8月26日，smart在成都车展发布了全新smart 精灵#1 BRABUS性能版 ，而首批smart 精灵#1也将于9月开启交付。
在市场中 ，smart是一个特殊的存在，它既传承着过去个性、潮流的品牌形象 ，也有着梅赛德斯-奔驰的背书 。同时 ，在吉利与戴姆勒合资的smart品牌全球公司体系下，年轻的新团队几乎又重新构建了这个品牌 。
smart转型的初战告捷 ，也让外界看到了中国电动车市场的新可能 ，以及传统品牌在新时代蜕变的机会。
当然，和任何新成立的团队，以用户为导向的品牌一样 ，smart在“一不小心”卖光了今年产能后 ，也同样经受着来自用户们的“考察 ” 。
而从爆火，到交付 ，再到更长远的未来 ，smart在回应用户呼声的背后，都做了哪些努力？在发布会后 ，smart品牌全球公司销售 、市场及售后副总裁张明霞接受汽车产经采访 ，讲述了最近几个月来smart团队的工作，以及四季度交付开启后的计划 。
张明霞表示：“作为第一个从燃油车全面转型到电动车的品牌 ，smart要在供应端把产品打造好 ，在需求端用很好的服务，甚至用科技创新来赋能 ，更多激发需求端。 ”
火爆与争议 ，smart敢于直面
“smart厂家估计现在后悔价格定太便宜了 。”在大定车友群里有人这样说到 。
从大定当晚App挤宕机，到24小时卖光了今年所有的产能，可能大多数人都没有想到smart 精灵#1会如此火爆。
但随之而来的 ，还有争议。
比如受到疫情管控的影响 ，一些地区的线下门店建设遭遇延期，使得试驾时间被压缩；比如围绕内饰颜色 、选装配置 ，也有不少车主提出了自己的意见；甚至是因为太快卖光了今年的产能 ，使得2023年提车的价格面临着补贴政策变化的影响……
熟悉汽车行业的人士应该都明白，一款即将在几个月后就交付的新车 ，其设计、功能 、配置基本都已定型 ，而再进行调整，不仅时间紧张 ，流程压力也会很大 。
但smart团队正是在这几个月时间里 ，对用户关切的问题作出了多次回应，甚至调整了璀璨星辰logo的选装搭配 ，延长了大定锁单的时间 。
当被问及这段时间团队所做的工作时 ，张明霞颇为感慨，她说：“smart是一个年轻的团队，我觉得年轻的团队对市场和用户要有敬畏之心。但仅仅敬畏是不够的 ，要把敬畏变成行动 ，不能只靠一腔热血，得秉持‘用户中心 、数字驱动’的运营思维 。 ”
在快速回应用户呼声的背后 ，是smart全新体系的构建 。
通过CDP到前端代理商ADP整套体系 ，包括热线、App 、小程序，使得团队可以第一时间比较准确地掌握用户声音。
以系统作为跟进 ，张明霞与团队在每次“爱的回响 ”后也会进行复盘 ，而年轻的团队和扁平化的组织，在流程 、跨部门沟通方面都更有优势 ，张明霞形容smart的内部文化更像是一个初创公司 。
但无论是基础还是流程 ，运转起来的核心仍然是人，“内部讲要将心比心 ，我们讲‘都市密友’ ，用户就是朋友，要怎么跟朋友对话？”张明霞说 。
smart团队会通过每天的日报、热点话题、用户的各种反馈来做决定，而做决定的基础就是把用户当做自己的朋友。尽管一些信息不能百分之百满足每一个用户想要的结果 ，但团队也在持续改进 ，并且以诚恳的态度倾听用户的声音 。
从9月开始，smart 精灵#1将开启交付 ，并且会有一系列的口碑 、粉丝营销 ，以及年底的smart车友聚会 。张明霞认为接下来最重要的工作就是要把交付做好，“第一批交付的口碑特别重要 ，四季度营销战略的核心就是做交付口碑 ”。
D2C直销代理商业模式 ，构建稳定三角
“我们是D2C直销代理商业模式，所以 ，一定要把三角关系利用好 ，三角关系是物理里面最均衡的 。 ”张明霞表示 。?
在中国市场，smart打造了全新的独立销售和售后网络 ，通过D2C直销代理模式 ，由代理商伙伴打造线下业态。在渠道方面，smart规划了包括商超展厅 、服务站、服务中心和旗舰中心在内的多种形态，将线上线下打通 ，以为用户提供更好的服务体验。
预计在2022年内 ，smart将铺开约150家独立销售服务网点，覆盖超过40座一线 、新一线及二线城市 。这样布局 ，也是出于优先覆盖新能源车需求量最高的重点城市的考量 ，从点到线再到面 。
未来，随着交付进程的推进 、新产品的推出以及团队的成长 ，smart还会持续推进网络下沉和发展。
渠道转型与新营销模式的探索 ，是当下汽车行业共同面对的课题，smart也在不断摸索 ，寻求品牌、代理商和用户之间最佳的沟通合作关系 。
smart的新故事
过去25年的品牌积累 ，让smart在中国市场拥有了15万的老车主，而以电动车新生的smart ，又是一个足够年轻的“新”品牌 。
如果说过去的smart是个性鲜明 、特立独行的品牌 ，那么在电动车时代，产品变得更大的smart要如何重塑自己的差异化？
首先是共创。
变大的smart 精灵#1依然延续了过去smart的潮趣 、个性与魅力 。而接下来smart会在多个层面开启与用户的共创 。
包括跨行业、跨品牌的共创，对于即将迎来品牌25周年生日的smart ，正在策划一系列的品牌端活动。此外 ，用户可以将自创的车辆DIY灯光秀上传的App中，与其他用户分享 、共创 。而产品端也在倾听用户的反馈 ，各种来自用户的声音都会负责任地反馈到研发部门 。?
张明霞专门推荐了smart 精灵#1的DIY密友自定义功能 ，通过App可以定义自己的使用场景，可以与朋友分享 ，“我们希望有个性 、有追求的都市密友可以感染身边的人 ，把乐观、智慧传递出去。”
此外，是老车主的唤醒 。
在smart 精灵#1开启大定后 ，buff权益中有一项就是专门为老车主换购提供的 。而在第四季度smart的口碑营销规划中 ，老车主同样是非常重要的一环。
张明霞表示，有很多当年在燃油车时代就是smart的投资人或一线销售 ，如今因为喜欢这个品牌又重新加入 ，“我们会用故事来展开，把一线代理商里面开过smart的，带到新的家庭里。 ”
未来 ，更多想象空间
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在成都车展的新闻发布会上 ，smart宣布从2022年到2024年，每年都将推出一款全新车型 ，未来会进入不同的细分市场 。?
对于未来的产品方面 ，张明霞认为smart是在红海中寻找蓝海，看到细分市场中的成长性 ，通过符合品牌调性以及市场发展方向的产品定义 ，推动品牌的发展 。
在产品即将开启交付之时，smart也在充电网络布局方面持续完善。包括为用户提供的smart专属7.2kW家用充电桩 ，以及接入了smart共享充电站和主流优质公共充电运营商资源的smart汽车App充电地图 。
而围绕海外市场 ，smart将基于中国和欧洲两大主营阵地的同时，开拓更多国际市场 。比如在8月18日 ，smart就宝腾汽车正式签署了马来西亚和泰国市场总代理协议 ，宝腾汽车将作为smart品牌的区域战略合作伙伴，为新一代smart纯电动车家族产品，在当地建立多层级销售服务网络 ，smart #1会在明年四季度于马来西亚上市交付。
张明霞表示：“我们收到了很多海外市场的兴趣和申请 ，很多工作要看体系 、供应链和团队的节奏稳步开展，但全球布局是smart的雄心 ，也是我们努力的方向 。 ”
国内怎么买到巴博斯
（文/彭科峰）尽管2019年的国内新能源市场从下半年开始走低 ，但在产业层面，?显然各大车企依旧看好电动车的未来 。1月8日 ，车友头条从吉利汽车官方获悉 ，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司于当天宣布，经相关监管部门批准 ，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart?Automobile?Co.,?Ltd.）正式成立 ，将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。
注册资金54亿人民币
车友头条了解到，智马达汽车有限公司的注册资金高达54亿元人民币 ，吉利和奔驰将各出资27亿元人民币 ，其中，梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份 。这也意味着，双方的股比基本为50：50 。
据介绍 ，公司成立后 ，双方将在研发 、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。其中 ，合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区 ，在中国及德国分别设立营销中心 。
此外，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计 ，吉利控股全球研发中心则负责工程研发 。新车型将在中国的全新工厂生产 ，预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划，smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。这也意味着 ，预计在2年之后 ，我们就能够在市面上买到电动版的smart了 。但截至目前，电动版smart的续航里程尚未公布 。
佟湘北将出任合资公司CEO
据车友头条了解 ，这家合资公司董事会将由6名成员组成 ，双方各委派3名。其中，吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生 ，吉利控股集团常务副总裁 、CFO李东辉先生；戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员 、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus?Troska） ，戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员 、负责销售与市场营销的贝思格女士（Britta?Seeger），戴姆勒股份公司董事会成员 、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生（Markus?Sch?fer） 。
此外 ，吉利和奔驰方面决定 ，佟湘北为smart合资公司全球CEO，他将统筹市场 、销售 、研发等smart品牌所有业务模块 ，向smart合资公司董事会汇报 。
公开资料显示 ，佟湘北在汽车行业有超过20年的从业经验，曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。此前 ，他曾经担任吉利集团总裁助理、领克汽车张家口工厂总经理 。
MINI和smart将角逐电动车市场
对于本次合作 ，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“?经相关监管部门批准，我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发 。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作 ，将优秀的产品与服务带给全球客户 。“
值得注意的是 ，就在2019年11月，长城汽车和宝马集团合资成立的光束汽车项目在江苏张家港正式落地，双方的股比也为50：50 。而光束汽车的主要卖点 ，也是将MINI品牌电动化。这也意味着 ，在高端微型车领域，MINI和smart的竞争还将延续 ，只不过这一次 ，双方的战场将转移到电动车领域 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
作为百奔之王的巴博斯 ，是很多奔驰迷心中的绝唱 ，既然如此在中国哪里有巴博斯4S店？据了解，上海 、武汉 、宜昌等城市都是有巴博斯4S店的。其中 ，武汉市的巴博斯4S店位于武昌区临江大道、宜昌市的巴博斯4S店则位于开发区发展大道 、上海市的巴博斯4S店
国内怎么买到巴博斯
做为百奔之王的巴博斯 ，是许多新款奔驰迷内心的绝响，既然这样在我国哪有巴博斯汽车4S店？据统计 ，上海市 、武汉市、宜都等大城市全是有巴博斯汽车4S店的。在其中 ，武汉的巴博斯汽车4S店坐落于武昌区沿江大道、宜昌市的巴博斯汽车4S店则坐落于经济开发区发展趋势大道 、上海的巴博斯汽车4S店则坐落于闵行 。
现阶段，以上三间汽车4S店再售的巴博斯车型基本上全是微型汽车巴博斯smart fortwo 。微型汽车的巴博斯smart fortwo与其他巴博斯车型对比，价钱是非常价格便宜的 ，基本上20多万元就能选购。
中国如何购买到巴博斯？
巴博斯做为世界豪车 、百奔之王 ，是经新款奔驰受权的豪华轿车改装而成，有着独立自主的知名品牌 ，其拥有量是很低的 ，在我国基本上不怎么有发生，能发生的几乎全是限量的纪念版 ，要想选购巴博斯 ，大部分只有根据进口 。此外，能够到巴博斯的汽车4S店或是较为中大型的国际性汽车销售代理商处碰碰运气 ，这种位置都是有巴博斯车型售卖 。
此外 ，巴博斯车型基本上全是限量发售的，比如说2018款的巴博斯G900 ，发售时全世界仅限量10辆。巴博斯发售新汽车 ，基本上会在会展上展览，一样以巴博斯G900为例子，在发售期内就在佛罗伦萨国际车展上展览 ，要想买车的车主何不留意一下巴博斯的售卖趋势 。
巴博斯改装套件哪里买
巴博斯车系在我国的拥有量是很低的 ，买车大多数都依赖进口才可以购到，更不要说改装套件 。要想选购巴博斯改装套件得话还可以到巴博斯汽车4S店或是新款奔驰的改装厂看一看 ，假如这种地区没有就非常难买到 ，终究巴博斯在我国是没有改装厂的。
此外，较为可信的是根据国外代购 ，据统计在德国的网址上是有巴博斯改装套件售卖的 ，装运回家必须略微加一点税金，随后找加汽修厂或是改装厂帮助安装就可以 。
此外 ，车友们还可以到在某宝平台或是某东上看一下 ，上边的包围着套件、中网 、汽车尾翼备用胎盖罩 、后唇、尾喉等零配件或是蛮多的，而且价钱也颇丰 。但在上面选购改装套件就需要慎重一丝 ，正确认识真假了。
巴博斯改装能办理备案吗？
只需在合理合法改装的范畴内对车辆开展整顿是能够开展报备的 ，据《机动车登记规定》表明，拆换车体颜色 、汽车发动机 、车体或是窗框、因产品质量问题拆换整车等必须向车辆管理所申请办理工商变更 。
此外，现阶段保险杆 、轮圈 、汽车底盘悬架、车内饰 、车顶架 、脚踏板、中网全是容许改装的 ，改装完到车辆管理所申请办理变动就可以 。假如不确定性 ，能够先去车辆管理所资询一番，掌握了解后再开展改装。 国内怎么买到巴博斯 巴博斯改装套件哪里买 @2019
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