首先说下PASSAT B5 (其中包括了老款帕萨特 帕萨特领域 帕萨特新领域） 其实这三款车都是B5 只不过领域是依据老款帕萨特进行了换壳而已 所谓换汤不换药 发动机变速箱 地盘 全部原班不动 老款的1.8T涡轮增压发动机110kw 210n/m 的参数 看似动力性能不是很突出，但是稳定性还是相当的好 还得说一句 B5的后悬挂居然是半独立的 对比下它的价格 真的很坑人 再来说下新帕萨特领域 这是款以领域为基础而改款的车 关键就是前后车灯重新设计了下 发动机号称增加了10kw 扭矩也加了10n/m 但我敢说绝对是糊弄消费者 还说燃油经济型要比老领域好很多 绝对的瞎掰 接下来说下迈腾(B6) 这绝对是换代的帕萨特 产自PQ46平台 跟B5 的PL45 根本是两回事 装配了新的TSI 缸内直喷涡轮增压发动机 并且匹配了DSG双离合变速箱 1.8TIS 118kw 250n/m 2.0TSI 147kw 280n/m 动力性能较B5有了重大的提升 燃油经济性也相当的突出 但是保养费用较老款帕萨特B5来说要高出不少 新帕萨特和新迈腾其实都一样 也就是最新的帕萨特B7 也是产自PQ46平台 如果光按技术参数来说 可以说是B6的翻版 一模一样 所以也有人说是B6的换壳车 但是不可否认 确实也有改变 首先新迈腾轴距较老迈腾增加了不少 甚至超过了一直以空间大著称的领域的2803mm 而新帕萨特则维持跟领域一样的2803mm的轴距 如果性价比最高的话 我会选择新领域的1.8T 手排标准 如果不是追求过分的内部配置的话 这款绝对是有很高的性价比 16万多一点的车价 稳定性 保养 还可以加93号汽油
帕萨特2.0T油耗 、
帕萨特2.0T版发动机100公里综合油耗在8.5个左右 ，还可以接受 。
帕萨特是德国大众车辆设计的汽车 ，位于中型车上，于1973年上市 。
2005年 ，上汽将帕萨特B5引入国内市场 ，后以该版本为原型进行新设计，2005年国产化帕萨特B6机型问世。
2019年帕萨特于2018年10月上市，包括国五和国六两个版本 ，售价在15.24万至25.04万之间 。
一 、外观：
新型帕萨特的长、宽 、高分别为4933mm 、1836mm、1469mm ，轴距为2871mm 。
新型帕萨特前进空气格栅采用开放式设计，整体层次感充分 ，配有镀铬装饰条。 头灯部分和中网区域一体化 ，可视性高。
从侧面看，设计流畅 ，线条流畅 ，腰线贯穿整个车身，连接大灯和尾灯 ，动感十足 。
二、动力：
新款帕萨特搭载1.4T和2.0T两款发动机 ，全系适合7速双离合变速器 。
1.4T版发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米 ，百公里加速时间为9.3秒 ，工信部下达的百公里综合油耗为5.7L。
2.0T版发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛/米，百公里加速时间为8.4秒 ，工信部下达的百公里综合油耗为6.3L升 。
以上是主编介绍的帕萨特2.0T油耗的全部内容 。 大家看了那个理解了吗？ 喜欢的话请继续关注本站的编辑哦。
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