太平洋汽车网广汽新能源汽车用的是三元锂电池。广汽将石墨烯电池应用于电动车动力来源系统，可以实现1000公里的续航 ，并且更主要的是 ，只需要短短8分钟的续航，就可以实现800公里的续航 。
无论是续航、充电 、安全 、成本、残值 ，都与电池这一部件息息相关 ，而如何解决这一大痛点，也就成了各品牌的共同目标 。而广汽埃安作为国内新能源品牌中的佼佼者 ，同样也迎难而上 ，带来了全新物种——弹匣电池系统安全技术。
与比亚迪的刀片电池采用了类似“刀片状”结构而命名一样，弹匣电池也采用了独特的结构设计，其类似弹匣安全舱的设计 ，有效阻隔热失控电芯的蔓延 、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时 ，自动启动电池速冷系统为电池降温 。
弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，它不是纯粹的结构优化 ，也不是简单的增加隔热 。
而是一个从电芯本征安全提升 、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。可以说 ，弹匣电池所说的“弹匣 ”就是一个软硬件一体化 、具备超高防御能力的智能安全技术 。
而弹匣电池也并非只是作为技术验证而存在，据悉 ，弹匣电池将从今年开始将会在AION全系车型上陆续搭载 。并且官方也宣称 ，愿意对外共同探讨和分享弹匣电池系统安全技术，未来或将搭载在其他品牌车型上。
弹匣电池具备4大核心技术：超高耐热稳定的电芯 、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。
其中电芯方面 ，弹匣电池采用了超高耐热稳定的电芯 ，其采用了正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用；电解液新型添加剂的应用；添加高安全电解液 。通过这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30% ，大幅降低电芯热失控短路 。
除了更高的安全标准的电芯以外 ，为了防止特殊情况引起的燃烧，弹匣电池还采用了超强隔热的电池安全舱。
其通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱 ，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯 ，同时，电池包上壳体能耐温1400°C以上 ，从而有效保护电池整包 。
对于夏季高温所引起的自燃现象 ，弹匣电池还采用了极速降温的速冷系统，通过全贴合液冷系统 、高速散热通道 、高精准的导热路径的设计 ，弹匣电池实现了散热面积提升40% ，散热效率提升30%，有效防止热蔓延 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
石墨烯电池的汽车是不是不安全
预算足够的情况下 ，电动车有必要买石墨烯电池。
如果石墨烯电池的价格合理 ，还是值得拥有的 。
72V电池通常搭载电摩，电摩本身车重 ，如果再加上重量更重的铅酸电池 ，对于女性车主驾驶尤其在转弯、停车等方面，就会显得非常吃力 。而石墨烯电池能够跑得远 、重量更轻，就推荐女性车主使用。对于想要追求速度感的车主来说 ，72V32AH铅酸电池为最佳选择 。
总的来说车主在电池选择方面还是需要根据自身的需求来选择 。此外对于电池品牌也需要注意甄别 ，建议大家在线下门店首选一线大品牌，这样电池品质 、售后服务等均有更高的保障。
石墨烯电池优点：
1、应用领域范围广泛 ，大量会采用在移动终端 、航天工程 、新能源电池行业领域 。
2、根据高导电的性能 、高强度 、超轻薄等优点 ，石墨烯在航天特种行业领域的应用领域优势也是极其明显的 。不久前美利坚共和国NASA开发设计出应用领域于航天行业领域的石墨烯温度传感器，就能非常好的对宇宙高空大层中的营养元素、航天飞机上的功能性缺点等开展检验。
3 、石墨烯是当今世界导电的性能最合适的材料 ，在传统性的手机锂离子电池中添加了石墨烯复合材料导电的性能粉末 ，增强了电池的倍率蓄电池充放电性能指标和循环往复应用时限。
4 、安全可靠比较稳定，新型石墨烯聚碳电容电池 ，冲满电时用射钉器打 ，使其短路故障，任何的化学反应也没有;摆放在火上烧 ，也不会发生爆炸事故 。
石墨烯电池的电动车对人身体危害如下：
一、布郎大学的生物学者 ，工程师和材料科学家团队检测了石墨烯对人体细胞的潜在毒性 。他们发现石墨烯纳米粒子的，锯齿边缘非常锋利和强劲，能够轻易刺入人类皮肤以及免疫细胞的细胞膜 ，可见石墨烯确实对人类和其他动物都存在潜在的危害。石墨烯可被无意吸入 。
二、加利福尼亚大学 ，伯恩斯工程学院在研究中发现，氧化石墨烯纳米粒子如果找到进入地表或地下水的方式 ，就能够对环境产生影响 ，团队研究的含绝少有机物的地下水资源，这些水的硬度偏高 ，氧化石墨烯纳米粒子在这样的环境下会变得不稳定从而形成沉淀 。
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文章不错《广汽新能源汽车用的什么电池》内容很有帮助