太平洋汽车网新能源车在国内是上绿牌的，但并不是所有新能源车都能上绿牌，因为新能源车也有好几种类型 ，比如纯电动、油电混合、插电混合等等。
我们常见的新能源汽车号牌 ，其中车牌的第一位上，如果字母是?D? ，那么代表纯电动汽车 ，如果字母是?F?，代表非纯电动汽车 ，包含插电式混合动力和燃料电池汽车等 。
比如卡罗拉 、凯美瑞双擎 、雅阁锐混动等车型是不能上绿牌 ，它们都是油电混合车型，在国内国内只能算是节能车 ，并不能算作新能源车 ，所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策 ，只能被迫上蓝色的车牌 ，就是普通燃油车使用的号牌 。
自2016年12月1日起，我国上海、南京 、无锡 、济南、深圳5个城市率先启动绿牌试点工作，至今全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌 ，截止2017年末 ，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。
绿牌的启用可谓对购买了新能源车的市民受益很多，不用排队摇号 ，而在办理申领过程中 ，也会有绿色通道方便大家 。但是购买了卡罗拉 、凯美瑞双擎 、雅阁锐混动等混动车型的朋友却发现自己没有办法上绿牌，原因是没有弄清新能源类型 。
根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）》 ，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车续航里程较短 ，燃料电池汽车非常罕见，而剩下只有插电式混合动力汽车了 。
插电式混合动力汽车是目前国内厂商最常见的新能源车型 ，最显著的区别在于充电 ，插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电 ，可以用纯电模式行驶 ，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电 。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5 、传祺ga5 、传祺gs4等车型。
而油电混合动力汽车的燃油经济性能高，比如凯美瑞双擎、雅阁锐混动 ，百公里油耗只有4L ，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油 ，而且在起步 、加速时 ，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗 ，简单地说 ，就是与同样大小的汽车相比，燃油成本更低 。
混合动力汽车主要有三种类型 ，分别是插电式混合动力 、油电混合动力以及增程式混动 。其中只有插电式混动在被允许申请上绿牌 ，而其他混动汽车都被排除之外，是不能上绿牌的。
另外在北京地区插电式混动汽车是列入燃油车行列中 ，虽然上绿牌 ，但是依然和燃油车限行 。原因是地方保护政策，所以会出现个别特殊情况出现 。
（图/文/摄：太平洋汽车网黄勇军）
太平洋汽车网油电混合不可以上绿牌，油电混合车型 ，在国内只能算是节能车 ，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节 ，是没有办法享受新能源政策 ，只能上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。
油电混合动力车 ，主要的动力来源还是内燃机 ，电动机只是一个辅助，所以这类车驾驶的感受上也更像一台普通的汽车。但是混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作 ，达到一定的速度时发动机才会介入 ，以充分发挥其各自的优势 。油电混合动力的电机主要是在车辆启动或制动能量回收时使用，无需插电 ，纯电行驶的里程非常小 。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV ，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV) 、其他新能源(如超级电容器 、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油 、天然气(NG) 、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG) 、甲醇 、二甲醚之外的燃料 。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
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