3月9日 ，奇瑞全新一代瑞虎7上市 ，至此，在上一波国内SUV热潮中涌现出来主打10-15万元价位的中国品牌主流SUV均完成换代升级 。与瑞虎7类似近期刚刚换代的同级竞品 ，应该就要属广汽传祺的GS4了 。
作为家族2020年度最重磅的战略车型 ，换代后的瑞虎7和传祺GS4产品力方面提升非常明显。前者推出包含1.5T 、1.6T动力版本的9款车型，后者则推出1.5T版本的9款车型，二者官方指导价高度重叠分别为7.99-14.19万元 、8.98-15.18万元 。
接下来 ，咱们就一起来分析下这两款SUV的竞争力到底如何 。下文将包含产品力对比分析、市场行情 、单车购车手册以及消费者购买建议等内容。
一 、对比 ，谁产品力更强？
1.瑞虎7大变脸，GS4自我进化
都是主打年轻化设计 ，全新瑞虎7变得非常彻底 ，采用家族未曾出现过的全新“日曜星河”式设计，点阵式星河格栅（瑞虎7）和几何矩阵钻石格栅（瑞虎7PRO）视觉冲击力都很强 ，辨识度也非常高。
这里多说一句 ，奇瑞形成一套家族式设计语言，在“套娃 ”设计主导的背景下 ，全新激进变革式设计确实能给消费者带来惊喜 ，但弊端也显而易见，比如设计成本大增 ，出错概率加大惊喜或变惊吓 ，不易于品牌推广等 。
全新传祺GS4则采用家族“光影雕塑 ”设计的进化之路，传承GS4经典的同时，采用更夸张的进气格栅 ，更流畅的车身线条 ，整体风格大气时尚，完全符合当下年轻消费者的审美 。
用更考究的细节设计 ，比如钢琴按键式的转向灯设计 ，前保险杠两侧的不规则格栅设计，前唇粗壮的镀铬饰条点缀 ，来提升整车的精致感。
从车身尺寸来看 ，全新瑞虎7（4500/1842/1746mm，轴距2670mm）比传祺GS4（4545/1856/1700mm ，轴距2680mm）略微短了45mm ，高了46mm，其它的数据差距几乎可以忽略不计 。整体而言 ，瑞虎7的给人的视觉感受是更高更壮 ，而全新GS4则是更精致，更有设计感 。
2.内饰部分，都要通过科技配置吸引年轻人
全新瑞虎7?搭载的是12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆 ，内置与百度联合开发的雄狮智云智能网联系统 ，支持APP的拓展，高德地图、酷我音乐等应有尽有 ，同时支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联。
全新GS4搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控彩色大屏 ，科技感满满，内置与腾讯联合开发的ADiGO智家互联生态系统 ，应用商店支持下载腾讯地图、高德地图 、酷我音乐等APP 。值得一提的是 ，全新GS4是第一款搭载微信车载版软件的新车，支持收发微信 、语音通话、共享微信位置等功能 ，一定程度上提升了微信重度用户在日常驾驶中的安全性 。（传祺GS4支持百度CarLife ，不支持苹果CarPlay）
同时，需要指出的是 ，只有瑞虎7智PRO顶配版本才有12.3英寸液晶仪表 ，其它版本是3.5英寸或7英寸液晶仪表；而传祺GS4的12.3英寸液晶仪表出现在自动豪华智联版及以上共计4款车型上。
空调控制区域，两款产品的设计思路不太一样，GS4采用类似钢琴的物理按键设计 ，匹配大块头换挡杆 ，设计师想要表达的是精致感和机械素质；瑞虎7则采用类似路虎星脉的屏幕虚拟按键，包括电子换挡杆和无线充电板（顶配） ，设计师要将车内科技感打造到极致 ，但是呢，这种过于科技范儿的配置容易有划痕 ，容易变成指纹搜集器 。
车内用料和选材方面 ，两款车都充分发挥了中国品牌车型的优势，做得都很厚道 ，尤其GS4 ，只要你摸得着 、看的见的地方要么很柔软，要么很精致 。
3.动力部分 ，瑞虎7选择更多
全新瑞虎7搭载1.5T 、1.6T动力系统 ，其中，1.5T发动机最大功率156Ps（115kW）峰值扭矩?230N·m，匹配模拟9速CVT变速箱或6MT手动变速箱。驾驶感受方面 ，1.5T动力家用够用 ，只要舍得给油超个车肯定没问题，CVT平顺的特性发挥得也很好 ，整体偏轻松舒适的调教 。
只不过 ，当你试驾过1.6T之后，恐怕就会喜欢上奇瑞家族这台全新直喷动力引擎 ，能够压榨出197Ps（145kW）、290Nm的数据 ，匹配7速湿式双离合变速箱，动力足够强悍 。
传祺GS4则全系搭载1.5T发动机 ，最大功率169Ps（124kW） ，峰值扭矩265N·m，匹配6MT或6AT变速箱。从数据来看 ，传祺GS4这台1.5T引擎介于奇瑞瑞虎7?1.5T和1.6T动力之间。
实际表现也是 ，全新传祺GS4?1.5T发动机+6AT组合整体动力输出很平顺，新车起步和低速行驶都很平顺，当发动机转速提升至2000转左右时 ，动力会有明显的提升 ，也会给你带来推背感 。
二 、调查，市场行情/购车政策对比：
全新瑞虎7刚刚上市 ，我们从4S店了解到 ，店内已经有了不少的订单，销售顾问反馈很多订单来自奇瑞老车主的置换 。
全新瑞虎7名义上没有现金优惠 ，不过4S店有“疫情补贴” ，大致也就是2000-3000元的现金补贴。
另外，因为新车刚刚上市 ，官方还推出了不错的购车政策 ，包含6000元金融补贴或3年0息补贴 、终身免费流量、发动机10年100万公里延保 、N95医学空滤终身免费更换等政策 。
传祺GS4上市已经有4个月时间，所以销售终端价格已经逐渐放开 ，以北京地区为例 ，普遍有大约8000-10000万元现金优惠 。
传祺GS4上市之初为1月31日前订车的用户推出3年0息 、5年15万公里质保、终身免流量等购车政策。不过，目前该政策已过期，只保留了部分购车优惠 ，比如贴息8000元 ，或者2年8万块免息，车载流量首年免费等部分优惠 。
三 、筛选 ，挑出瑞虎7/传祺GS4值得推荐车型
先说结论 。
全新瑞虎7 ，手动挡车型，优先选择1.5T手动舒适型（8.39万） ，1.5T手动精英型（9.19万）是第二选择；自动挡车型 ，1.5T优先选择CVT豪华型（10.99万），1.6T则优先选择中配劲PRO（12.79万） ，型PRO(11.89万)是第二选择。
传祺GS4 ，手动挡车型，优先选择中配270T手动精英型（10.38万）；自动挡车型 ，则推荐选择自动智联科技版（13.18万）或次顶配自动尊享版（13.98万） 。
1.瑞虎7手动挡车型方面 ，首先pass掉入门版1.5T手动实力型，即使你想买估计都很难抢到，之所以用“抢 ” ，是因为厂家一般对入门版车型排产非常少 。
性价比最高的是1.5T手动舒适版（8.39万） ，比入门版贵了4000元，增加的配置包含电子驻车 、自动驻车、陡坡缓降、车顶行李架 、方向盘四座调节 、手机互联、LED光源 、LED日间行车灯 、主副驾化妆镜。我认为手动舒适版是性价比非常高的一款车型 。
再高一级别的手动精英型（9.19万）比手动舒适版（8.39万）贵了8000元 ，配置上增加18寸轮毂、倒车影像 、全景天窗 、真皮方向盘、仿皮座椅 、车内氛围灯 、2个喇叭、后排出风口 、车内PM2.5过滤装置 。这8000元花得也是非常值得。
至于手动挡顶配豪华版价格已经高到了9.99万元 ，倒不如加一点钱选择1.5T?CVT精英型（10.19万）或者CVT豪华型（10.99万）。
2.瑞虎7自动挡车型方面，1.5TCVT精英版（10.19万）和1.5TCVT豪华版（10.99万） ，价格差了8000元 ，配置差异前排侧气囊 、定速巡航、远程启动、7英寸液晶仪表 、主驾驶电动调节 、语音识别系统、后排中央扶手 、后视镜加热 、GPS导航、多媒体系统 、6喇叭扬声器 、全车一件升降、后视镜加热等配置，肯定是加8000元买豪华版更合适 。
1.6T车型方面 ，共3款车型 ，入门版1.6T?DCT型Pro售价11.89万元，相对于1.5T?CVT豪华型（10.99万）更换了1.6T动力总成 ，贵了9000元 ，配置上，增加了360度全景影像，1.6T的动力体验会好上一个台阶 。
1.6TDCT劲PRO售价12.79万元 ，这个版本贵了9000元 ，配置上增加了车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动刹车等全套主动安全配置，以及全速自适应巡航、自适应远近光大灯 、19寸轮毂 、后视镜折叠等配置 ，性价比也不错。
顶配1.6T?DCT?智PRO售价14.19万元 ，比劲PRO（12.79万）贵了1.4万元，价格太贵 ，不推荐 。
3.传祺GS4手动车型方面 ，共包含3款，入门车型手动舒适版（8.98万）配置太低 ，不推荐；中配手动精英型（10.38万）贵了1.4万元 ，多出了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航 、电动天窗 、仿皮座椅、8英寸中控屏 。无论是安全配置，舒适配置 ，还是科技配置都有质的提升 ，所以我认为这1.4万花得值。
而手动豪华版（11.38万）比精英版（10.38万）贵了整整1万元，多出了真皮方向盘 、主驾电动调节 、以及GPS导航、语音识别等多媒体配置，个人认为必要性不太大 ，还不如直接选一款自动挡车型好 。
4.传祺GS4自动挡车型方面 ，共包含6款，跟之前的逻辑一样 ，先pass掉入门车型自动舒适版（11.38万）和顶配自动至尊版（15.18万） ，在剩下的4款车型里挑 。
优先推荐自动智联科技版（13.18万），它只比自动豪华智联版（12.68万）贵了5000元 ，却多出了18寸轮毂 、360度全景影像 、真皮方向盘、无线充电 、主驾电动调节 、自动头灯、后视镜电动折叠 、后视镜电动加热 、隐私玻璃、车载空气净化器、自动头灯 、LED雾灯。所以妥妥地pass掉自动豪华智联版（12.68万） 。
配置更高一级的自动尊享版（13.98万）性价比也非常高 ，比自动智联科技版（13.18万）贵了8000元，配置上却多出了前后侧气帘 、车道偏离预警、车道保持 、主动刹车 、自适应续航等全套主动安全配置 ，多出自适应远近光大灯 ，以及皮质/翻毛混搭的座椅材质，手感超级棒 。
四、对比 ，选瑞虎7还是传祺GS4？
1.假如你买手动挡：?我们在刚才筛选出来的奇瑞瑞虎7?1.5T手动舒适型（8.39万） 、瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万） 、传祺GS4?270手动精英型（10.38万）之间进行对比。
动力方面 ，自然是传祺GS4会更占优势一些，不过瑞虎7?1.5T版本家用也足够了 。配置方面，瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万）和传祺GS4?270手动精英型（10.38万）各有千秋 。
瑞虎7多出了18寸轮毂、无钥匙进入/启动 、真皮方向盘 、LED前大灯、LED日间行车灯等科技配置 ，而传祺GS4在安全配置和舒适性配置方面表现更优 ，多出了前排侧气囊 、定速巡航 、第二排靠背调节。
2.假如你买自动挡：我们从刚才筛选出来的瑞虎7?1.5T?CVT豪华型（10.99万），瑞虎71.6T劲PRO（12.79万） ，瑞虎7?1.6T型PRO(11.89万) ，传祺GS4自动智联科技版（13.18万），传祺GS4自动尊享版（13.98万）之间进行对比。
上面5款车型中 ，与瑞虎7?1.5T?CVT豪华版（10.99万）价位对应的传祺GS4竞品并未上榜 ，所以假如预算正好卡在11万，就直接选瑞虎7?1.5T?CVT豪华版好了 。接下来咱们对剩下的4款车型进行对比 。
瑞虎7?1.6T型PRO（11.89万）比传祺GS4自动智联科技版（13.18万）便宜了1.3万元 ，但考虑到目前传祺GS4有10000元优惠 ，二者的价格差也就没那么大了，配置方面 ，二者的差距也非常小。当然 ，动力方面，瑞虎7是略胜一筹的 。
瑞虎7?1.6T劲PRO（12.79万）和传祺GS4自动尊享版（13.98万）也是同样的逻辑，官方指导价的价差大致能够通过终端优惠抵平 ，配置方面则都相当丰富 ，差距不大 。
五、总结
无论是新车设计还是配置的搭配，都能看出瑞虎7把大部分心思都放在了年轻人追求的科技感上面 ，而传祺GS4则在科技感、安全配置和舒适性之间做了协调。这里并不是说瑞虎7的安全性或舒适性不好 ，只是GS4协调地更好一些 。
从价格方面来看，全新瑞虎目前能优惠3000左右 ，相信随着时间的推移 ，优惠幅度还会进一步加大 。虽然传祺GS4已经优惠了1万元上下，它仍然比瑞虎7售价更高 ，当然 ，传祺GS4在紧凑型SUV的知名度 、口碑以及影响力都是瑞虎7所不及的，人家贵也有贵的道理。
从配置搭配上能够看得出官方的一些小心思：以自动挡车型为例 ，奇瑞官方把1.5T主攻车型（精英型和豪华型）放在了10-11万区间 ，同时借用1.6T型PRO 、1.6T劲PRO冲击12-13万元高位区间，进可攻退可守，这对于奇瑞瑞虎7这样一款需要开拓新市场的车型来说 ，至关重要 。
而传祺GS4则更加从容和自信一些 ，毕竟它曾经仅仅用了41个月累计销量便突破了100万辆 。通过不同车型配置搭配，传祺GS4在引导消费者购买售价更高的自动智联科技版和自动尊享版 ，而市场的反馈也很不错 ，传祺GS4在13-14万价位区间站得非常稳。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
最满意
传祺gs4这款车说实话 ，一开始没想到一辆国产车可以做的这么棒！我特别喜欢它的科技感 ，尤其它是全球首款搭载了微信车载版的量产车型，听说这次和腾讯团队的深度合作 ，能够帮助我们在保证安全的前提下实现开车微信不下线的状态 。真的太棒了 ，开车的时候能随时关注微信的消息，简直是微信小汽车啊！不仅如此它还搭载了智能物联系统及自动驾驶系统 ，真的给我开车的时候一种心安的感觉。再就是这家4s店的那个小伙子也比较实在。有什么说什么 ，服务态度也很好 。总之，服务很到位！
最不满意
人无完人，更何况是一辆车呢 ，我觉得这款车最让我觉得不满意的地方莫过于价格了 ，本身新车嘛，不给优惠也能理解 ，早买早享受嘛 。
空间
绝对是一 款居家男人的首选,全家出行空间足够用,而且特别值得一 提的是后排的折叠效果非常好,可以做到几乎平整,平常家里采购点大件物品什么的,再也不愁有车拖不了的尴尬啦,而且后面的地板平整对老人小孩来说也是特别的舒心,一 看这个设计师也是个家庭观很强的人,买车并不是为了一-己私利,方方面面都得考虑周全, 车内的储物空间也比较多,随手放东西特别顺手
动力
1.5T的缸内直喷发动机 ，数据不错实际驾驶感觉还是有点小落差,可能是我对动力的要求比较高把，总觉得有了豪车的样子,动力也得往豪车方向靠阿,哈哈,不吐槽啦,其实作为这个排量的车子动力感受相比同级别的也相当不错啦,起步比较平稳,换挡也比较顺畅,运动模式下爆发力还是有的,就是有点费油 ，居家上班来说动力足够啦
操控
整体的操控感觉不错,方向比较精准,起步平缓、换挡没有什么顿挫的感觉,油门的反应速度也比较快,能满足你上班途中超车的需求,切换模式偶尔的速度激情一下还 是能给你不一样的快感体验,刹车距离也比较精准,急刹车的时候车身也比较平稳
油耗
新车提回来每天其实都想到路上是去撒撒欢,目前已经跑了800多公里 ，平均的油耗大概7-8个油左右,对于-一个个头不小的SUV来说这种油耗我以及相对满意啦。毕竟想开出他们宣传的那个油耗咱也没那技术,油耗这东西决定的因素还是比较多,个人习惯,路况都有影响所以只要差距不太大就行啦 。要想马儿跑就别怕给马儿喂草,哈哈
舒适性
座椅的实施性真的是谁坐谁知道,座椅的包裹性真的很好,完全不亚于豪车的舒适度,而且座椅的皮质软硬的程度比较适中,不会太软给人-种陷进去的感觉,也不会太硬坐久了屁股痛,这种座椅就完全不需要再弄一套什么坐垫放着 啦,以前特别不能理解为什么大家买个带皮座椅的车还得配一套皮质的坐垫,有点画蛇添足的感觉，反正我是不会,省钱不说这么好的皮座椅不直接来个亲密接触那不是犯罪嘛,座椅的舒适性还是不错就是地盘悬架滤振的效果不太理想,过颠簸路段感觉比较硬
外观
我觉得外观绝对是大多数人选择它的重要因素,可能情 人眼里出西施,个人觉得外观方面哪哪都看着特别顺眼,虽然体会不了销售顾问介绍的时候说的什么设计理念,但就是看上去特别的赏心悦目,特别是灯光,虽然现在大多数国产车的灯光都比合资车要强一个档次 ,但小4的灯光确实让人过目不忘,晶钻大灯,尾部的LED尾灯不一不彰显出她得独特魅力 台收藏
内饰
车内几乎没有什么硬质塑料,每个地方的材质摸上去都比较有质感,特别是门把手位置的软装材质摸上去弹性十足阿,而且在颜色的搭配上也比较时尚,属于比较耐看的那种,因为毕竟-台车起码得开个4-5年甚至更长时间,不容易审美疲劳也很关键
性价比
既然选择它 ，肯定个人觉得性价比还是非常高的,毕竟这年头赚点钱真的不容易,已经过了那个冲动的年纪啦,凡是都得呈力而行,不是越便宜越好,但肯定得对得起这个价格,总得一句话就是不选贵的,只选对的,虽然购车的时候优惠幅度没有什么优势,但送的这些东西还比较实用,而且贷款的政策很给力,贷款10万不需要利息的,给我们这种工薪族买车确认提供了不少便利
为什么选择这款车
购买这个车其实我看的就是性价比 ，虽然不优惠，但是就算这样在同级别里这个性价比也是非常高的 ，它不是那种吹的花里胡哨的瞎吹捧 。首先从颜值来讲 ，我更注重于车的外观，毕竟这个社会都是以颜值定输赢嘛！我最喜欢的就是这款车车身侧面，看起来特别像是飞机的机翼 ，整个车设计语言也使整个车看起来比较饱满。而且外加着d柱造型设计配合悬浮车顶的设计 ，使传祺gs4车充满了设计感 。我买这车出于一眼心动，但是我发现在接触中 ，并没有审美疲劳 ，有可能时间还不长，反正现在为止 ，每次洗车都会被惊艳到 ，真的买它绝对不会后悔！
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本文概览：3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7上市，至此，在上一波国内SUV热潮中涌现出来主打10-15万元价位的中国品牌主流SUV均完成换代升级。与瑞虎7类似近期刚刚换代的同级竞品，应该就要属...
文章不错《传祺gs4值不值得买》内容很有帮助