马自达8商务车空间大、配置齐全 、动力不错 、操控性好 。
马自达8诞生于1988年 ，是马自达旗下尺寸最大的MPV 。马自达8是辆7人座的MPV ，其长、宽 、高分别4868mm 、1850mm、1685mm，轴距达到2950mm ，车身远远大于普力马和马自达5 ，为目前马自达车型体积最大的MPV。马自达8采用一汽马自达6曾经使用过的旧型的的MZ-L3直列4缸2.3升DOHC发动机的车辆，最大功率达到120KW，最大扭矩为209N·m 。
车型特点
2010年年底 ，一汽马自达国产的第一批2011款马自达8正式上市 ，全系只有三个配置 。当时市场上别克的GL8和本田的奥德赛都很火爆，马自达8的出现并没有掀起太大的波澜 ，市场表现比较一般。
自马自达8和同级别车型相比是很有优势的 ，空间利用率很高，整车采用2+2+3的座椅布局 ，高达785mm的大开口侧滑门使得上下车无比轻松。马自达8的第一排座椅虽然有一个扶手箱 ，但是可以折叠，方便副驾驶在前后排穿行 ，这对于一辆MPV车型来说是一个很实用的功能 。
七座空间大的汽车有哪几种
随着前几年80后这一代人的成家立业、养儿育女 ，曾经很长一段时间内表现不温不火的紧凑型MPV车型逐渐迎来了曙光 。不少厂商也开始加大车型的投放，导致这两年MPV车型在二手车市场也慢慢地活跃了起来。
其中代表车型之一的马自达5也是征战多年的老将了 ，拥有着“原装进口 ”的特殊身份 。当年马自达5共有3款车型 ，排量均为2.0L，其中一款是手动挡，另外两款为自动挡 ，新车售价从16.48-19.38万元不等 。
但是这款车在市面上绝对是少数的存在 ，可能是由于知名度太小了或是它的大哥马自达8和它重叠的地方太多了。
这就是我们今天检测的主角——2011款马自达5自动豪华型 。虽然是MPV车型，但设计还是比较时尚的 ，看着也比较适合年轻人 。这款车当年新车指导价是19.18万 ，目前卖家给我们客户的报价是7万。这辆车到现在已经开了14万公里，看成色感觉有些显旧 ，感觉前任车主不怎么爱惜这辆车 。接下来咱们就一起来看看这辆车的车况究竟如何吧！
前杠喷漆
尾灯破损
后杠喷漆剐蹭
挡风玻璃破损 ，外观勉强给打60分吧 。
机盖喷漆
左前翼子板钣金
左前车门钣金
左后车门钣金
后备箱盖 、两侧后翼子板钣金
右侧面的整个部分都存在钣金修复痕迹，全车没一块好地了。
外观不行那咱们看看发动机舱咋样
发动机盖有拆卸痕迹 ，推测是更换 。
两侧翼子板也有拆卸痕迹
大灯更换 ，而且有线路改装 。
前防撞梁拆卸，水箱框架也有更换痕迹。
右侧的纵梁有损伤痕迹
翼子板梁存在轻微的变形
右侧的也一样 ，发动机舱的框架部分也存在不少问题。
搭载最大功率144马力的2.0L发动机 ，与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱 。这一点没啥好说的，都是马自达的“老三样 ” 。
发动机支架有过拆卸更换
发动机进气管有拆卸
推测是有更换嫌疑
发动机的水管也有拆卸修复
发动机附件也都有拆卸，发动机舱情况看样子也不咋地。
接着检查驾驶舱 ，内饰没什么好说的 ，平淡无奇 。主要还是确定目前事故造成的影响 。
首先方向盘有翻新痕迹
座椅的磨损也十分严重，可见这台车也没少出力啊。我猜测至少跑了20万公里 。
表显14万公里 ，这车多半调表了 。启动后声音特别大 ，可能这就是马自达的特色吧！站在旁边的卖家说：“这才是正品马自达！”
转向管柱有生锈痕迹
座椅骨架有生锈
还有仪表板的骨架存在生锈痕迹。
综合判断车内肯定存在进水，这对于车内线路以及电脑版还是有不小影响的 。
安全带生产日期异常 ，存在更换痕迹 。
从这个角度来看安全气囊也存在更换
还有前挡风玻璃也难以幸免。总的来说车内情况也很糟糕 。
最后检查底盘 ，举起底盘后发现生锈的部位也不少 。
发动机漏油有点严重，是从缸盖那里漏下来的 ，需要检修。
拉杆球头的防尘罩破损 ，需要更换。
悬架胶套大部分都已开裂老化，都需要进行更换 。
变速箱的螺丝居然还断了一个 。到这里客户问我这车还能开吗？顺势我把之前检测到的车况问题都统统告知给了客户。客户说：“车也别试了 ，万一坏在路上 ，那不买都不行了，算了算了，这车我不要了 。 ”之后我就听从客户的安排收拾东西撤了 。
目前这款车的市场价在6万块钱左右 ，但前提是车况必须得及格。看今天这辆车简直就是战损级别的 ，所以肯定就不值这个价格了 。
其实这个价位也可以看看法系的毕加索，这款车空间比马5更好一点 ，并且开起来驾驶员的开扬感会更好一点 。
最后小高高我想和大家聊一聊到底需不需要买一辆MPV的话题！先说一下我自己的亲身经历 ，年前过年回家，小高高我的老家在河北石家庄 ，而我在成都检车家工作。这是我的回家路线图 ，1500多公里路 。再介绍一下我的家庭成员，我和媳妇 ，3岁的一对儿女 ，还有我妈，大人加小孩一共5个人 。
回家最快的方式是飞回去 ，不过年底的机票钱贼贵贼贵 ，按一人900元（小孩半价）来算，单程回家就是3600元，往返7200元！而且飞机的座位太挤 ，抱着三岁的小孩非常的不舒服 ，又不能单独让小孩做一个独立的座位。总体而言飞机性价比低又不舒服，所以pass掉！
回家最安全的方式是坐高铁 ，只需要三个大人买票 ，小孩免费 。成都到石家庄的高铁票是672.5元/人，三个大人只需要2017.5就可以解决单程 ，往返则是4035元 。同样的问题是大人和小孩要挤一个座位 ，不过比飞机座位宽敞多了，车厢活动空间也大 ，当然坐高铁时间比飞机多5个小时。做高铁最大的难点是要抢票 ，而且是同时抢三张联号的成人票，如果这个超级BUG能让我抢到 ，我会选择坐高铁 ，抢不到票就只能选择另外一个最经济的方式（抢不到应该是正常结果）。
最经济的方式就是把我的本田艾力绅拎出来，拉上一家人，还可以装些行李 ，千里迢迢回老家 。假期走高速免费 ，提前走的话高速费单程是900元左右，油费是单程不超过1000元 ，加起来才1900元 ，往返3700元可以打住 。当然，开车回老家是最费时间的 ，基本上走一天一夜20个小时 ，我和媳妇换着开，可以缓解一下 ，坐车里累了就到服务区休息。还有走长途高速安全也是第一位的 ，怕遇到堵车和事故 。
总的来说，各有优缺点 。回到题主所提的问题 ，为什么说MPV才是最好的家庭用车？我觉得 ，拉上所有家庭成员，满载温馨行驶在回家过春节的路上，这本身就是对MPV家庭用车的最好诠释。有朋友可能会说 ，选择7座SUV也不错 。但是MPV不管从哪方面来讲 ，都完全符合我的用车需求，虽说通过性不如7座SUV ，但家庭用车也不是开出去越野用的；虽说都是7座 ，但SUV的后排也只是短途应急用用还可以；虽说7座SUV都是强大动力还带四驱，但我的MPV更省油更经济 。所以我认为MPV是一辆非常全能的车型。如果你们也有七座需求 ，那么会考虑买辆二手车的MPV吗？欢迎留言评论！
编辑：大力
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轩逸 、H6、GL8又称王！销量榜的常胜将军，是如何炼成的？
（1）20W之内的汽车
宝骏730 ，野马T70 ，北汽幻速S3 、H3，江淮瑞风M2 、M3、M5 ，长安CX70 ，东风风行CM7 、F600，广汽丰田逸致，长安福特麦柯斯 ，海马V70 ，吉利豪情SUV，纳智捷大7MPV ，奇瑞艾泽瑞M7
（2）20W-50W的汽车
一汽马自达8 ，宝马（进口）2系旅行车，广汽丰田汉兰达 ，奔驰V级 、唯雅诺 ，东风本田艾力绅，广汽本田奥德赛菲亚特菲跃 ，一汽丰田普拉多 ，长安福特锐界，长城哈弗H9 ，起亚索兰托、起亚VQ ，北京现代全新胜达，南京依维柯宝迪 、霸锐
（3）50W以上的汽车
别克昂科雷（进口），第四代发现（进口） ，英菲尼迪QX60 ，讴歌MDX，日产途乐（进口） ，特斯拉MODEL X ，沃尔沃XC Classic 、XC90，QX80 ，奔驰GLS、GL级 、R级
1 、
7座商务车的介绍7座MPV ，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式 ，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便 ，同时强调第二排空间，尊崇第二排 。而唯雅诺与威霆则打破了这种规范 ，奔驰商务车采用的标准座椅滑轨系统 ，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。同时由于威霆与唯雅诺超大的空间，除了7座2+2+3外 ，唯雅诺可以采用2+2+2的布局 ，而威霆可以采用2+3+3或者2+2+2+3的布局，选择更加多样化 。
2、安全问题
行车 ，安全第一 。唯雅诺、威霆都取得了E-NCAP五星级碰撞成绩。唯雅诺 、威霆 、凌特全系标配增强型ESP系统 ，包含8大子项(比传统的ESP多了4项)；全车标配三点式预紧安全带;全车标配主动安全头枕；全车采用高刚性鸟笼式车身；全车采用高融合性激光焊点;全车系采用前后通风盘式刹车等。
3、工艺引领世界
将看不到的做到完美，是为专业 。奔驰商务车作为享誉世界的豪华品牌 ，正是领先的工艺征服了车主的视觉与触觉 。机器人自动置钉 ，造就后期电子线路及其它零部件的装配精度的强硬基础;只用于豪华轿车的激光焊点分布于奔驰商务车的顶部 、侧围及底板，保证整体尺寸的精确性和车身强度;等离子切割 ，空腔注蜡 ，全球领先的防石击工艺及水性漆涂装工艺，全球领先的造车工艺成就奔驰商务车的傲人品质。
虽然2020年最后一个月的销量还没有公布 ，但有三款车已经提前锁定了细分市场销冠的位置 ，那就是?日产轩逸 、哈弗H6和别克GL8 。
今年情况比较特殊，疫情之下大家的购车选择更加保守，轩逸和GL8算是一路吊打直到夺冠 ，哈弗H6则分为两个阶段 ，上半年被长安CS75迫的很近，但从第三代H6上市开始 ，销量就又拉开了 ，最后也算是有惊无险 。
哈弗H6已经累计90个月稳居SUV销售冠军了，别克GL8自2000年上市以来 ，也未曾让MPV销量冠军的位置旁落。日产轩逸也是自2018年夺得轿车销量冠军之后 ，时隔一年再度拿下第一的位置 。
这三款车都堪称销量榜上的常胜将军，它们是怎么做到这一点的呢？在功夫汽车看来 ，最大的秘诀无疑是常变常新 ，既有出色的口碑积累，又能时刻紧跟技术迭代的潮流 。
（1）日产轩逸 ，坚守的意义
轩逸是国内A级家轿市场上的“老字号 ” ，它的前身是日产驰名全球的中级车日产蓝鸟，是“BLUEBIRD”，不是现在的“LANNIA”。引入国内之后日产把它做成了轩逸 ，相当于以B级车的底子 ，来打A级车市场 。
因此轩逸在A级汽车市场上，一直是非常特殊的存在 。它的空间表现和舒适度 ，都是B级车级别。尤其是舒适的乘坐体验 ，为它赢得了“大沙发 ”的称号 。在隔音方面也非常出彩，即使上到120km/h的高速 ，噪音也依然控制得非常好 。
除了空间大、舒适度高之外 ，轩逸的另一个特点就是后期费用极低。不仅油耗算是同级最低的那一波，保养费用也特别便宜。因为这一点 ，它也成为了“滴滴神车 ” ，是网约车司机们的最爱 。因为开起来用起来便宜不说，也能很好地兼顾家用 。
第十四代轩逸又进行了全面的升级 ，新车轴距达到2712mm ，宽度达到1815mm，不用说，在空间方面它又一次做到了同级最佳。
而在动力系统方面 ，当同级竞品受限于市场竞争压力和排放法规 ，纷纷转投小排量涡轮增压发动机和三缸机时，日产依然在用心打磨HR16?1.6L自然吸气发动机 。
新款发动机采用了镜面熔射缸孔 、连续可变气门正时控制等一系列先进技术 ，不仅取得了102kW的超高输出功率 ，与新一代CVT变速箱配合，综合油耗只有4.9L/100km 。
用最简单的结构 ，取得最优秀的质量稳定性 ，并且还有着最低的油耗和最少的后期费用。在这个维度，轩逸确实是没有对手的 。
新车还对内外饰进行了重新升级 ，采用了全新的V-Motion?2.0设计语言 ，造型更加大气动感，看上去满满的运动范 。再加上新升级的沃德十佳内饰 ，环抱式中控台 ，悬浮式中控屏，液晶仪表，筒式空调出风口 ，这些元素都放在一起 ，带来满满的豪华感和科技感。
高颜值，更强的动力 ，超低的油耗 。因此14代轩逸一出 ，老对手们又招架不住了，整个2020年销量可谓是一路领先 。
而轩逸的成功 ，很大程度来源于坚守。每一代都做到了同级空间最大 ，舒适性最高 。虽然依然坚持采用自吸发动机，但升级后动力并不落伍 ，而且使用费用最低 ，完美契合家用需求 。
（2）哈弗H6，领先不止一代
哈弗H6的“历史”不如轩逸那么悠久 ，但作为最早推出的高品质自主SUV。它从2011年上市以来 ，也已经走到了第10个年头。
早期的哈弗H6一直在做加法，产品线铺得非常开，新款的老款的 ，柴油版汽油版 ，红标蓝标，连销售都眼花缭乱 。有人调侃 ，哈弗H6自身就是一个车企 ，当然销量也是企业级的 。最近几年哈弗H6一直在做减法，主打的就是正代和运动版 ，虽然对产品线进行了瘦身 ，但依然维持住了销量霸主的地位。
哈弗H6这样做的原因很简单，自家的1.5T 、2.0T发动机越来越成熟 ，自家的7DCT湿式双离合变速箱早已列装百万辆 ，不论是操控性能还是油耗表现，都有相当不错的竞争力 。说白了 ，在汽车这个行当里 ，技术才是真正的王牌 。
而随着第三代H6上市，哈弗的优势又一次扩大了，也就是厂家说的 ，领先不止一代。
新一代H6在造型上又有了不小的进步 ，立体式中网显得非常精致，整体造型更加气派 。新车的车身尺寸达到4653*1886*1730mm ，轴距达到2738mm ，相比前代车型又有进步 。其中在轴距和宽度方面的提升是较大的，那是因为这一代车型采用了最新的柠檬平台 ，降低了重心 ，宽体长轴距设计，让新车的操控感受更加出色。
新车的车身俯仰角度相比上代车型进一步减小 ，转向精准度进一步提升 ，车身侧向刚度也有了大幅提升，这让它的操控极限 ，在同级SUV中鹤立鸡群 。
新H6配备了1.5GDIT?EVO发动机 ，整机热效率达到了惊人的38%，在量产涡轮机中名列前茅 。它的电控增压器进行了全新升级，在1400rpm即可实现285N?m的最大扭矩输出 ，而且最大扭矩输出范围提升到了1400rpm-3600rpm ，比上代机型动力来得更早，输出区间更广。因此新车在0-60km/h加速上表现更好 ，更能适应城市路况 。
新车也提供2.0T高功选项 ，在同级动力中竞争力十足 。
新H6的内饰也进行了全面升级，整个科技感和高档感更强 ，还支持整车级FOTA升级功能。可以支持智能驾驶系统、车辆驾驶系统 、智能网联系统等40多项上千功能的在线升级 ，不用去4S店就可以时时开新车。
新车搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片，可以每秒进行万亿次的TOPS浮点运算 ，更先进的视觉处理算法和更深度层次化的图像模型捕捉 ，让它以更快速度同时处理多个摄像头信息，达成了L2+级自动驾驶 。ACC+ICA+TJA全速段巡航 、全场景AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别 ，这些功能都能完美实现 。
超高的颜值 ，出色的机械素质，可升级的智能化配置，H6的地位无疑又更加稳固了。
（3）别克GL8 ，成功熬过一代又一代对手
别克GL8是国内真正意义上的第一款MPV ，它是基于纯粹的MPV平台开发 。在那个国内汽车市场上充斥着面包车和家用小车的年代，它的出现极具颠覆意义 。人们第一次知道 ，一款车能够既有旅行车的宽大乘坐空间 ，又有轿车的舒适性，同时还有面包车的装载性能。
从2000年上市 ，到2004年国产 ，GL8在国内的销量水涨船高，甚至直接成了商务车的代名词 。在那个私家车数量还不算多的年代 ，很多机关单位和民营企业都会选择采购几辆GL8 ，用于公务接待 。
3.0L?V6发动机，不仅给了它出色的动力表现 ，也带来了平稳安静的操控体验。处于GL8的车内 ，似乎一下子就与外界进行了“切割 ”，窗外杂音充耳不闻 。
几年之后，竞争对手才开始出现 。本田奥德赛 ，道奇凯领 ，马自达8，奔驰威霆 ，包括今年的大众威然 ，这些车都在不同时期和GL8打过对台戏，但最后都一一被挑落 ，没能动摇GL8的地位。
而GL8也一直在与时俱进 ，不仅尺寸一路提升到了5238*1878*1776mm，动力配置也从最初的2.4L 、2.5L 、3.0L ，变为的现在的2.0T变缸发动机加9AT变速箱 。
GL8的产品线也一路拓展 ，除了传统的7座布置之外，也提供4座和6座可选 ，其艾维亚车型的豪华程度更是不输豪华品牌 。
相比奥德赛的纯家用取向 ，GL8做到了商用家用两相宜，在不同消费人群中都有着强大的影响力。
Nappa高级真皮座椅，座椅扶手集成式触控屏 ，十点式按摩功能 ，豪华翻折小桌板，Bose?Centerpoint?环绕声音响系统 ，这些元素也让它的内部豪华感无以复加。
新车还配备了全新别克eConnect互联技术 ，超大尺寸三屏联动带来更便捷的交互感受，精致的视觉设计打造出移动互联的共享空间 。FDM高清流媒体内后视镜、HUD平视系统、360°高清全景影像系统 ，可以完美显示四周的真实驾驶情况 ，让驾驶更加安心 。
极致的舒适度加上畅快的驾驶体验，让GL8能一直屹立在高端MPV销量榜首。
（4）功夫拍案
前段时间有句话特别流行 ，人家几代人的努力 ，凭什么轻易输给你的十年寒窗苦读 。虽然听起来多少有些别扭，毕竟王侯将相宁有种乎 。但不得不说 ，买车这回事 ，尤其是像轿车 、SUV 、MPV这种高度竞争的领域，还真得是多年的口碑积累。
轩逸、H6 、GL8已经畅销很多年了，大家买车时肯定会把它们作为一个备选项 。而且新款产品力也确实不错 ，价格也相对比较亲民 ，一部分人选择了它们，一部分人没选 ，但足以把它们送上销冠的位置了 。
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本文概览：马自达8商务车空间大、配置齐全、动力不错、操控性好。马自达8诞生于1988年，是马自达旗下尺寸最大的MPV。马自达8是辆7人座的MPV，其长、宽、高分别4868mm、1850m...
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