马自达cx5的最小离地间隙为215mm。CX-5的最小离地间隙是指最低点与除车轮之外的支撑平面之间的距离，用来表征车辆在不发生碰撞的情况下跨越石头 、树桩等障碍物的能力 。CX-5的离地间隙越高 ，通过性越好 ，但如果CX-5的离地间隙过高，高速行驶的稳定性也会下降 。
一般来说轿车的离地间隙在110mm-150mm之间 ，SUV在200mm-250mm之间。然而 ，CX-5的离地间隙不是静态的，数据也取决于载荷条件 。因此 ，应根据CX-5的载荷变化来考虑离地间隙的变化 。
选择车辆时 ，离地间隙可以作为参考因素之一。这取决于车辆的用途和路面 。一般在市内路面较好时，低离地间隙的车辆可以增加稳定性和舒适性 。如果长期出入外地或在路况较差的地区行驶，考虑到车辆的越野性能 ，可以选择离地间隙较高的车辆 ，避免底盘被摩擦甚至损坏。
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马自达值不值完全在于你的性格，马自达能在业界一片好评很大一个原因就是——为粉丝造车！?目前大品牌车企都是迎合市场来设计车型 ，又是根据发展趋势来设计发动机的 ，通俗来讲就是叫流行！同级里，马自达的车永远是最小的 ，全新马自达CX-5除了轴距外 ，长宽高并没有优势，还被创驰蓝天发动机占据了大半江山的体积 ，留给驾驶舱的部分实在不多 ，于是它又成为同级里车内空间和后备箱空间最不富足的一个。
马自达CX-5：16.98-24.58万，搭载2.0L 、2.5L两款自然吸气发动机 ，传动部分与之匹配的是6速手动和6速手自一体两款变速箱 ，最大功率分别为155马力、196马力，峰值扭矩分别为200牛米 、252牛米 。动力强劲，油耗较低 。全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机 ，加上创驰蓝天技术的护航 ，动力平顺，换挡逻辑清晰。动力瞬间爆发一般 ，但是总感觉源源不断 。油耗大概也就9个左右 ，2.0L要低点 。
马自达一直是操控和动力至上，从最早期的马六开始就是如此 ，现在这个特点贯彻的更加彻底。cx-5 ，的优点就是动力猛，操控好 。这是不是你最看中的 。动力与驾驶感觉与老款车型相同 ，悬架软硬适中 ，方向盘的转向很轻，但油门刹车他们很重。但好在油耗非常低 。
合资车中小型SUV系列cx-5还是有一席之地的 ，高颜值 ，动感的设计深受年轻人的喜爱 。马自达厂家对他的定位是属于都市小越野，顾名思义，它不是用来玩儿的 ，是用来开的 ，代步家用的。马自达CX-5是一款综合性能很棒的紧凑型SUV，但是它也有缺陷 ，就是后排空间略显不足 ，175mm以上人员后排乘坐比较局促，如果你不在意 ，那就爽快入手吧 ，非常值得拥有 。
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