说起丰田不知道你第一时间会想到什么，是耐用、经济还是为数不多在坚持采用自吸的品牌？但今天要说的这款丰田车型 ，可能就要颠覆你的想象了 ，这是一台双门手动 、前置四驱还采用三缸涡轮，并且售价比自家埃尔法还要昂贵的小型车。说到这里，有些人可能已经猜到是什么车型了 ，当然我相信大部分还是处于懵圈状态 ，这就是丰田最新推出的：GR?Yaris 。
当然，你完全可以理解为高性能版的雅力士 。那作为一台雅力士 ，这台车的厉害之处又在哪呢 ，和同样是三缸的嘉年华ST又有多大差别呢，这就是我们今天所要来探讨的问题。
首先我们从外观上来看 ，该车装配了一套非常具有攻击性的宽体空力套件 ，双门造型为其增添了不少运动感，同时还采用无框车门的设计。除此之外 ，车顶和车门部分还采用了碳纤维和铝混合的材料制成 ，极大降低了车身重点，虽然这是好事 ，但维修的时候你可能就觉得是坏事了 。
尾部上采用了与C-HR类似的C字型尾灯设计 ，并配备了双边单出的排气，右侧的标识说明着自己与普通雅力士不一样的身份 。同时，该车还配备了18寸的铝合金轮毂和225/40R18轮胎 ，并搭配红色涂装的前四活塞卡钳和356mm的划线刹车盘 ，对于刹车性能有了极大的帮助。
在内饰上能看出整体还是采用了丰田目前的家族式设计，黑色内饰辅以红色缝线拥有着极强的运动感 ，悬浮式的中控屏为车内增添了一点点的科技感 ，当然这并不重要，毕竟这是一台性能车 。要说车厢中最为吸引的 ，肯定是底部的三个踏板 ，这对于一台性能车来说简直是“必备 ”的 。
当然，这时候还少不了一张桶椅的出现 ，不过在该车上采用的还是真皮与Alcantara材质混搭的座椅 ，并且两侧的侧翼并不会十分夸张，可见该车在日常驾驶时还是能有着一定的舒适性 ，但是在激烈驾驶时又能提供良好的摩擦力。
至于动力才是这辆车最为亮眼的地方 ，GR?Yaris搭载了一台1.6T的三缸发动机，最大输出能达到272匹，匹配6速手动变速箱及四驱系统 ，0~100km/h加速时间只要5秒 ，只可惜最高时速被限制在了230km/h 。
值得一提的是，该车型还配备了两个托森差速器 ，理论上实现100%前驱和100%后驱的驱动形式 ，但正常模式的情况下，前后扭矩分配为60:40 ，运动模式下为30:70 ，以及50:50的分配模式，驾驶员可以通过四驱模式调节开关调节四驱性能 。从上能看出 ，这辆车其实大部分的技术都源自于WRC ，也就是说其实这更是一台为了拉力赛而生的赛车的民用版车型。
去其它雅力士车型还有一点不同的是，该车型采用了丰田最新的TNGA?GA-B平台 ，所以该车采用的是四轮独立悬挂 ，与普通车型的扭力梁非独立悬架还是有一定区别的 。不过鉴于这平台的诞生，相信在车型产品上很快就会丰富开来，并且大多数均为三缸车型 。
既然说到三缸发动机 ，那就不得不说一下最近同样采用了三缸发动机的嘉年华ST了 ，同样是作为品牌的性能车型差距会在哪了。首先就从发动机性能来说说吧，嘉年华ST最大马力能达到200匹 ，0-100km/h加速时间据官方透露为6.5秒；而GR?Yaris能达到272匹 ，并且加速只要5秒 。同时，嘉年华ST采用三门和五门的设计 ，GR?Yaris采用的是双门无框设计 ，从外观上来说嘉年华ST更偏向实用，而GR?Yari则更偏向运动 。
至于车型内饰其实大家都不相上下了 ，作为一台性能车来说都非常简约 ，运动座椅 、中控屏这些该有的还是能给到你了，至于其他的就不要对一台性能车要求太多了 ，反正把注意力都专注在开车上就对了嘛。
再补充一下 ，目前关于GR?Yaris在官网上展出的一共有三款车型，包含两辆民用版和一辆拉力赛车，其中民用车型中还有一台CVT车型 ，但官方目前并未就此车型作出说明 ，以后是否会推出还有待考究。
说了这么久，来说说大家最为关心的售价吧 ，嘉年华ST目前在海外版的售价为20700欧元（约合253万日元 ，16万人民币），GR?Yaris的售价为396-456万日元（约合人25-29万人民币） ，再举个大家非常熟悉的例子 ，丰田埃尔法在当地售价为352万日元起（约合22万人民币） 。没错，这是一辆比嘉年华ST贵出10万 ，比“大面包 ”埃尔法还要贵3万的雅力士 。
GR?Yaris无疑在外观、动力各方面都非常吸引 ，只可惜高昂的售价似乎让人有点不可触及，更像是一台为了拉力赛而生的民用车型 ，相比之下嘉年华ST则要显得亲民不少。当然了 ，如果你们要问怎么选的话，教授只想说一句：小孩子才做选择题，都买 ，毕竟一台前驱一台四驱 ，性质不一样啊 。
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北京车展6款重磅新车：丰田大5座首发 ，BBA斗法 ，大众要电动化！
丰田“venza”是丰田旗下一款SUV，中文名为丰田“威飒”。
威飒外观上采用了丰田家族最新的设计语言 ，“X ”型的前脸搭配巨大的中网看上去霸气十足 。
两侧提供了全新造型的LED头灯组 ，下方保险杠处还加入了亮色镀铬饰条，精致感十足 。车身侧面线条流畅动感 ，整车带有几分雷克萨斯的风味。
内饰方面 ，威飒的中控台基本上延续了海外版车型的设计，整个仪表台的布局、方向盘和档把的形状都与RAV4等丰田车类似 。
多媒体系统在低配车型上为8英寸 ，而中高配车型是12.3英寸；低配车型仪表盘中间的显示屏是7英寸 ，而高配车型则是12.3英寸 。
动力方面，丰田威飒和日版车型一样有汽油和混动两种选择，其中汽油版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机 ，最高可以输出126kW（171马力）以及209N·m扭矩。
混动版搭载的是2.5L发动机+前电机组成的混合动力系统 ，发动机最大功率131kW，综合功率达到163kW 。
广汽丰田威飒的优点：
1 、转向系统手感细腻
丰田威飒的方向盘转向有着很细腻的手感 ，包括转向力度的拿捏也比较适中 ，起码不是那种轻的发虚的手感，至于指向性层面 ，就是一般家用车的水平 ，总体是比较好的 。
2 、车厢静谧性优异
在部分车型中装配双层夹胶玻璃，在偏静谧的环境下 ，中低速行驶时你唯一能听到的就是电动机工作时对外的提示音 ，而高速行驶时，最大的噪音源也只是发动机舱传来的高速运转声音 ，以及很细微的风噪。
北京车展可以说是今年最值得期待的大型车展之一了 ，此次车展的阵容也不负众望地强大，从国内首发新车，到改款和换代车型 ，“等等党 ”们又盼来了一堆实力产品。下面 ，疆哥就来为大家盘点几款本届车展上不得不看的重磅新车！
一、丰田威飒
关键词：新车首发 、丰田首款大五座SUV
即将进入国内的第二代?威飒外型与第四代Harrier颇为相似，新车基于丰田TNGA架构旗下的GA-K平台打造而来 ，定位基于汉兰达与威兰达之间 ，同时也是丰田旗下首款大五座SUV 。
丰田威飒拥有家族最新式设计语言，大尺寸的梯形进气格栅与两侧锐利的大灯组配合 ，营造出一种不怒自威感 。新车车身线条锋利流畅 ，勾勒出饱满而具有力量感的车身，运动感满满。动力方面 ，混动版新车将采用第四代丰田THSII混动系统 ，匹配E-CVT变速箱，并搭载E-FOUR电子四驱系统 。
二 、奥迪A3
关键词：换代新车、轴距加长 、内饰革新
作为入门级豪车 ，奥迪A3凭借动感的造型 、强大的品牌光环及相对突出的“性价比” ，一直备受年轻人喜爱 。为了在激烈的市场竞争中保持优势，第四代奥迪A3也不敢马虎，针对外观、空间 、内饰都进行了升级。
全新奥迪A3两厢版长宽高分别为4343/1815/1458mm ，轴距为2630 ，相较现款提升明显；三厢版国产后则有望将轴距加长至2700mm以上 。
除了外型更加年轻，全新奥迪A3的内饰设计也更具活力 、科技感 。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏 、三幅式方向盘和全新电子档把都令人耳目一新 ，还搭载了新一代MMI交互系统 ，智能体验值得期待。
三 、奔驰E级
关键词：中期改款、全新外观
作为豪华中大型车市场的标杆，奔驰E级的一举一动都饱受粉丝关注 。迎来中期改款的奔驰E级采用了家族最新式设计语言 ，整体视觉效果“圆润 ”了不少 。
新款奔驰E级豪华版
现款奔驰E级豪华版
简单概况 ，新款奔驰E级尊贵版长得更像大哥S级，而运动版则长得更像A级了。年轻化的外观可能会为新车引来一些争议 ，但除此之外 ，鉴于奔驰E级这款车型的口碑、知名度 、豪华内饰质感，其前景又能“黯淡 ”到哪里去呢？
新款奔驰E级运动版
现款奔驰E级运动版
奔驰A级
新奔驰E级内饰
四 、宝马5系
关键词：中期改款、车机系统升级
所谓“不是冤家不聚头” ，作为奔驰E级的老对手 ，宝马5系也将于今年进行中期改款 。作为豪华品牌中主打运动操控的品牌，宝马旗下的车型在运动感的营造上一直颇为出色，宝马5系更是如此 ，扁平化的双肾型进气格栅极具辨识度 。
新款宝马5系豪华版
现款宝马5系豪华版
新款宝马5系运动版
现款宝马5系运动版
除了外观优化 ，新车针对内饰配置也作了一番升级，包括全新I?Drive7.0车机系统 、新型M运动座椅 、具备扩展功能的全新空调系统以及熏黑中控装饰件等等。随着宝马5系和奔驰E级完成改款 ，豪华中大型车市场即将迎来新一轮对决 ，不知奥迪A6L还能凭借价格优势一直笑到最后吗？
新款宝马5系内饰
现款宝马5系内饰
五、全新现代伊兰特
关键词：换代归来 、颜值逆袭
现代伊兰特曾经也是A级车市场上叱咤风云的车型，后来随着产品力的老旧而没落。不过 ，全新归来的第七代伊兰特似乎又让人看到了希望 。单从外观而言 ，新车风格年轻激进 、线条锐利流畅，浓厚的轿跑气质足以圈一大波粉丝 。
除了颜值高 ，全新伊兰特其余方面的产品力也不容小觑。比如 ，尺寸方面，新车的长宽高为4680/1810/1415mm ，轴距达2720mm 。
内饰上 ，新车主打科技感，双10.25英寸大屏联立设计十分吸睛；动力上，新车将提供1.4T与1.5T发动机可选 ，油耗最低仅4.9L/100km……出色的产品力 ，若辅以具有诚意的售价，相信第七代伊兰特能够取得不错的表现 。
六、大众ID.4
关键词：全球首发 、NEDC续航555km
作为大众新能源板块的重磅产品 ，大众ID.4将于北京车展进行全球首发。新车定位为一款中型纯电SUV ，轴距达2765mm，外观设计与ID.3颇为相似 ，封闭式格栅 、狭长灯组搭配大众的扁平化LOGO ，十分简洁 。
动力方面，新车将搭载双电机 ，最大功率达302马力；电池则搭载来自宁德时代的三元锂离子电池 。续航上 ，新车在WLTP工况下的续航里程为500km，NEDC工况下的续航里程则为555km。毕竟是来自大众的新能源产品 ，ID.4在中国市场将有什么样的定价以及市场表现 ，十分值得关注 。
以上几款车型，在品牌、颜值 、内饰等各方面都有着较为均衡的实力，其到来将为市场注入新的活力 。当然 ，北京车展上除了这几款车型 ，还有许多新车即将亮相，疆哥也会第一时间为大家带来值得一看的车型。感兴趣的朋友不妨关注“车域无疆 ” ，在评论下方留言 ，发表你对这些新车的看法！
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