迈腾GTE混动版是大众在燃油版迈腾的基础上油改电而来的产物，那么作为一台插电混动车 ，迈腾GTE到底怎么样呢？是否值得购买？让我们来了解一下这款车都有哪些优缺点：
一、优点
1 、动力性能不错
迈腾GTE搭载的是1.4T发动机+85kw电机和六速湿式双离合变速器的动力总成 ，只需7.7秒即可完成百公里加速。另外有了电机的介入，车辆在起步加速时要优于许多燃油车 ，同时得益于技术成熟的大众1.4T发动机 ，车辆在高速行驶时的后段加速也能够提供充足的动力输出 。
2 、空间充足
迈腾GTE的车内乘坐空间与燃油版迈腾一样，要优于大部分同级别车型 ，在后排的乘客可以轻松翘起二郎腿 ，车内的储物空间也比较多，并且设计得也比较合理 。即便三电系统的加入侵占了部分后备箱空间，也能够满足大部分消费者的日常使用需求。
3、配置丰富
同样是20万左右的价格 ，迈腾GTE除了比燃油版迈腾多了三电系统以外 ，在配置丰富程度上也略胜一筹，多出来的配置有疲劳驾驶提示 、ACC自适应巡航 、电动后尾门记忆、远程启动 、主动安全预警系统等 。
二 、缺点
1、亏电状态下发动机噪音大
迈腾GTE在电池处于亏电状态行驶时 ，发动机需要同时为电池发电并为车辆提供动力 ，在这样的高强度工况下运转，发动机就会发出比平时更大的噪音 ，这也是许多车主吐糟最多的地方 。
2、油改电
迈腾GTE是基于燃油版迈腾的油改电车型 ，电池和电机只能分散布局在原有的燃油车架构上，牺牲了部分后备箱的纵向空间 ，也打破了原有的车辆架构平衡 ，直接影响了车辆的行驶质感，同时迈腾GTE在外观和内饰方面几乎和燃油版迈腾一模一样 ，没有给人带来太多新颖的感觉。
3 、行驶平顺性差
迈腾GTE在发动机与电机进行切换介入时 ，能够明显感觉到突兀感，同时由于车辆搭载的是六速双离合变速器，在低速低档位换挡时也会有明显的换挡顿挫感 ，十分影响行驶平顺性和舒适性 。
综上所述 ，对于追求性价比 、动力以及有绿牌需求，同时能够接受以上缺点的中年消费群体来说 ，迈腾GTE还是值得购买的 。
迈腾GTE新车为什么当二手卖？
迈腾GTE新车并没有当二手车卖 ，由于现在迈腾GTE的新车优惠幅度超过3万元以上，而2020款的迈腾GTE在二手车市场上的售价也是18-20万元之间 ，所以才会有人觉得迈腾GTE新车当二手车卖。
迈腾GTE之所以搞出这么大的优惠 ，其主要原因还是销量不够高，厂家希望通过降价的方式来提升车型销量 ，只不过这种方式对于高价购车的老车主而言不太友好。
2020款新迈腾 18.69万元起售 ，怎么买最划算？
大众迈腾属于b级别的车，b级车轴距在2700mm至2900mmn之间 ，车身长度在4500mm至4900mm之间 ，排量在1.8l至2.4l之间 。以2020款大众迈腾为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm 、高1471mm ，轴距为2871mm 。2020款大众迈腾前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机 ，最大马力是150ps ，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm ，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
日前 ，一汽-大众新款迈腾以及迈腾GTE正式上市，其中新款迈腾燃油版提供3套动力总成 ，共带来10款新车 ，售价在18.69-30.99万元之间，迈腾GTE插电版本推出2款车型 ，售价分别为25.39万元和26.89万元 。
早在本次广州车展上 ，一汽大众就携着这两款车型和消费者们亮相了 。其中，燃油版作为年度改款车型，只是在细节设计上有所改变 ，比如说前脸的中网内部升级为“雨点 ”式设计 ，精致感得到提升的同时，也显得更加年轻化；尾部“MAGOTAN ”英文标识被移至中央 ，让新款迈腾也成为了一款“logo下面带字母”的大众 ，档次感蹭蹭上升。燃油版的一汽-大众迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，匹配的是7速双离合变速箱 。
迈腾GTE作为一汽大众旗下第一款插电混动汽车 ，虽然外观和燃油版设计一致 ，但在细节上展现了自己新能源车的身份，比如说比如车头下部保险杠上采用了C型轮廓的日行灯 、车身多处贴有GTE的车标等等 。动力方面 ，新迈腾GTE采用1.4T发动机+电机的混动系统 ，其综合功率211马力，峰值扭矩400N·m ，匹配DQ400E变速箱。此外新迈腾GTE配备13kWh电池组 ，可纯电续航56km 。
下面先来看看燃油版迈腾标配都有哪些
（图1）
2020款?280TSI?双离合?舒适型
VS
2020款?280TSI?双离合?领先型
（图2）
先来看看入门版280TSI车型，该车型搭载1.4TSI发动机，最大输出功率150马力 ，峰值扭矩250N·m 。领先型比舒适性价格多了2.3万元 ，主要增加了定速巡航、全景天窗 、自动感应电动行李厢等配置。不过从性价比上看，除了这三个配置 ，具有实用性之外 ，其他配置略显鸡肋；相比之下，低配车型——?280TSI?双离合?舒适型?更加划算 。
2020款?280TSI?双离合?领先型
VS
2020款?330TSI?双离合?领先型
两款车型在价格上相差了一万元 ，主要就花在了动力总成上 ，其他配置基本一致 。中配330TSI车型搭载低功率版2.0TSI发动机，最大输出功率186马力 ，峰值扭矩320?N·m。如果你觉得1.4T的发动机不能满足你的需求 ，高功率的2.0T又太贵的话，那么330TSI车型的入门版本还是可以考虑一下的。
2020款?330TSI?双离合?领先型
VS
2020款?330TSI?双离合?豪华型
（图3）
两者同为?330TSI版本 ，后者比前者价格多了2.4万元 ，在?330TSI?双离合?领先型（具体配置可以参照图X）基础上，升级了中控屏尺寸，还增加了全液晶仪表盘 、GPS导航、手机无线充电等实用配置 ，不管是从性价比还是实用性来说 ，2020款?330TSI?双离合?豪华型都比较占优势，推荐大家考虑购买 。
2020款?330TSI?双离合?豪华型
VS
2020款?330TSI?双离合?尊贵型
（图4）
尊贵型可以说是330TSI车型的顶配版本了 ，比豪华型贵了2.5万元 ，多了很多舒适性配置，比如说座椅升级为皮质包裹 、座椅以及方向盘都配备了加热功能等等 。从性价比和实用性来看 ，顶配版本配置齐全 ，价格也自然最高，但实际行驶过程中 ，能用到配置少之又少 ，所以一般都不推荐购买，当然了土豪请随意。
2020款?330TSI?双离合?豪华型
VS
2020款?380TSI?双离合?豪华型
（图5）
两款车型有1.6万元的差距 ，但380TSI?豪华型比330TSI?豪华型不仅发动机升级为了高功率版本（高配380TSI车型则搭载高功率版2.0TSI发动机 ，最大输出功率220马力，峰值扭矩350N·m，传动系统方面搭载?7挡双离合变速箱 。） ，而且多了很多驾驶辅助配置 ，不仅实用性大大提高，而且从性价比来说 ，也是非常划算的 。所以在预算允许的情况下 ，2020款?380TSI?双离合?豪华型推荐大家购买。
2020款?380TSI?双离合?豪华型
VS
2020款?330TSI?双离合?尊贵型
（图6）
后者由于是330TSI发动机的高配版本，所以价格上会比?380TSI低配版本 ，贵了0.9万元 。但从配置差异表上 ，可以看出?330TSI?尊贵型更多在舒适性上下功夫，但实用性和性价比方面 ，不及380TSI?豪华型 。
2020款?380TSI?双离合?尊贵型
VS
2020款?380TSI?双离合?旗舰型
（图7）
顶配与次顶配版相差了4万元 ，除了增加了舒适性配置以外，剩余的3万元可能都用来配备豪华音响品牌Dynaudio。所以如果你是音乐发烧友 ，而且预算充足的话 ，那么顶配版本再适合不过了，但对于一般消费者来说，顶配版性价比就不怎么高了 。
最后来看看迈腾插电混动版本 ，应该如何选择 。这次迈腾GTE一共推出了两个版本 ，分别是2020款?1.4T?双离合?豪华型?和2020款?1.4T?双离合?尊贵型，配置上 ，豪华型更偏向实用性 ，性价比较高，尊贵型则偏向于质感和豪华感 ，价格稍稍会有所提升。（配置可参考图6）
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