前段时间，我们盘点了一下2020最值得期待的燃油车或混动车型 ，但“电动化”是未来的大趋势 ，所以这次我们盘点了2020年值得期待的电动车型。话不多说，请往下看。
福特Mustang?Mach-E
买Mustang的人纠结两件事 ，一是买5.0L排量的嫌弃贵 ，油耗高；二是买2.3L排量的又怕被人叫“野驴” 。不过现在问题不大，因为电动版的Mustang?Mach-E即将到来 。
Mustang?Mach-E是福特基于全新平台打造的一款电动车 ，该车在洛杉矶车展以及2020?CES展上均有过亮相。Mustang?Mach-E拥有三种动力版本 ，其中GT版公里最大可达324kW/830Nm，国外的起售为60500美元（约合人民币41.9万） ，比福特Mustang?2.3L最低配仅贵了4万多块 。
续航方面 ，Mustang?Mach-E长续航版本在EPA工况下拥有超过600km的续航，如果采用要求相对宽松的NEDC工况 ，超过Model?S的660km续航问题不大 。
Mustang?Mach-E最大的了亮点是搭载了福特最新一代SYNC?4系统与整车OTA升级 ，SYNC?4系统拥有强大学习能力，比如在多次使用后，它就会记住你的爱好 ，在下次使用前它就能提前加载好你喜好设置。至于整车OTA升级 ，就是能够远程升级系统以及软件，告别有事没事就去4S店的日子 。
别克VELITE?7
别克VELITE?7是别克VELITE家族的第三款新车型 ，说是一款新车 ，其实就是换壳的雪佛兰Bolt 。VELITE?7的车身尺寸为4264×1767×1616（1618）mm，轴距为2657mm ，定位为小型纯电SUV。
VELITE?7采用的是一款来自LG的电动机 ，最大功率为130kW，要小于雪佛兰Bolt的150kW动力 。续航方面暂时没有更多信息 ，但是参考一下雪佛兰Bolt?EPA工况下拥有259英里（417km）的续航 ，别克VELITE?7续航应该不会低于这个数字 。
小编猜测一下，该车应该会选择在2020北京车展期间上市。至于售价 ，应该在15万-18万这个区间 ，毕竟VELITE?6?16.58万-19.98万的价格在那放着，如果再高竞争力就不大了 。?
几何C
据工信部的数据来看，几何C应该和吉利GSe是孪生兄弟 。其车身尺寸为4432×1833×1560mm ，轴距为2700mm ，与吉利GSe相比，除长度短了8mm外 ，其余完全一致 ，外观相似度也极高。
动力方面，几何C采用的是一款最大功率为150kW的电动机 ，电池则是采用宁德时代提供的锂电池。
具体的续航里程则暂未公布 ，不过根据帝豪GSe的续航里程来看，能判断出几何C的续航里程大概率也分为400km与450km 。
大众ID.3
大众ID.3是大众ID品牌中的一款纯电动车 ，该车车身尺寸为4261×1809×1552mm ，但得益于前后悬设计的比较短，轴距达到了2765mm 。此外 ，该车的外观与内饰设计也都一改以往“套娃 ”脸 ，采用了全新的设计语言，更具科技感。
与此前高尔夫·纯电朗逸·纯电不同的是，大众ID.3采用了全新的平台 ，与“油改电 ”相比 ，有着更加合理的电池布局，对整车的行驶品质和操控都有着相当大的提升 。
大众ID.3搭载了一台功率为150kW的电动机 ，峰值扭矩可达310Nm 。在续航方面 ，大众ID.3有着WLTP工况下330km、420km、520km三种选择。值得一提的是，该车在2019年的时候预订就超过了3万台 。
特斯拉Model?Y
Model?Y是特斯拉的第二款SUV ，整体设计沿用特斯拉Model?3的风格 。Model?Y共有性能版 、长续航四驱版 、长续航后驱版三款可供选择 ，其中长续航后驱版在WLTP工况下拥有超过540km的续航。
车身尺寸上Model?Y与Model?3相同，且还有70%零部件是公用的 。也就是说 ，Model?3与Model?Y在基本功能上不会有太大的区别 ，但不同的是，Model?Y在这小小的车身上装上了第三排座椅 ，摇身一变成为了一款豪华7座SUV 。
另外 ，还有一点需要提一下，Model?Y官网的的预售价格已经从此前的43.5万-52.6万元提高到了44.4万-53.5万元。
比亚迪汉EV
从前几年的比亚迪首款超跑，到2019年上海车展上的GT轿跑 ，比亚迪汉可谓是吊足了吃瓜群众的胃口 。但说实话 ，最终亮相比亚迪汉的外观并没有给人太惊艳的感觉，而混动版本更是给人一种某“四环”车型的感觉 。
不过外观都是小事 ，比亚迪汉EV的真正内涵是它采用的“刀片电池 ”。据了解 ，该电池以矩阵的方式排列，长度超过了0.6m ，看上去就像是一块刀片。这套“刀片电池 ”的空间利用率很高 ，比传统的锂电池的能量密度更高，成本更低 。而且铁电池的燃点为800度 ，而锂电池的燃点为200度 ，相对也更加安全稳定 。
此外，比亚迪汉的百公里加速时间只需要3.9秒 ，风阻系数只有0.233Cd ，而续航里程也将超过600km。
就目前信息来说，曝光的几款电动车还是很有竞争力的 。但根据2019年的情况来看——上市了近百款电动车，大家焦点的还是降价后不到30万的国产特斯拉Model?3 ，这几款车想要杀出重围 ，取得一定销量还是困难重重 。要说哪一款车机会最大，小编认为是福特Mustang?Mach-E ，你认为是哪一款？欢迎留言。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
买车留心了，认准这几款十佳发动机！耐造/省油/开不坏...
第六代福特野马将于今年秋季在美国上市销售 ，新车起价24,425美元 。
1962年 ，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车 。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机 。
由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后 ，1963年10月 ，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置 ，并采用四座布局。
1964年4月17日 ，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元 。福特的时间表把握得非常之巧 ，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄 ，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性 ，野马应运而生 。
汽车核心三大件 ，买车时大家最关心的硬技术，今天我们来聊聊汽车的心脏-发动机 ，在国际舞台上 ，有两个发动机榜单是最具信服力和关注度的，一个是“沃德十佳发动机榜单” ，一个是“国际发动机大奖 ”。前几天 ，WARDS?AUTO官网终于公布了万众期待的“2020沃德十佳发动机&动力系统 ”榜单。哪些发动机以及动力系统最靠谱最受欢迎呢？我们来看看上榜名单：
意不意外，大家发现没有 ，丰田 、大众品牌今年居然落榜了？而二线品牌现代还有两款车型上榜啊~现在 ，我们来看看这些上榜发动机的表现吧！
首先说说燃油机：
宝马3.0T直列六缸发动机
代表车型：宝马M340i
谈起宝马，它的看家拿手戏必然是经典的直列6缸发动机，这款令众多Bimmer引以为傲的产品让宝马屡获殊荣 ，并在很多车迷心中有着很高的地位 。这台代号为B58的直六涡轮增压发动机已经搭载在国内很多宝马车型上 ，它的最大马力为382匹，最大输出扭矩为500Nm ，能做到15秒“过红线”线速输出 ，再加上宝马ZF?8AT的调校优势，动力的平顺性可以说同级别无人能及 。
福特2.3T?4缸发动机
代表车型：福特Mustang
对于Mustang ，大家多多少少有些“速度与激情 ”的情怀因素在里面 ，所以当推出2.3T的福特Mustang，很多车迷就嚷嚷“2.3T只能叫野驴 ”等等差评。但其实 ，2.3T?4缸发动机作为取代之前的3.7L自吸V6发动机 ，动力油耗等方面都是有所超越的，接近300匹的马力输出也足以满足你对街车性能的追求 。
另外 ，同样搭载这台2.3T发动机的还有小钢炮福克斯RS ，再搭配上6速手动挡和四驱系统，简直是男人的梦想啊 。
现代1.6T?4缸发动机
搭载车型：现代索纳塔
现代的这台1.6T发动机主要亮点在于CVVD气门正时技术上，它可以在动力需求较弱的时候 ，在压缩冲程晚关气门 ，降低压缩时的阻力，做到类似阿特金森循环的效果 ，提升燃油经济性和性能的同时 ，减少排放。另外，这台发动机的拥有180马力 、265Nm的数据表现 ，可靠又富有激情 。
说件大家开心的事 ，明年十月份在国内上市的索菲塔，预计将会搭载同款发动机 ，不过可能会因为排放标准 ，排放降至1.5T 。、
日产2.0T?VC-Turbo?4缸发动机
搭载车型：日产天籁
说到“技术日产”，大家会想到的可能也是这台名声在外的日产2.0T?VC-Turbo发动机 ，其实它在去年的沃德十佳发动机也入围了 ，被搭载在英菲尼迪QX50上。今年则来到了价格更亲民的日产天籁上 。
这款发动机日产用了20年的时间投入，是全球唯一量产的可变压缩比的发动机，它的厉害之处在于当需要燃油经济性时 ，用高压缩比 ，但动力需求较大时，切换成低压缩比 。由此使得这款2.0T的发动机动力性能超越3.5L自吸V6发动机 ，而油耗却与2.4~2.5NA竞争车油耗相当。
接下来说说混动系统
戴姆勒3.0T直列六缸（48V）发动机
代表车型：奔驰GLE?450
从新一代奔驰S级上市之后 ，宝马就推出了一台全新的直六涡轮增压发动机，所以在消费者的印象中 ，宝马是最会玩直列六缸发动机的 。殊不知 ，奔驰也是玩直六的好手 。这台3.0T发动机拥有367马力，最大扭矩也达到了跟宝马一样的500Nm。48V轻混系统又让发动机变得更轻快 、启停更平顺 ，完美兼顾了性能 、舒适性和经济性。
本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统
代表车型：本田雅阁?锐·混动
大家常说 ，世界上混动分两种，一种是丰田的 ，一种是其它的 。但本田i-MMD混动系统的推出 ，却当之无愧能和丰田并肩世界唯二顶尖的混动系统 。
最新的i-MMD系统已经更新到了第三代，它的综合热效应能达到40.6%，用极低的油耗以及接近完美的使用体验来征服消费者 ，虽然对比丰田的第四代THS系统还是差了那么一点点 ，不过在国内雅阁混动依旧凭借着好开、动力足 、油耗低和可靠性佳虏获一大批追随者，期待本田把这套混动系统搭载在更多车型上。
最后是纯电动系统
现代150kW纯电动系统
代表车型：现代KONA?EV
是否很惊讶？唯一上榜的纯电动系统居然来自现代集团 。国内消费者对KONA?EV这款车会比较陌生 ，它其实就是昂希诺的海外版 。不过你可能会说 ，昂希诺是什么车型？也对，因为售价 、定位等原因 ，它在国内的能见度也不高。国产版的KONA?EV电池供应商从SK?Innovation和LG化学换成了宁德时代 ，相比海外版电池容量还增加了0.2kWh，达到64.2kWh ，国内版本的工信部综合续航500公里 ，动力达到150kW，也算是一个很强的水准了 。
写在最后：
以上就是2020年沃德十佳发动机和动力系统中 ，7款在国内有售的动力系统 。不知有没有大家正在考虑入手的车型已经搭载或者即将搭载呢？留言探讨下吧~
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