纯电动的汽车好。
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶 ，符合道路交通 、安全法规各项要求的车辆 。由于对环境影响相对传统汽车较小 ，其前景被广泛看好 。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言 ，主要差别（异）在于四大部件 ，驱动电机，调速控制器 、动力电池、车载充电器。
调速控制：
早期的电动汽车上 ，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现 。因其调速是有级的 ，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用 。
应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压 ，控制电动机的电流 ，来实现电动机的无级调速。
在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管斩波调速装置所取代 。从技术的发展来看 ，伴随着新型驱动电机的应用 ，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势 。
以上内容参考?百度百科—电动汽车
纯电动和油电混动汽车都占有很大市场 ，哪款前景更好呢？
油电混合车更好。
1 、纯电续航能力问题纯电动汽车的优势很明显：节能环保 ，用电作为驱动能源成本比燃油车低，维修保养费用低 ，政策支持优势明显；车辆所有功能都需用电车辆续航有一定的影响 ，电动机性能决定车辆跑长途更加费电续航缩短明显，充电时间长 ，充电桩保障性低 ，所以续航能力是纯电动面临的一个大问题，尤其是自驾游走一些偏僻的地区，开辆纯电动心里真的没底。
2 、日常损耗跟保值燃油汽车在购买时候并不需要进行太多的消费 ，而在日常的消耗中也需要燃料维持 ，但是电动汽车不一样，它不仅在购买的时候就比普通的传统汽车贵上不少 ，虽然它每百公里需要消耗的资源相对于燃油汽车会更少一些 。
3、混动车型是不错的选择在环保压力与日俱增的当下 ，既要节能减排，又要保证动力需求 ，结合目前大环境情况 ，油电混合动力是个不错的过渡类型，混动车给我们的第一感觉就是省油 ，而且确实能省 ，油电混合有自己的一套动力系统，既有发动机又有电动机 ，只需加油就可以可跑 ，所以续航能力方面与燃油车一样无需多虑，而且，纯电动是未来发展趋势 。
油电混合动力汽车
油电混合动力汽车即燃料电能的混合 ，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车 ，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新 ，拿主流的混合动力技术来言 ，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池 ，这二者结合起来进行节能 ，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。
在起步 、加速时，又由于有电动马达的辅助 ，所以可以降低油耗 ，简单地说，就是与同样大小的汽车相比 ，燃油费用更低 。因此 ，车主可以享受更强劲的起步 、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性 。
目前来说，确实油电混合的汽车更加有市场，作为油电混合的先驱 ，丰田和本田这两家车企在双擎领域可谓下了很大功夫 ，尤其是丰田搭配的阿特金森循环技术真的是一大创新。
混合动力的车型很好地规避了汽油车对发动机出力要求最大的节点，当车子由静止状态到动力请求超负荷的时候 ，电机很好地承担了这个压力 。这会让汽油车的尾气排放量达到一个良好的表现 ，油耗也能降到百公里3到4个，尤其是城市里 ，越是堵车的情况下 ，反而越省油 。
而当汽车需要持续动力输出的时候发动机又开始介入工作，电机和发动机的配合真的天衣无缝 ，电机帮助发动机解决动力开启的环节 ，而发动机帮助电机完成充电的无限巡航，省去了去充电站充电的环节。
但尽管油电双擎非常好用 ，但其实油电混合只是作为一个过渡 ，未来的发展方向肯定还是纯电动 。可以说，油电混合的异军突起其实也是填补了汽油车转型纯电动车中间一段很长时间的一块空白 。
首先，如今人们已经很好地接受了油电混合 ，对汽车上的电机已经有了一定的了解。这对未来人们接受纯电车是一个很好的契机 。
其次 ，现阶段对于电车相辅助的配套设施还不完善，哪怕在大城市 ，充电站的数量和规模也暂时无法和加油站相提并论 ，许多小区或者农村也没有让充电桩入驻，所以电车的生存环境还不是特别良好 。无法让人们像使用汽油车那样方便。
并且电车的电机寿命远低于汽油发动机 ，续航能力也是一大问题 ，在城市里开开还行，真跑长途它的弊端就很明显了。
当然 ，这些问题也许将来都会得到解决 ，当电车时代真正到来的时候，恐怕油电双擎也就完成了它的历史使命了 。
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