车型 2.0L 自动 时尚版 5座 2012款 2.0L 自动 舒适版 5座 2012款 2.0L 自动 舒适版 7座 2012款 2.0L 自动 豪华导航版 5座 2012款 排量（升） 2L 2L 2L 2L 变速器型式 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 7.6L/100km 7.6L/100km 9.1L/100km 7.6L/100km 市区工况油耗 10.3L/100km 10.3L/100km 12.1L/100km 10.3L/100km 市郊工况油耗 6L/100km 6L/100km 7.4L/100km 6L/100km 网友油耗11.4L/100km加速时间(0—100 km/h) 10.6s 10.6s 11.4s 10.6s 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 7 5 整备质量 1540kg 1540kg 1611kg 1540kg 满载质量 1953kg 1953kg 2135kg 1953kg 最高车速 190km/h 190km/h 190km/h 190km/h 车身结构 车门数 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 全景 全景 全景 全景 外部尺寸 长 4344mm 4344mm 4560mm 4344mm 宽 1845mm 1845mm 1845mm 1845mm 高 1678mm 1678mm 1675mm 1678mm 轴距 2703mm 2703mm 2769mm 2703mm 前轮距 1546mm 1546mm 1536mm 1546mm 后轮距 1547mm 1547mm 1539mm 1547mm 最小离地间隙 140mm 140mm 130mm 140mm 内部尺寸 行李箱容积 437L 437L 564L 437L 行李箱最大拓展容积 555 555 702 555 燃油&发动机 燃油箱容积 60L 60L 60L 60L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 排量 1997mL 1997mL 1997mL 1997mL 最大功率—功率值 101kW 101kW 101kW 101kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 190Nm 190Nm 190Nm 190Nm 最大扭矩—转速 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 缸径 84 84 84 84 行程 90.1 90.1 90.1 90.1 压缩比 10.2:1 10.2:1 10.2:1 10.2:1 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 最大马力 137Ps 137Ps 137Ps 137Ps 底盘操控 转向助力 电子液压 电子液压 电子液压 电子液压 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 电子 电子 电子 电子 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 备胎类型 全尺寸 全尺寸 非全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后雨刷器 ● ● ● ● 感应雨刷 - ● ● ● 内后视镜防眩目功能 - ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 - - - - 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● 行李箱灯 ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - 后排侧遮阳帘 ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 真皮 真皮 行车电脑 ● ● ● ● 座椅材质 织物 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - - - 座椅加热 - - - 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 - ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 6 6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 副驾驶座椅调节方向 4 6 6 6 前座中央扶手 - ● ● - 后座中央扶手 ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 自适应巡航 - ● ● ● 座椅通风 - - - - 第三排座椅 - - ● - 电动座椅记忆 - - - ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - - - 中控台液晶屏 - - - ● 后排液晶屏 - - - - 扬声器数量 7 7 7 7 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 自动 自动 温区个数 1 2 2 2 外接音源接口AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - - 温度分区控制 - ● ● ● 便利功能 定速巡航 - ● ● ● GPS导航系统 - - - ● 倒车雷达(车后) - ● ● ● 倒车影像 - - - - 胎压监测装置 - - - - 车载电话 - ● ● ● 蓝牙系统 - ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 并线辅助 - - - - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - - - - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 差速锁 - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - ● ● ● 后排头部气囊(气帘) - ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 - - - - 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● 自动驻车 - - - - 易车测试 加速时间(0—100km/h) 11.4s 11.4s 10.6s 10.6s
请问雷诺风景这款车怎么样？
马自达可以首先排除，很客观的说 ，马自达的质量是很差的 ，小毛病很多。
综合来看，马自达8车长将近4米9 ，停车是个困难 。
剩下的C4和风景 ，风景车长不到4米5，也就是普通家庭小轿车的长度 ，停车容易 ，
但是宽度确达到了2米，是三个车中最宽的，乘坐空间反而最大 。
发动机方面 ，俩车都是法国车 ，都偏向高转速设计，都是2.0的 ，差别不是很大 ，
国家新出台按排量划分的车船税，马自达8更不能要 ，2.3的排量比2.0的贵很多。
看保修 ，雷诺3年10万公里保修，C4是2年6万 ，保修长还是能省不少钱的 。
另外C4价格也最贵 ，但是配置确差不太多 。
综合考虑，如果不是非常喜欢C4的话 ，风景最合适。
雷诺的风景（scenic）算不上一道风景 ，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族 。
介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点
从外型上看，风景像是一部小号的mpv 。的确，早在丰田“子弹头”问世之前 ，雷诺就有了espace（太空 ，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计 ，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位 ，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。
接触过雷诺的几个车型 ，像拉古娜 、梅甘娜和威赛帝等 ，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象 。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见 。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起 ，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车 。
前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神 ，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念 。该车车高为1609毫米 ，全长为4168毫米 ，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员 ，上下车都很方便 。也正是由于这略显夸张的车高 ，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的 ，但是绝对比大多数的“子弹头 ”好多了 ，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置 。驾驶员看不见车头 ，视野当然算是开阔的了 ，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。
内饰的一个最大的亮点要数双天窗了 。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦 。可是因为车顶面积有限 ，为了双天窗设计 ，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾 。
风景ii的天窗解决了不能全开的问题
前排座椅可以6方向调节 ，遗憾的是要手动操作 。不过有趣的是座垫高度调整很像现代办公室里那种职员椅 ，拉动手环，抬起屁股，椅子先弹起 ，然后你可以用将座椅压到一个你觉得合适的高度 ，然后放下手环，就搞定了。这种设计虽然稍嫌简陋 ，但却不失为一种可靠的方法。
高度调节手拉环有明显的低档感觉
后排可以坐三人 ，这是一般家用轿车最起码的，但是一般家用轿车坐在后排中间位置上不舒服 ，因为一般整体式后排座位照顾的是左右两边 。风景却设计出了三个独立可调的座椅 ，都配有头枕和三点式安全带，三个座椅还可以独立拆分以增加行李空间 ，可以说是一项很人性化的设置 。当然了 ，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。从这一点上来讲 ，整体式后座又要比三个独立座椅更灵活一些 。
多变的座椅布置形式
许多人喜欢在车里存一些物品 ，要是有人喜欢整洁，那风景会让你偷着乐 。风景车里有18处储物盒，这些储物盒利用的是平时不被注意的空间 ，最有趣的是 ，在可掀起的后座下，还有“暗室 ” ，我们移开暗室的盖板 ，有人说这里可以放刀枪，有人说可以放高跟鞋 ，有人说可以放毒品……如果后备箱也算进来的话那就是19个储物盒了。
车内储物空间示意
前排座椅的靠背后的布局明显借鉴了航空座椅的设计思路 ，笔者竟然在前座的靠背上找到了一个小桌子！
小画桌？小饭桌？小×桌……
中控台的设计遵循的是简洁实用，由于这款车是上一代的风景 ，因此中控台显得有些暗旧 ，但是各种设计在今天看来仍然个性十足 。仪表板设计的简洁而实用，能显示行车距离 、油量、平均油耗 、瞬间油耗等有用信息 。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盘一侧的控制杆上 ，一方面使控制面板显得简洁 ，另一方面可以使司机的手在不离开方向盘的情况下仍能掌握各种控制功能，提高了行车安全。即使仍在面板上的按钮，也被设计得很小 ，看上去感觉很清爽 ，但是使用的时候会带来不便 。
白底的仪表盘非常清晰，中间液晶屏能显示很多有用信息
控制面板示意
最让笔者感到吃惊的是 ，档杆周围竟然没有档位显示！最后才在仪表盘转速表的黑色竖型液晶屏里找到了档位显示 。
档杆设计将简洁进行到底
动力总成和底盘的设计都倾向于欧洲风格
风景有1.6l和2.0l两个排量的车型 ，发动机功率分别为：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分别是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。单从数据上来说 ，在同级别的发动机中 ，它们算是高功率发动机了（宝来1.6发动机的功率是78kw） 。不足的是它们需要到较高转速才能充分发挥出它们的功率和扭矩 。因此，在低转速下 ，车子会显得“肉” ，在走走停停的都市道路上显得更加突出。如果发动机长时间工作在低速状态，会造成发动机积碳 ，结果是低速加速更加“肉 ” ，甚至于频频熄火。风景的发动机为什么会是如此的设置呢？笔者查阅了相关的资料，得出了以下的见解：欧洲人驾车一般不会原地怠速热车，而是冷车启动后 ，先慢慢开一段路 ，等到水温达到正常水平后，再正常驾驶 。因为欧洲车一般都是高速车 ，因此欧洲人一般起步大脚油门 ，发动机工作在高转速的时候，动力得到了充分发挥 。国内车主出于爱护车和省油考虑 ，基本较少有起步大脚油门的习惯 ，这样的做法对于高转速发动机来说，起步“肉 ”和故障率增加是再所难免的了。
从这里可以看出 ，很多雷诺车主都抱怨风景的动力不足 ，起步“肉”，很大程度上是因为这款车的动力调校完全是欧洲风格的 ，不能很好的适应国内路况和消费者的驾驶习惯 。
高速发动机不能很好地适应国情
底盘方面也是典型的欧式调校 ，高速时有较好的稳定性 。然而由于过高的车身，使得快速变线的时候车身有些夸张的摇晃，幸而其悬架行程足够 ，轮胎抓地性较好 ，一切都在可控制范围内。经销商给的资料显示前悬架为麦佛逊式，后悬挂为四连杆式 ，然而经笔者查证 ，后悬架为拖曳臂式，大概算是一个针对中国路况的“改进 ”吧 。
安全性能成了雷诺的旗帜
在世界上最为苛刻的欧洲ncap碰撞测试中 ，雷诺有6款车获得了5颗星的满分评级 ，大大超过了volvo和奔驰等知名品牌，风景就是其中之一 。
主动安全性方面 ，设计合理的车身结构保证了最大限度吸收碰撞能量并保持驾驶室变形尽可能的小。另外车子在高速时遇到紧急情况刹车 ，没有发生侧滑和跑偏现象，这得归功于其装配的新型abs和ebv(电子制动分配系统)以及前后碟式刹车系统 。
红色部分是高强度材料
在被动安全方面 ，前排不但配置了正面双气囊 ，在座椅最外侧还各配备了一个侧胸部气囊，另外还有两个侧气帘，这一点在同级车中首屈一指 。另外每个座椅都有保护式安全头枕 ，后座配有固定式婴儿座椅 ，5个座椅全配备了预张紧力可调的自动张紧式安全带，在发生撞击时可以逐渐降低安全带的张紧力 ，既不会损伤乘员的身体 ，又不会失去保护强度。值得一提的是风景采用了先进的程序式缓冲系统，它结合安全带和气囊的精确设计 ，可以在0.11秒内完成前座乘员遇到碰撞时的安全保护工作 ，同时分级爆破的气囊还可以避免气囊压力过大对乘员的头部腔造成伤害 。
评价：喜欢与否，全凭自己
不能说风景是一款不好的车 ，因为在欧洲的畅销足以证明它的实力 ，它出色的安全性和创新的设计也赢得了不少忠实的拥护者 。然而也不能说它是一款好车，因为对于国内消费者而言 ，它过于欧洲化的设置和相对超前的内外设计使得它鲜有人问津。一位风景车主的话大概最能表达这款车的特点：“这款车是属于那种第一眼看到如果喜欢的话 ，就会有90％可能立即买下来，如果不喜欢的话，绝对不会再看第二眼。拥有了之后 ，才觉得自己的就是最好的 。 ”
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文章不错《雷诺风景的车型参数》内容很有帮助