k5是东风悦达起亚旗下的一款中型车 。
K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“K” ，撷用“KIA ”与英文“Kinetic ”（动力）的首字母 ，代表企业领先的造车理念和尖端科技 。以2020款悦达起亚k5凯酷时尚版为例，其是一款中型4门5座三厢车 ，车身尺寸分别是长4980mm、宽1860mm 、高1445mm 、轴距为2900mm。
彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅 ，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条 ，给人以运动感 。
车型特点
2011年3月10日 ，东风悦达起亚K5将载着“精英格调新典范 ”的尊贵品质辉耀上市 。2014款起亚K5在2013年12月5日正式上市，新车的重点是增加了两款2.0T涡轮增压车型，它们所搭载的2.0T发动机拥有245马力的最大输出功率、350N·m的最大扭矩 ，账面参数相当出色。
2020款悦达起亚k5凯酷时尚版搭载了1.5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱 ，最大功率是125千瓦，最大扭矩是253牛米 ，其驱动方式是前置前驱 ，前悬使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架 。
提到起亚K5 ，相信大部分网友会这样评价 ，那就是“颜值高 ”，记得在好莱坞大片中 ，经常可以看到起亚K5的身影 ，作为曾经国内B级车市场的明星车型，起亚K5收获过成功 ，也遇到过低谷 ，如今，起亚K5来到第三代，从整个家族史来看 ，算是脱胎换骨的一代车型 ，当然还有一个新名字，全新起亚K5凯酷 ，除了颜值在线外 ，全新起亚K5凯酷的技术升级更有看头，尤其是发动机 。（以下称全新起亚K5）
新平台主要做了哪些提升？
谈到技术 ，我们有必要先了解而一下平台架构 ，好的模块化架构即可以提升整个品牌的产品实力，还能有效降低生产成本。所以近些年 ，很多车企投入巨额资金来研发新平台 ，比如大家熟悉的大众MQB平台 、丰田TNGA架构等。此次，全新起亚K5也采用了现代最新的i-GMP平台 ，出自该平台的还有全新索纳塔 ，作为现代汽车第三代模块化平台，i-GMP平台的优势集中在安全性 、驾驶操控以及动力性能方面 。
安全性除了用料和配置外，设计也至关重要 ，全新起亚K5车身前端采用了有点类似沃尔沃的shotgun-ring环状结构 ，就是将上纵梁和下纵梁连到了一起，属于标准的吸能环设计 ，这是诞生与i-GMP平台车型的一个特点 。
i-GMP平台和丰田的TNGA架构类似 ，都是通过降低车辆重心，从源头上来提升车辆的操控性能 ，降低车辆重心是一个系统的工作 ，所以在设计全新K5时，起亚还和现代赛车部门进行了合作 ，尤其是底盘调教 ，从试驾来看，全新起亚K5确实在操控方面有了显著的提升。
新发动机值得一说
全新起亚K5将搭载两套动力总成 ，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT ，今天，我们主要聊一聊这台Smartstream系列的1.5T涡轮增压发动机，因为这台发动机有一项黑科技 ，并且国产首次搭载在全新起亚K5上 。
这台Smartstream系列的1.5T涡轮增压发动机搭载了CVVD技术 ，算是VVT和VVL的一个升级版本，翻译过来就是连续可变气门持续开启时长 ，该技术的特点就是延长或缩短气门的开启时间 ，这项技术最早出现在海外版的1.6T-GDi索纳塔上面，而全新起亚K5是搭载这项技术的首款国产车型 。
通俗点讲 ，CVVD技术亮点就是提升性能 ，燃油效率以及减少废气排放量，同时可实现阿特金森和奥托两种循环工况。比如在高负荷公工况下 ，这台发动机可以通过增加进气量来提升发动机的燃油效率 ，短期瞬间压缩比可达到10.5:1，有效提升动力性能 ，在普通工况下 ，采用长期4:1的压缩比，以提升燃油经济性 。虽然和CVVL的技术路线不一样，但最终的目的是一致的 ，只不过采用CVVD技术的发动机工作效率更好一些 ，比如性能会提升4%，燃油效率提升5% ，废气排放量会减少12% 。
除了CVVD技术外 ，这台Smartstream系列1.5T发动机还采用全铝结构打造，并且集成了排气歧管 ，拥有暖机速度快的优势 ，同时配备了EGR废气再循环等功能，动力参数方面 ，这台1.5T发动机最大马力可以达到170Ps ，相当于很多低功率版的2.0T发动机。
骑士语录
全新平台下的起亚K5确实在技术上存在不小的进步，这是之前韩系车所欠缺的 ，从外到内 ，这次全新起亚K5可以说由颜值控向技术控进行了转变，接下来的成都车展，全新起亚K5有望正式亮相 ，从产品而言 ，全新起亚K5也是2020年下半年值得期待的一款新车 。
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