相信您和我一样，看惯了车企铺天盖地的宣传，在他们口中好像每一款车型都是完美无瑕的 ，但是实际真的如此吗？吉利星越PHEV是一款定位于紧凑型SUV的插电混合动力车型 ，售价区间为18.88-21.68万元。本期《#不买它的五个理由》我们就拿星越PHEV开刀，在经过长时间的试驾体验以及和车主的深入交流后 ，总结出了它的五个槽点 ，废话少说，我们来逐条剖析。
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在溜背带来视觉美观的同时 ，无形中将后排乘客的头部空间以及后备厢空间进行压榨 ，而星越PHEV会不会也存在这类问题？
经过一番体验后看来，星越PHEV的后排空间满足日常家用是绰绰有余，头部以及腿部空间表现都很出色 ，掀背设计带来的较大开口能够保障充裕的装载能力 ，同时星越PHEV在实用性不差的同时，造型设计非常出彩 ，黑化的进气格栅搭配上溜背的线条 ，绝对是路上的焦点。
在20多万的价位区间，能选择的SUV车型数不胜数 ，上至终端优惠较大的豪华品牌 ，下至合资品牌的销量冠军，统统可以拿下 ，而星越PHEV的售价区间为18.88-21.68万元 ，Excuse?me？一辆自主SUV何来的勇气？你别说，它还真有！
星越PHEV除了中控区域采用大面积的软性材质外 ，在手肘经常接触的门板部分进行了皮质覆盖 ，触感十分高级，这也是豪车惯用的处理，在配置上除了自动泊车、ACC自适应巡航、防碰撞预警等安全辅助配置外 ，座椅加热/通风 、杯架制冷/加热 、空调香氛系统等别出心裁的设施也能够体现出星越PHEV的价值 。
星越PHEV搭载了高效1.5T发动机以及电机 ，系统综合最大功率190kW，综合峰值扭矩达到415N·m ，相比较同样是2.0T动力的奥迪S3 ，峰值扭矩还要超出35N·m，因此高性能SUV并非浪得虚名 。
虽然车身质量有所增加 ，但得益于CMA电气化模块架构下的混动系统能够避开内燃机的低效率区间由电动机代替 ，同时星越PHEV搭载了约11.3/15.5kWh的电池组，纯电续航能够达到56/80km ，完全能够满足日常通勤的需要 ，即使在电量所剩不多的情况下，依靠三档调节的动能回收 ，实测平均油耗为7.7L/100km ，还是比较理想的成绩。
星越PHEV的5个槽点，我已经带您看了个遍，您能接受吗？实际上在我看来 ，星越PHEV的产品实力还算不错 ，空间不小、动力挺强，油耗不高 、配置尤其丰富 。同时在一些限购城市它拥有常规燃油车不能比拟政策优待 ，同时纯电动车所存在的里程焦虑问题也在星越PHEV上不复存在 ，花20多万块就能够买到这辆各方面表现都较为出色的犀利轿跑SUV，您觉得如何呢？
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日前 ，我们从吉利官方了解到，吉利星越ePro已经正式上市 ，新车共推出四款车型 ，补贴后售价区间为17.58-21.68万元。作为插电混动版车型，星越ePro共有两个续航版本 ，分别是纯电续航为56km和80km ，搭配的电池容量分别是11.3kWh和15.5kWh 。
作为插电混动车型，星越ePro在设计上与星越保持一致，都采用了溜背轿跑式的设计 。内饰的用料与配置也与星越维持在同一水平。
作为插电混动车型 ，它与星越最大的区别在于动力部分 ，新车采用吉利P2.5混动架构，动力系统由一台1.5TD发动机 、7DCTH变速箱以及一台电机组成 。1.5T发动机最大功率130kW ，电机最大功率60kW ，两者的扭矩分别为255N·m、160N·m，综合最大功率达190kW ，综合最大扭矩为415N·m；0-100km/h加速时间为7.5s 。
星越ePro两种纯电续航版本搭载的电池容量分别是11.3kWh和15.5kWh ，快充时间分别是1.5小时和1.9小时。其中纯电续航为80km的车型拥有“220V随行电站”功能，动力电池可对外放电供日常电器使用。
星越ePro还搭载了AI智能能量精算系统 ，其包括AI动能精算管理 、AI智慧精算地图 、AI智能能量回收、AI电量精算管理AI稳态分扭技术 、AI驻车智能空调等8项功能 ，能更好地对动力系统惊醒管理，实现动力与能耗的均衡 。
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本文概览：相信您和我一样，看惯了车企铺天盖地的宣传，在他们口中好像每一款车型都是完美无瑕的，但是实际真的如此吗？吉利星越PHEV是一款定位于紧凑型SUV的插电混合动力车型，售价区间为18...
文章不错《不买星越PHEV的五个理由 看完再做决定不后悔！》内容很有帮助