及车内配置方面进行了一定幅度的调整，作为中期改款来说 ，如此的变化算是中规中矩 。新款车型总共推出有4款燃油版本 ，售价区间为14.58~16.58万元，价格跨度2万元 。接下来车叔便针对各个配置进行详细分析 ，看看哪款性价比更高一些。
2021款 2.0L 奕动版
推荐指数：★★★★★
配置点评：基础配置水平较高
2021款 2.0L 奕动版指导价格为14.58万元 ，该配置在功能方面具备有副驾驶坐垫式气囊，膝部气囊 ，胎压报警 ，车道偏离预警，主动刹车 ，自适应巡航 ，驾驶模式切换，上坡辅助 ，方向盘四向调节 ，4.2英寸液晶仪表，8英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话 ，手机互联映射 ，LED远近光灯，自适应远近光灯 ，自动头灯 ，大灯高度可调，手动空调 ，车内PM2.5过滤装置等 ，基础配置水平较高 。
2021款 2.0L 奕行版
推荐指数：★
配置点评：仅增加电动天窗
2021款 2.0L 奕行版指导价格为14.98万元，相比入门级车型多出0.4万元 ，该配置在功能方面仅增加了电动天窗 ，提升幅度极低 。
2021款 2.0L 奕享版
推荐指数：★★★★
配置点评：辅助性配置增加
2021款 2.0L 奕享版指导价格为15.68万元，该配置的功能方面相应增加有倒车影像 ，无钥匙启动 ，无钥匙进入，远程启动，9英寸中控显示屏幕 ，GPS导航 ，导航路况信息显示，道路呼叫救援 ，语音识别控制 ，车联网，LED日间行车灯等。
2021款 2.0L 奕驰版
推荐指数：★★
配置点评：舒适性配置增加
2021款 2.0L 奕驰版为燃油版本顶配车型 ，指导价格16.58万元。该配置具备了真皮材质方向盘 ，仿皮+真皮材质座椅，主驾驶座椅腰部支撑双向调节 ，高低四向调节 ，主驾驶座椅电动调节，LED车前雾灯等 。
车叔总结
总的来说 ，新款丰田奕泽IZOA将此次中期改款的重点放在了内外设计细节以及配置方面 ，该款车型作为丰田在小型SUV领域推出的主力车型，上市多年以来，销量水平并没有预想中那么火爆 。在2021年的第1季度中该款车型的总销量水平保持在了1.5万台左右 ，与第一梯队的本田缤智相差甚远。在经过了此次的升级之后 ，丰田奕泽IZOA的整体产品力确实有了一定程度的提升，但是想要真正翻身恐怕还是有些困难 。?
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售价22.58万元起 你要的丰田EV——奕泽E进擎来了
随着更多年轻人加入买车大军，小型SUV这个细分市场也被越来越多的厂家捡了起来。在晚了本田缤智 、XRV四年左右时间后 ，丰田在2018年终于将旗下小型SUV实现了国产化 ，推出了奕泽与C-HR 。
丰田在国内一向具有很强的号召力与影响力，市场基础也非常庞大 。在SUV领域 ，之前的汉兰达 、荣放RAV4都称得上是级别中的佼佼者。
但是令人想不到的是 ，奕泽与C-HR却并没有想象中那样受到市场的待见 。在去年这两款车型分别只卖了5.3万与5.94万辆，都谈不上出色 ，跟对手们缤智、XRV相差甚远 ，对于丰田来说很扎心 。到今年再次查询这两款车型1月份的成绩，同样不乐观，C-HR月销量为6250台 ，奕泽为2401台 ，奕泽相对来说要更为惨淡。
奕泽的外观设计极其前卫个性，充满着未来感 。当你在马路上见到这样一款车型时 ，很难不多看一眼 。虽然前脸并没有采用当今流行的大嘴式风格 ，但是整体层次感很强。大灯像是两把斧头一样，杀气十足。奕泽的车身各处带有诸多锋利的线条 ，棱角分明 ，也很有肌肉感 。而且它的轮拱处还特意打造出了宽体跑车的效果，运动气质满满 。另外 ，明显向后提起的车窗 ，以及有些溜背感的悬浮式车顶，都进一步提升了它的整体视觉感受 ，大面积扰流版以及双尾翼更是夸张之极 ，回旋式尾灯的弧度与之完美匹配，奕泽的整体外观可以说相当酷炫。
内饰部分，非常没有外观那样个性到极致 ，但是亮点也不少 。中控台并不会显得很复杂 ，非对称式造型更偏向于驾驶座，运动气息很不错 。正中央是一块悬浮式液晶屏幕 ，从屏幕的边缘往两侧延伸出了一根贯穿的镀铬饰条一直到门板处 ，环抱整个驾驶舱，很富有小心思。
奕泽的配置很丰富 ，全系10个气囊 、ESP 、胎压报警、车道偏离预警 、主动刹车 、自适应巡航系统、9英寸屏幕 、手机互联 、蓝牙等等 ，其实已经没有所谓的丐版了，即便是最低配版本 ，也基本可以满足很多人的需求 。
不过空间是奕泽的短板 ，虽然数据上看起来并不小，长宽高4405/1795/1565mm ，轴距2640mm ，长宽轴距甚至比缤智都要更大，但是奕泽为了凹造型，牺牲了较多的内部空间 ，副驾驶明显比其他一些车型更加往后方凸出 ，车顶的设计也压缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑 ，这大概也是它最大的短板之一吧 。
动力上面 ，奕泽搭载全进口的2.0L自然吸气发动机，热效率达到40% ，最大功率171马力 ，峰值扭矩203牛米，匹配模拟10速CVT变速器 ，百公里综合油耗5.7L。
奕泽售价14.68-17.48万元 ，相对于缤智、XRV来说，购买门槛大概高了2万元左右 ，不过这也是不可避免的 ，奕泽全系2.0L排量注定了它的入门价格不会很低 。但是这个级别的年轻消费者，可能大多数人会比较在意价格 。另外，奕泽前卫个性的外观也算是一把双刃剑 ，?很多普通人可能没法接受自己购买。不过最为关键的是 ，它的空间实用性确实差了一些，后排几乎等于没有 ，稍微长途乘坐基本都会不适应 。其实 ，这一代丰田车在安全性上面都做得很出色，如果关注中保研碰撞测试的网友可能知道 ，奕泽更是拿到了各角度碰撞全优、安全第一名的成绩 。目前奕泽优惠其实已经达到1万左右 ，对于丰田来说，这样的幅度算是比较大的 ，可惜瑜不掩瑕 ，奕泽终究还是没能成为大多数人的第一选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开奕泽一般什么档次人
5月20日 ，一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式 ，推出了奕泽IZOA 2020款燃油版车，售价为14.58-17.68万元 。同时，也给消费者带来了丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎 ，补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元 。
作为一款小改款车型 ，奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级，并在奕动版 、奕驰版 、奕炫版基础上新增奕享版 ，以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达 、专属蓝黑织物合皮座椅 ，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，主要瞄准女性客户群体 。
而本场发布会的重点应该是奕泽E进擎 ，这辆基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV 。
奕泽E进擎在造型设计上采用简洁&犀利(Clean&Edgy)设计理念 ，摒弃了繁琐 、多余的几何线条，呈现出了精炼纯粹的动感风格。新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅 ，搭配专有“EV”标识 ，凸显其纯电动车型身份； 全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰 ，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合 。
前卫外观之下 ，内饰设计采用了感性-科技（Sensual-Tech）的内饰概念，将多项人性化科技配置与4种配色相结合 。首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘，支持标准、节能 、运动三种驾驶模式 ，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能 ，可抑制车辆起步时加速过猛，实现更为平顺的驾驶体验。全新造型的阶梯式电子换挡 ，提升了整车科技感 。
新车搭载松下方形三元锂电池 ，通过将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性 ，在不牺牲车内空间的同时降低了车辆重心 。同时 ，考虑到电池搭载增加了车身重量，奕泽E进擎对车辆底盘部分进行了强化和升级 ，重新调整后的悬挂设定方式 ，让车辆的操控性和动力性能得到进一步提升，实现了更高水准的驾乘体验。
动力上 ，全新奕泽E进擎使用150kW 、300N·m的爱信永磁同步电机 ，不但能输出高功率、高扭矩，而且体积小巧，助力奕泽E进擎实现0-100km/h加速7.7秒的出色成绩 。且奕泽E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包 ，可让车辆在NEDC工况下 ，续航里程达到400公里 。
当然，奕泽E进擎也充分考虑到了新能源车辆面临的安全问题。所以 ，新车在各电池单体的下部都装载了电气式电池加热器 ，并通过冷媒冷却系统对各个电池单体进行均衡且高效的降温，电机轴芯部的转子也设置了新的冷却回路 ，让电池无惧高温低寒 ，从而使动力控制单元（PCU）低损失化，让电池寿命更长久。加上先进的电池管理系统 ，能够实现电池使用10年后 ，容量维持率仍可达到80%以上 。
近两年来，丰田在中国市场的发展道路越走越顺 ，其中TNGA提供的能量不可小觑 。从亚洲龙到全新RAV4 荣放 ，几乎每一款车都给我们带来了惊喜，此次上市的全新奕泽以及纯电版奕泽也不例外。丰田深耕汽车电动化技术已有二十三年，并在全球市场赢得了超过1500万用户信赖 。而今奕泽IZOA家族以更强大的产品阵容 ，更丰富的车型序列 ，满足多元化的市场需求，尤其对年轻消费者而言 ，奕泽IZOA家族是不错的选择 。
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开丰田奕泽的车主一般属于小康家庭水平，丰田奕泽的厂商指导价在14.58~18.98万元之间 ，这个价格对于大多数家庭用户来说是可承受的 。虽然奕泽是丰田车型中较入门的小型SUV ，但它的性价比较高，适合追求实用性的消费者 。奕泽的受众群体主要是对车辆空间和动力表现要求不高的年轻用户 ，他们更看重车辆的省油和耐用性 ，虽然奕泽被定位为中低端车型，但也有一些经济条件较好的消费者选择它。例如 ，有些消费者可能因为车技原因而选择体型较小的奕泽 。因此 ，不应仅凭车型来判断车主的经济状况或社会地位 。
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本文概览：年轻汽车消费者在购车时的预算水平可能并不会太高，对于空间等实用性方面也没有那么强的刚需，但是颜值肯定是他们的第一诉求。在15万左右售价区间，小型SUV产品系列中不乏有很多高颜值...
文章不错《丰田奕泽价格》内容很有帮助