cvt和自动挡的区别是意思不同、达到的效果不同 、档位不同。
1 、意思不同：
无级变速是指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统 。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶 。
2、达到的效果不同：
无级变速在无级变速汽车前进自动换挡时十分平稳，没有突跳的感觉。自动挡使汽车的车速变化平稳 ，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉 。
3 、档位不同：
无级变速的车有停车档P 、倒车档R、空档N 、前进档D等 。自动挡的车有P档 、R档、N档 、D档 、S档、L档。
cvt无级变速的优点：
1 、舒适性好：因为没有手动或自动变速箱的传动齿轮 ，而是通过钢带在两个锥形轮上进行传动，通过改变钢带在锥形轮的驱动半径来实现改变传动比 ，所以没有传统变速箱的换挡过程 ，自然也就没有了换挡的顿挫感，实现了动力的线性输出 ，行驶更加平顺 。
2 、动力与传动性能好：因为输出动力的线性化 ，所以更容易实现发动机工况与车辆负荷、车速的匹配，实现了油耗、尾气排放与发动机和变速箱的性能得到平衡 。
3 、节油性好：无级传动比 ，时刻都可以保持最佳的传动比 ，提高了传动中的机械效率，提高了燃油经济性。
无级变速与自动挡区别？
自动挡有AT 、CVT、双离合 、AMT 。
个人更看好CVT更加折中 。
AT优点
1 、利用液体传动 ，冲击小、舒适性好 ，同时能承受比较大的动力传输 、能有效提高传动系统的使用寿命；
2 、技术成熟，是可靠性最好的自动变速器；
缺点：动力被转来转去损失会比较大，这也是我们经常说的：AT变速器油耗比较大的原因；
双离合优点
1、省油：纯机械传动动力损失小；
2 、换挡速度快；
缺点：应用时间相对比较短 ，技术和可靠性上相对比较差；
CVT优点
1 、不存在换挡这个问题 ，因此平顺性很好；
2、省油：钢带传动也属于机械传动，动力损失小；
缺点：在大负荷的情况下容易出现打滑现象；
ATM优点
1 、省油：动力在传递过程中是纯机械传动 ，动力损失很小；
2 、便宜：结构简单、制造成本低；
缺点：1、换挡时间长 ，动力输出会出现中断，平顺性差 ，容易顿挫；
2 、可靠性：换挡机构相对更容易坏；
搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车。无级变速不同于自动挡 。
1 、无级变速是自动箱里面的一种 ，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺 ，
2、没有冲击感 。
3 、油耗也比普通的自动箱低。
4 、缺点是养护费用高。
5、使用寿命比普通自动箱梢短 。
扩展资料自动挡省油技巧
油价飙升 ，让不少有车族心痛不已，尤其是开自动挡车的朋友 ，更担心费油给自己带来额外的支出 。其实 ，培养一些自动挡轿车的良好使用习惯，能坚持并使用得当，自动挡车也能省油。
一般的自动挡轿车 ，都有P挡（停车挡） 、R挡（倒车挡） 、N挡（空挡）和D挡（前进挡） ，要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油 。行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡 ，自动变速箱会自动换挡 ，无须额外的手动操作 。
短时间停车时，比如遇到短暂的路口红灯时 ，只要踩住刹车就可以了 ，但如果停车时间超过2分钟，就应该挂入N挡 ，这样可以保护变速箱 ，避免变速箱油过热。
注意，在等红灯时 ，千万不要挂入P档 ，因为在挂入P档时，变速箱会有一个锁止机构挂住变速箱齿轮，而当万一有追尾事故发生时 ，则变速箱齿轮会因为车轮带动而与锁止机构发生强烈碰撞 ，损坏变速箱 。这时简单的车辆外伤事故就变成了变速箱损坏的大修事故；简单的理解P挡（Parking: 停车之意）只能在真正熄火停车时使用就对了 。
起步加速时，不要猛踩油门不放 ，这样只会使转速增高 ，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门 ，利用低速降挡增大扭力来提速 ，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶 ，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅 。
使用D挡爬坡时 ，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡 ，这样既省油又能降低发动机的磨损 。城市道路遇到上坡不要猛加油 ，应该在上坡前加油，提速。
大脚油门和刹车都是油耗高升的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油 ，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢 。
当然 ，需要指出的是：
上面关于省油的描述仅限于在郊外车子较少的路况下成立，现在中国大城市里早晚堵车情况越来越严重 ，在车辆拥堵时油耗才是最严重的时候 ，所以如果在大城市里行车，适度的大脚油门起步反而有省油的效果 ，因为整个路面车队的速度都提升上来了、同样一个红绿灯大脚起步能多过去1/3的车 ，大家节约了在路面上的时间，减少了拥堵的时间 ，大家的油耗反而是降低的 。
参考资料：
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