谢鹏 副主编 经典车型 2017-07-06 23:53 汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年，本代S级W222在德国汉堡首发 ，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质 。

这一代 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）同样提供AMG运动套件可选
，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后，奔驰作为豪华车的老大哥 ，这方面丝毫不落下风
。W222全系标配LED大灯
，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中，双辐方向盘造型古朴、用料考究 ，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富
，虽然内饰格局与上一代S级大同小异，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵 、典雅 。

新S级在配置方面也相当丰富
。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统 ，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能
，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来。此外 ，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统
，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节 。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照，后排独立座椅
、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入 ，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受
。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统
，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统 、主动车道保持辅助系统
、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统 、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置。

此外，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统 ，当车辆发生碰撞时
，后排安全带会迅速充气膨胀，从而降低安全带对乘客造成的伤害 。主动式安全带系统也是首次引入 ，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统
，而当乘客戴上安全带之后，系统会自动调节安全带松紧程度
。

动力方面 ，S320和S400搭载3.0T V6引擎
，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎 ，S63搭载5.5T V8引擎
，S65搭载6.0T V12引擎，S650搭载6.0T V12引擎。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯
、宾利对决的顶级奢华品牌 ，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌 。于是乎
，S级多了两个分支，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级
。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级 ，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet 、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场
，但奔驰并不打算给对手喘息的机会，在2017上海车展上 ，奔驰带来了中期改款的W222 。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围
，采用MULTIBEAM LED大灯系统，灯腔内共有84颗LED ，可根据路面情况
、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制
，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外 ，新车的LED日间行车灯也采用了三条式
。

迈巴赫560

除了大灯功能以外
，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同，豪华感和庄重感都有所提升。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化 ，整体上仍旧是奔驰家族式设计 。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一
，豪华感大幅提升
。方向盘样式有所升级，多功能按键有所改变 ，增加了双拇指系统
，操作更加便利。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统，会根据路面情况进行自动减速 。

S350L

新款S级提供全新的动力总成 ，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎
，S560搭载的是4.0T V8引擎
。另外，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎 ，换装了C63那款4.0T V8引擎
，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎。顶级车型不再是600 ，升级为迈巴赫S680
，搭载6.0T V12引擎 。

●总结 可以量化的?奢华?

?奢华?本来是不能被量化的，起码在德国人接触到它之前一直是这样
。纵观每一代的奔驰S级 ，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算
，?舒服?变成了各种坐垫与靠背的角度组合、?合理?变成了精确到毫米的空间余量 、?顺手?则是按使用频率/习惯排列的按键布局
、甚至连?美观?都是实验中最符合大众口味的设计方案，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择 ，但除了奔驰S级外
，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了 。这正是我们把它称作标杆的原因，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因
。（图/文/摄： 谢鹏）

展开余下全文（1/4） 2 成为世界级豪华轿车的标杆 回顶部 高性能豪华 四门 房车诞生 奔驰W108/109（1965年-1972年）

奔驰在1965年推出了代号为W108的250 S、250 SE 、300 SE以及代号为W109的300 SEL四款轿车。W108/W109没有了W111/W112的尾鳍 ，外观方面与W100相仿
，但是在车灯的设计上，则导入了圆灯的意念 ，打造独特而经典的6圆灯设计
，整车内敛而优雅的外观至今依然散发魅力 。

250 S(W108)

250 S和250 SE搭载2.5L L6发动机，车型后缀?E?指的是Einspritzen(喷射) ，代表其发动机有燃油喷射技术。

300 SEL (W109)

次年奔驰发布搭载3.0L L6引擎的300 SEL车型(W109)
，?L?后缀代表长轴距版，轴距加长100mm
。这个不算惊喜 ，引发轰动的是后来推出的300 SEL 6.3车型，该车是当时最速四门轿车
，V8引擎最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩500N?m ，破百仅需6.5s。

300 SEL 6.3 (W109)

AMG便是通过300 SEL 6.3这款车开启了自己辉煌的奔驰改装生涯 。1971年
，AMG 300 SEL 6.8赛车在SPA耐力赛上一战成名，它便是AMG S级的鼻祖
。

AMG 300 SEL 6.8

S级正式出现 奔驰W116（1972年-1980年）

1972年推出的W116在奔驰历史上具有里程碑的意义 ，这款车被奔驰正式命名为梅赛德斯-奔驰S级。自此
，奔驰S级开启了豪华轿车的新篇章 。

280 S

S级标志性的?盾牌?进气格栅宽度被明显拉长，大灯由上一代车型的垂直式改为横置长方形大灯 ，大灯与进气格栅相连后
，其前部视觉效果更加低矮
。另外还有延续至今经典的横纹式尾灯能让你一眼让出这是一台S级。

450 SEL

280 S和280 SE搭载代号为M110的2.8L L6引擎，另外还有动力更强的4.5L V8引擎提供给450 SE车型 。后来 ，奔驰还推出了首款搭载柴油引擎的S级车型300 SD
。

300 SD

顶级动力车型
，当属450 SEL 6.9。其搭载的6.9L V8引擎最大功率210kW(286PS)/4250rpm，峰值扭矩550N?m/3000rpm ，搭配3速自动变速箱 。

450 SEL 6.9

除了正式得名S级之外，W116更了不得的是
，它是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型
。ABS正是奔驰和博世携手研发的技术结晶。尽管今天看来ABS已经是司空见惯的常规配置，但放在四十多年前 ，绝对是一场被动安全技术的革命 。

首度采用空气力学设计 奔驰W126（1979年-1991年）

W126这代车型
，是笔者个人认为有史以来最有气质的S级。修长的车身告别了70年代的粗糙钣金，却依旧简洁高贵毫不浮夸 ，唯一的败笔可能算是略显低档次的工程塑料前后保险杠了（好处是降低维修成本）
。

280 SE

W126不仅在设计风格上有其亮点
，而且还整合了当时看来非常先进的空气动力学技术：通过降低侧围高度，进一步减少前轴举升力 ，改进了后轴气流状况
，有利于在高速运行中进一步强化方向稳定性和抓地力。

380 SEL

W126在推出两年后率先搭载了驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊 ，车辆能够在55km/h下的正面撞击汇总提供良好的保护
，由此成为全球第一款达到正面撞击抵御标准的轿车，而奔驰亦成为了世界上第一家能提供安全气囊和安全带收紧装置的汽车厂商 。

这一代S级动力序列有2.8L L6发动机、3.8L V8发动机
、5.0L V8发动机 ，另外还有搭载3.0T柴油机的300 SD特供美国市场
。中期改款后还多了5.6 V8的旗舰动力车型560 SEL和560 SEC。

560 SEL

W126是奔驰S级首次大批量地进入中国市场 。这款体型庞大、造型威武 、车头耸立着三叉星徽的高档轿车便有了?大奔?这个称号，并迅速被国人所熟知
。

3 虎头奔统治全球豪华轿车市场 回顶部 虎头奔统治全球豪华车市场 奔驰W140（1991年-1998年）

不说这是最具代表性的S级
，但W140绝对是辨识度最高的一代S级；它方方正正的身段说不算好看，但高高大大的体型与?大奔?这个名字肯定有这直接的关系 ，故在国内得名?虎头奔?。

W140采用了奔驰全新的命名规则
，也就是延续至今的?车型名英文字母+3位代表动力等级的阿拉伯数字?，后缀字母省略 。

新车有着数之不尽的升级改造工程 ，如悬挂系统以及副车架不但能提供当时全球领先的高速稳定性
，在舒适/隔音/滤震方面的表现也是叫人称赞；而双层玻璃的引入更隔绝了炎热/寒风/噪音进入车内的通道
。

动力方面，W140提供了3.2L L6
、4.2L V8、5.0L V8发动机 ，另外300 SD柴油车型搭载的引擎也升级为3.5L。最顶级的重磅当属S600
，搭载的是堪比超跑的6.0L V12发动机 。

S600L

S600的V12引擎最大功率达到300kW(408PS)，这是当时最强悍的量产车引擎之一
。奔驰的黑科技还不仅于此 ，大排量/高输出?高油耗
，这款V12引擎有着可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统，1600rpm时即可达到峰值扭矩580N?m。

S600L

为了能让强大的动力得到控制 ，像ESP电子稳定系统 、BAS制动辅助系统以及ASR加速防滑系统等都被配置到了S600上，继而成为了这一代S级的标配 。

引领全球豪华轿车技术变革 奔驰W220（1998年-2005年）

W140那方正的造型被抛弃
，以至于情怀党有言?虎头之后再无S?。但当更加圆滑时尚，有着灵动的?蝴蝶?大灯造型的W220问世时 ，买家们还是用金钱投出了最忠实的一票
。

动力方面最初有3.2L V6
、4.3L V8、5.0L V8可选
，后来加推了顶级旗舰型号S600，依旧是熟悉的6.0L V12？错了 ，奔驰这次给到的是令人毛骨悚然的6.0T V12双涡轮增压引擎
，最大输出提升至368kW(500PS)，峰值扭矩800N?m。追上儿子的法拉利不是难事 。

W220最为人所称道的地方在于其逆天的安全配置 ，除了像上代作品一样数之不尽的气囊以及ESP/ABS/BAS/ASR等电子稳定系统之外
，消费者还能选装4MATIC四驱系统以获得更佳抓地力
。

跟下面这个黑科技相比，上面的配置都是小儿科。自2002年起 ，S级顶配车型提供PRE-SAFE系统
，通过遍及全车的雷达探头获得信息，在探得车辆将发生碰撞时 ，系统能在一瞬间内完成刹车减速 、突出保险杠
、收紧安全带、调整座椅 、踏板缩进引擎舱等一系列动作，使得碰撞真正发生时
，车内人员受伤的可能性或者程度能降至最低 。这套系统即便放在15年后的今天，依然是非常牛逼
。

首次出现混动系统选择 奔驰W221（2005年-2013年）

代号W221的S级在2006年问世 ，更加圆润的造型将优雅的气质发挥到极致。而除了外观外
，历史悠久的S级到了这一代已经很难做出什么划时代的创新 。

W211继续顺应科技的发展，增加了诸如车道保持
、夜视系统等科技配置 ，再加之设计和用料方面的升级
，依旧是同级别中最出色的豪华轿车
。

W211采用前/后多连杆式AIRMATIC主动空气悬架系统，奔驰进一步优化了主动车身控制系统（ABC） ，这也让它的驾驶舒适性和操控性都达到了前所未有的水平。

奔驰还为W211配备了刹车辅助PLUS系统
，该系统通过雷达来监测与前车间的距离，当距离过小时 ，系统会发出警告
，如果有撞击的可能，该系统还可以做出相应的刹车辅助 。自动控制巡航系统和PRE-SAFE预防性乘客安全系统的组合 ，使第九代奔驰S级的安全性达到一个新的高度
。

S400 Hybrid

如果硬是要找出这一代S级最具代表性的创新技术的话，新增加的混动动力车型S400 Hybrid会是最好的答案。这款车搭载由3.5L V6引擎+电动机组成的混动系统
，油耗仅8L/100km，堪称最省油的全尺寸豪华轿车 。

4 汽车发明者再次发明汽车 回顶部 汽车发明者再次发明汽车 奔驰W222/217（2013年至今）

2013年 ，本代S级W222在德国汉堡首发
，再一次统治者全球的豪华轿车市场。这一代S级受到豪华车外观都往运动化发展的影响，变得更加动感之余又不失尊贵优雅的气质
。

这一代奔驰S级同样提供AMG运动套件可选 ，这一定程度上可以避免车主在从S级驾驶座下车时看起来像司机。

在奥迪掀起了玩灯的潮流后
，奔驰作为豪华车的老大哥，这方面丝毫不落下风 。W222全系标配LED大灯 ，一个LED大灯组就有56颗LED灯泡

奔驰再次将大量皮革和木纹材质引入新S级的内饰设计中
，双辐方向盘造型古朴、用料考究，方向盘中央一圈精致的手工缝线让人爱不释手
。全新的整体LCD仪表盘清晰易读且内容丰富 ，虽然内饰格局与上一代S级大同小异
，但样式复古的圆形空调出风口的应用使得第十代S级内饰整体设计更为尊贵 、典雅。

新S级在配置方面也相当丰富 。新S级首次可以选装Burmester（柏林之声）顶级音响系统，车内独有的AIR-BALANCE空气调节系统具有主动香氛、负离子释放及空气过滤功能 ，该系统由手套箱中的一个造型别致的香水罐和空气旁通系统组成，此项配置正是由迈巴赫齐柏林车型上装配的香氛系统发展而来
。此外
，新S级还配有ENERGIZING座椅按摩系统，可通过中控台上的COMMAND系统屏幕进行多项调节。

奔驰S级一项会对后排乘客进行特殊关照 ，后排独立座椅
、可折叠小桌板、后排独立娱乐系统及可伸缩的腿部支撑等配置的引入
，让后排乘客体验到媲美头等舱的奢华感受 。

奔驰将第十代S级的安全配置再次提升到一个新的高度，奔驰智能驾驶系统囊括了诸多先进的电子辅助系统 ，其中包括带有转向辅助和跟进/刹车功能的DISTRONIC PLUS系统 、主动车道保持辅助系统
、带有交通路口辅助功能的BAS PLUS辅助刹车系统、加强型主动远光辅助系统 、增强型PRE-SAFE系统和侧风辅助系统等安全配置
。

此外
，第十代奔驰S级还首次配备了后排气囊式安全带系统，当车辆发生碰撞时 ，后排安全带会迅速充气膨胀
，从而降低安全带对乘客造成的伤害。主动式安全带系统也是首次引入，这套系统会在车门打开时自动收起安全带系统 ，而当乘客戴上安全带之后
，系统会自动调节安全带松紧程度 。

动力方面，S320和S400搭载3.0T V6引擎 ，S500搭载4.7T V8引擎(国内特供是4.0T V8)，S600搭载6.0T V12引擎
，S63搭载5.5T V8引擎，S65搭载6.0T V12引擎 ，S650搭载6.0T V12引擎
。

迈巴赫不再作为与劳斯莱斯
、宾利对决的顶级奢华品牌
，而是与AMG一样，成为了梅赛德斯-奔驰的独立子品牌。于是乎 ，S级多了两个分支
，便是梅赛德斯-迈巴赫S级和梅赛德斯-AMG S级 。

这一代奔驰S级是有史以来最枝繁叶茂的S级，有奔驰S级四门轿车标准轴距版(W222)/长轴距版(V222)/S级Coupe(C217)/S级Cabriolet(A217)、迈巴赫S级四门轿车(X222)/迈巴赫S级Pullman(VV222)/迈巴赫S级Cabriolet 、AMG S级四门轿车/AMG S级Coupe/AMG S级Cabriolet。

◆ W222中期改款在2017上海车展全球首发

W222这一代的S级继续统治着全球全尺寸豪华轿车的市场 ，但奔驰并不打算给对手喘息的机会
，在2017上海车展上，奔驰带来了中期改款的W222
。

S350L

外观方面最明显的变化在于大灯和前包围 ，采用MULTIBEAM LED大灯系统
，灯腔内共有84颗LED，可根据路面情况
、实际照明需求对每颗LED进行单独的控制 ，以达到不同的主动照明效果，对于日常驾驶的安全性有明显帮助。此外
，新车的LED日间行车灯也采用了三条式 。

迈巴赫560

除了大灯功能以外，从外面看上去大灯造型和视觉感受也与现款不同 ，豪华感和庄重感都有所提升
。侧面造型以及车尾的设计并没有明显的变化
，整体上仍旧是奔驰家族式设计。

AMG S63L

内饰方面针对中央大屏幕和全液晶仪表进行了升级，将原先的两款液晶屏合二为一 ，豪华感大幅提升 。方向盘样式有所升级
，多功能按键有所改变，增加了双拇指系统 ，操作更加便利
。此外其还采用了新的导航系统和主动安全系统
，会根据路面情况进行自动减速。

S350L

新款S级提供全新的动力总成，入门版的S350搭载全新的3.0T L6引擎 ，S560搭载的是4.0T V8引擎 。另外
，高性能版的AMG S63舍弃了此前的5.5T V8引擎，换装了C63那款4.0T V8引擎 ，配备全新的9速Speedshift MCT变速箱，S65则也就是6.0T V12引擎
。顶级车型不再是600
，升级为迈巴赫S680，搭载6.0T V12引擎。

●总结 可以量化的?奢华?

?奢华?本来是不能被量化的 ，起码在德国人接触到它之前一直是这样 。纵观每一代的奔驰S级
，可以发现，通过无穷无尽的数据收集与计算 ，?舒服?变成了各种坐垫与靠背的角度组合、?合理?变成了精确到毫米的空间余量 、?顺手?则是按使用频率/习惯排列的按键布局
、甚至连?美观?都是实验中最符合大众口味的设计方案
，奢华在奔驰手上还真成为了可以计算的事物
。

纵使世上还有来自不同国家不同品牌口味各异的选择，但除了奔驰S级外 ，估计再也没有不多不少正好达到你期望的产品了。这正是我们把它称作标杆的原因
，也是它常年稳居同类车型全球销量冠军的原因 。（图/文/摄： 谢鹏）

@2019

欧洲地区能够算是车辆的发源地许多有名的品牌汽车全是来源于这片土地资源，在其中更为知名的莫过来源于德国的梅赛德斯奔驰奔驰。这一个歪中国人喜爱叫梅赛德斯奔驰、我们中国人喜爱叫奔驰的知名品牌距今一百多年的历史时间 ，而且还经历过二战的磨练
。在二战以前奔驰便是关键生产制造高档轿车
，战事的严厉打击残害_有让这一德国知名品牌一阕萎靡，它依旧在豪华轿车行业辛勤耕耘 ，而文中的主人公奔驰S-Class便是奔驰在二战后制造的第一款车。

第一代奔驰S级W187（1951-1955）

二战在三十时代末暴发完毕于四十年代中，德国因为是纳粹党的巢穴因此在二战结束以后德国遭受了十分强有力的冲击性 。但即便如此
，德国仅仅用了仅仅两年的_间就回应回来，德国品牌汽车奔驰也在战争结束后的六年再次发布自个的第一批车型220（汽车底盘编号W187）
。

220的市场定位是高档车 ，外型应用了大批量的不锈钢装饰设计
，也有旧派奢华必不可少的超大型规格中网，奔驰的标示屹立在中网以上 ，看起来极其奢侈。

车内饰层面采取了大批量的木料装饰板
，门拉手 、夹层玻璃升降机摇杆、汽车方向盘
、中控台按键、扶手箱门拉手全是用了闪闪发亮的不锈钢，在之前表述奢华便是这样简单直接 。

汽车底盘一部分 ，车悬架是双叉臂构造
，后悬挂系统是压缩弹簧摇轴独立悬挂，选用前置后驱的推动合理布局
。驱动力层面采用的是一台2.2升直六汽车发动机 ，最大能够_出79马力和142N·m扭距
，最大车速科大140km/h。

第二代奔驰S级W180（1954-1959）

当的时间赶到50年代，奔驰逐渐盛行用一种名叫Ponton的造型设计 ，第二代S级220a便是用的这些设计方案 。这类设计方案的特征便是车体圆滑而纤长，能够能够更好地呈现豪华轿车的气场
。

车内饰层面很多的槐木装饰板遮盖着基本上全部中控台
，大通铺的座椅设计让一家人欢欢喜喜的一起还层面随时随地在车上干一些不可描述的事。汽车方向盘后才支起_的就是目前奔驰也是有应用的怀挡设计方案 。

汽车底盘层面一样或是双叉臂加摇轴的前后左右配搭组成，驱动力层面也或是上一代的2.2升直列六缸汽车发动机
。但是刹车系统层面有一定的升_ ，四轮的鼓式刹车含有散热设备
，而且还添加了制动系统助推。

第三代S级W111（1959-1971）

1959年，奔驰S级220b替代第二代220a发售 ，外型上尽管或是应用Ponton设计方案可是造型设计显得更为雅致
，车灯和中网如同皇宫里的房门和宫灯一样高雅 。因为50年代美国汽车发展趋势也很快速，在国外车里较为常用的飞机场尾鳍设计方案也发生在了W111上。

车内饰层面除开很多的实原木质之外 ，也有粗厚的皮革制品遮盖
，奢华气氛分毫不降
。在汽车方向盘前边有些像校音的仪表盘是这一代车型的一大闪光点，但是消化吸收了英国汽车概论的W111却都没有再用大通铺的确有些令人少了点热情。

驱动力层面W111应用的仍旧是2.2升直列六缸汽车发动机 ，可是重要的提供的油技术性已从化油器升成了电子器件喷涌
，因此这一代的汽车发动机能够_出120马力 。汽车底盘悬挂系统_有转变，或是双叉臂加摇轴的配搭 ，但是一些关键点做好了改动，舒适度逐步提高
。

番外式的S级W100（1963-1981）

当的时间赶到六十年代
，奔驰打开了一个_有费用预算限制但求极致的豪华轿车生产规划，在这个方案下出现的便是第四代S级600（汽车底盘编号W100）。

前脸或是与上一代设计风格同样 ，古典式的中网和车灯相互配合更为低趴纤长的车体
，让奔驰W100有着了与同_期的劳斯来斯市场竞争的整体实力 。

牛皮 、槐木
、不锈钢装饰设计弥漫着W100的车内饰，座椅中间含有液压升降的挡板 ，并且座椅有单独中央空调
，要清楚在那时候液压机操纵和前后左右单独中央空调全是十分高端的配备
。

汽车底盘层面尽管或是双叉臂加摇轴的左右悬挂系统配搭，可是避震系统软件早已换为繁杂的液压机气体组织。汽车发动机是一台6.3升的V8 ，最大能够_出250马力
，配对的是四挡自动变速器 。

这一代的S级做到了一个史无前例的高宽比，例如英女王伊利莎白二世、侯赛因君王 、朝鲜金日成都市用奔驰600做为快车 ，美国教王韦德六世还获取了一台专业为他塑造的后排座只有一个大布艺沙发的奔驰600检阅车
。大家的钓鱼台国宾馆也曾引进三台奔驰600做为快车
，陈毅和毛泽东在差异阶段也使用过这一款车。

第四代S级W108（1965-1972）

在W100的无费用预算限制阶段，奔驰也在发布基本的第四代S级 。这一代的S级或是规范的古典式大灯和中网 ，但_有再应用英国口味的尾鳍，整车更为沉稳而雅致
。但是因为W100确实是太美好了
，以致于基本的W108大部分也是在传奇W100。

车内饰层面，这一代的S级选用了如今看起来较为常规的仪表盘造型设计 ，很多的槐木和皮革制品仍然弥漫着中控台
，换挡杆都没有选用怀挡了，只是较为常用的马鞍子换挡杆 。

汽车底盘层面依旧是双叉臂加摇牙嵌式的左右悬挂系统配搭 ，避震组织是液压机减振器。驱动力层面有130马力的2.5升直列六缸与170马力的3.0升直列六缸二种挑选
，配对的是4挡自动变速器
。在1968年还曾推行过一款配用6.3升V8的车型，较大能够_出250马力 ，在那时候特性早已归属于一流等级。

第五代S级W116（1972-1980）

实际上一直到第五代车型
，S级才真实的被官方网称之为S-Class 。外型上第五代车型_有再选用古典式的前杠，只是更为潮流的长方型中网和车灯 ，早已有点儿虎头奔的味儿
，在视觉效果上让车子看起来低趴
。

车内饰领域的制定更为具备现代化的气场，牛皮和槐木装饰设计仍然免不了 ，可是闪闪发亮的不锈钢装饰设计早已少了许多。

汽车底盘层面车悬架仍然是双叉臂构造，可是添加了奔驰全新的防点点头设备 。与此同时车体的构造也开展了提升
，顶棚和汽车车门更为牢固，前后左右撞击缓冲区域的吸能实际效果更为好
。驱动力层面450SEL车型配用了一台6.9升V8汽车发动机 ，较大能够_出286马力
，最大车速科大230km/h。

第六代S级W126（1979-1991）

1979年奔驰发布了编号为W126的第六代S级，这一代车型在外表上持续了上一代的设计风格 ，盾型中网和正方形大灯铺满了所有前脸 。

车内饰层面通过了那么几代人车型的发展趋势
，奔驰S级早已建立了比较稳定的车内饰设计理念，很多的皮料和木质纹理弥漫着车箱 ，丰富多彩的功用功能键遍布在中控上
。

汽车底盘层面
，车悬架是双叉臂独立悬挂，后悬挂系统是单斜臂式独立悬挂。驱动力层面有2.8升直列六缸
、3.8升V8和5.0升V8多种多样挑选 。

在80时代后期 ，W126以前很多_口到中国销售市场
，使中国人了解到奔驰这一款气魄磅礴的车型
。因此很多W126非法营运走私车逐渐涌进我国市场，促使靠谱的W126反倒没了销售市场。

第七代S级W140（1991-1998）

W140也就是大家所熟悉的虎头奔 ，外型层面依旧是盾型中网和正方形车灯的款式，可是车体的轮廓却更为圆滑
，不容置疑这一代S级便是传统中的_典，一经发布便快速红遍全球 。

W140的车内饰很有可能会让强迫症患者伤脑 ，但是实木板和牛皮大规模遮盖的作法仍然_有转变。配备层面有没有锁匙作用、12向自动座椅 、恒温空调这些配置
。

汽车底盘层面
，W140应用了再次研发的双叉臂车悬架，后悬挂系统则是连杆式独立悬挂。驱动力层面最初有231马力的3.2升直列六缸
、286马力的4.2升V8及其326马力的5.0升V8能够挑选 ，之后又配备了一台6.0升V12汽车发动机
，最大能够_出408马力 。

由于W126为S级打开了我国市场，因此W140引进中国以后也快速受欢迎
。在那时候有一句很受欢迎得话：开宝马五系坐奔驰 ，是的
，光富有你只可以开宝马五系，富有又有权利你才可以坐奔驰 ，虎头奔便是那时候真实身份位置的代表。

第八代S级W220（1998-2005）

从W126逐渐
，奔驰S级的每一次更新换代都能在外表上震撼大家，到第八代W220一样不除外 。这一次S级选用了蝶型车灯 ，盾型中网不会再是端端正正的款式，并且与虎头奔对比W220更为有线条美
。

车内饰层面W220看起来更为结实与此同时也更为具备智能化的气场
，在这里一代车型上产生了很多新的配备，包含自动巡航、磁感应雨刮器 、系统分区恒温空调
、导航栏、按摩座椅这些。

汽车底盘层面前后左右悬挂系统都使用了连杆式独立悬挂 ，避震组织是响应式空气悬架
，乘驾的感受显得更为好 。驱动力层面有197马力的2.8升V6 、224马力的3.2升V6、279马力的4.3升V8及其306马力的5.0升V8能够挑选，除此之外也有一款5.8升的V12在意_出较大367马力
。

在W126和W140期内 ，走私货走私车对靠谱车的危害特别大
，可是到W220阶段我国对这种黄江走私车抓得十分严，因此中国的W220绝大多数全是专业车。在2005年 ，W220的我国销售量现已超出德国和国外市场
，奔驰也为这种W220买车人在国内创建了好几家特邀售后服务核心 。

第九代S级W221（2005-2013）

这一代的奔驰S级_有持续上一代的身型，又逐渐变得越来越圆滑起_
。盾型中网早已在悄无声息中变成奔驰的标示 ，车灯的款式已从碟形变化为葵瓜子型。

以内饰上
，W221再度应用起怀挡的设计方案，尽管仍旧有大批量的牛皮和槐木装饰设计 ，可是基因突变的风格在那时候或是造成许多异议 。中控台里面的显示器具备双屏显示的高科技，同一显示屏上驾驶人员侧看以往是导航栏信息内容
，而前座看以往则是别的一些具备娱乐属性的营销信息。

汽车底盘层面，前后左右悬挂系统依然是连杆式构造 ，配置的是积极气襄扭簧避震系统软件
。驱动力层面配用的是一台272马力的3.5升V6发动机
，除此之外也有一台388马力的5.5升V8发动机，而V12的版本号是一台5.5升的双增加汽车发动机 ，最大能够_出517马力。

在W211公布的同一年
，在其中的S350L和S500L车型就被引进中国，2006年的深圳国际汽车展上 ，高配的V12车型S600也被引进
，S级再度激发中国人对奔驰豪华轿车的憧憬，以致于2008年国际性金融危机时奔驰S级在中国还能有销售量提高 。

第十代S级W222（2013迄今）

2013年 ，奔驰S级迈入了自个的第十代车型
，间距第一代早已有接近80年的时间段了
。这一代的S级或是选用盾型的中网，可是车灯的款式拥有转变 ，车体总体姿势看起来更为雅致高贵。

车内饰层面可以说是以更名为S-Class至今最好看
、最有级别、最有涵养的，_典的牛皮槐木奢华原素_有少
，与此同时现代感也特别强 。柏林之声顶级音响 、香芬
、空气负离子中央空调等让车里的气味都越来越高_起_
。

驱动力层面早期给予了3.0T、4.0T 、4.7T
、6.0T多种多样排气量汽车发动机，而且也有一款3.5L油电混合。

汇总

奔驰S级不容置疑是一款具备古老历史文化的车型 ，并且在十代车型80年的岁月里每一款都能维持特别高的水准
，怪不得如今即便BBA三者的市场竞争再如何猛烈，上百万等级豪华车或是得看奔驰 。

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