尹明善奇迹般的创业经历
力帆集团的掌门人 、年已66岁的尹明善的创业经历 ，堪称中国摩托车行业的一个奇迹。
54岁时 ，尹明善开始创业 。经过短短十余载奋斗，从1992年成立时仅有9名员工 、20万元资产的私营企业，力帆集团目前已经发展成为产值40亿元人民币左右、年利税达1亿元人民币的大型企业 。
中国的民营企业为什么做不大 ，不少人把原因归结为它们往往实行家族制 ，斥责其任人唯亲，管理不严不科学。但是重庆力帆集团老板尹明善对这种斥责之声不屑一顾 ，“摒弃家族企业还为时过早。 ”他认为 ，无论从经营机制还是管理方式，家族企业在中国现阶段的存在都是可能和必要的 。他说 ，如果把眼界放开 ，你会发现家族企业的存在是普遍的，比如日本的松下集团 ，泰国的正大集团 ，美国的杜邦，不都是家族企业吗？他估计 ，中国的家族企业制度还会延续50年 。
“忠诚 ”比“才能”更要紧
与许多民营企业的老板一样 ，尹明善是家族企业的维护者：任人唯亲是为了稳定，任人唯贤是为了发展。为了企业的发展，力帆必须由我本人或我的'家人来管理企业 。家族企业用人是任人唯亲 ，还是唯贤是举？在人们对家族企业的诟病声中 ，尹明善挺身而出，为家族企业竭力辩护 。为什么只相信自己的家人而对非家族成员不信任呢？尹明善坦白地说：“最直接的原因就是中国的法制还不健全 ，企业的商业机密和产权保护还需要改善。”
“让一个外人掌握企业的核心技术机密 ，很危险 。他完全可以随时拿走，造成企业不稳定 。 ”尹解释说 ，“企业只有靠家族才能稳定 ，因为家人背叛的可能性很小。 ”
尹明善说这话是有切肤之痛的 。那是因为与他一起创业的一位伙伴有一天走了，“他走时提了一箱子机密文件 ，说他就和老板谈 ，不然就披露我们的机密 。”
“这件事给我很大的震动，引起我的反思。 ”那件事不仅让力帆的技术机密受到损失 ，而且大大改变了尹明善对创业伙伴的看法 。
尹明善很清楚人们对家族企业的质疑 。“为了稳定 ，你就会走向极端，认为‘忠诚’比‘才能’更要紧，如果再发展下去就会出现‘无才’比‘人才’更可贵了。这导致了许多家族企业人才匮乏、用人不公 、企业内部没有好环境 ，最终丧失企业竞争力和人心。 ”为此 ，尹明善采取了一套人才战略：八分人才，九分使用 ，十分待遇 。“这是一种机制 ，让人觉得，走不如留下来好 。”尹明善称 ，“力帆能做大就是贤亲并举比别人做得稍好一点。 ”
把家族当资源用
第二个影响尹明善用人的因素是：家族企业是把家族当资源来用的 ，家族成员是一个“不动产 ”和随处可取的可靠资源 。
尹明善很清楚外界对家族企业的质疑 。尹明善的办法是：责己严 、责人宽，对自家人更严。尹说：“比如待遇 ，同样的工种 ，亲戚拿钱少，外人拿得多 。因为亲戚的饭碗可靠 ，少拿一点没问题 。又比如儿子只能调离岗位 ，不可能不让他做我儿子。”之所以如此，是因为容易从家族成员处获得信任，然后获得资金以及经验等 。尽管这些可能后来就成为家族企业内部利益纠纷的缘由 。
“中国有些职业经理人的道德成问题。 ”尹明善说起这点特别激动：“他们不知道怎么尊重老板的利益 ，而且一天到晚想出去当老板 。 ”
在外部环境还不如人意的情况下 ，尹明善就靠自己想办法了：“我叫贤亲并举 。任人唯亲是为了稳定，任人唯贤是为了发展。”尹明善说他从不唱高调说我一个家里人都不用 ，他认为他的这个做法“最符合中国的实际 ”。
尹家成员在核心层不到5% ，总裁、副总裁大概十多个人中，他家成员有两个 。95%以上是与他非亲非故的人 。负责财务的总裁和副总裁是非家庭成员 ，但财务总监是他太太。
;尹喜地的足球与豪车
1 、
力帆集团申请破产
2020年8月6日 ，力帆集团发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司 ，以其不能清偿到期债务 ，资产不足以清偿全部债务为由 。 向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整 。
这个曾经的“中国摩托车之王 ”，在破产传言中风雨飘摇苦苦支撑了两年多时间 ，一度辟谣 ，终于还是倒在了2020年这个多事之秋。
这次申请破产的是控股股东力帆控股，根据股东数据显示，总共拥有力帆集团47.08%的股份 ，是力帆集团的最大股东 。
而根据“天眼查”的数据 ，这个“力帆控股”实际上就是力帆集团创始人尹明善一家人控制的公司 。法人为其妻子陈巧凤，而股东中有尹明善和他的一双儿女。
“力帆控股 ”被申请破产 ，力帆集团自身的债务危机也是到了难以喘息的时刻 。截至今年一季度结束 ，力帆集团总资产182.93亿元，总负债157.19亿元 ，净资产25.75亿 ，资产负债率高达85.93% 。
除此之外，力帆集团官司缠身 ，目前公司涉及诉讼仲裁392件 ，涉及金额29.06亿元，其中已判决仲裁221件 ，涉及金额18.36亿元；尚未开庭案件82件 ，涉及金额5.8亿元。
而且力帆集团的负债还都是短期需要偿还的欠款，在一年内需偿还短期债务就有90.75亿元 。
今年6月份，力帆股份因为还不起56.3万元的贷款 ，被对方告上法庭 ，要求法院对其进行破产重组 。可见力帆集团现在的资金链是多么紧张。
曾经创造了重庆首富的力帆集团，如今前途未卜 ，命悬一线 ，它究竟是怎样一步一步走到这个田地呢？
2 、
重庆首富暮年悲凉
2020年，尹明善82岁了。
10年前 ，72岁的尹明善带领着力帆集团成功上市 ，他也成为了重庆首富 。那个时候的他，是无数中国人崇拜的励志偶像 。
他这一生 ，充满传奇。
尹明善 ，1938年出生在重庆涪陵，20岁那年 ，还是重庆一中高三学生的他 ，即将考入大学，却因为一些“资本主义倾向 ”的言论，被人告发 ，导致他20年的牢狱生涯 。
是的你没看错 ，因为说了一些话，就被关了20年 ，如果不是因为1978年结束了那场运动 ，说不定他还要在劳改农场度过剩下的人生 。
狱中的尹明善并没有沉沦，他开始大量阅读书籍和自学英语 ，等到20年后出狱 ，40岁的他，英语水平已经达到了可以翻译英文书籍的水平。也正因如此 ，他出狱后不久就获得了到重庆设计院当英语老师的工作 。
可当老师工资太低 ，尹明善干了几年之后，就辞职下海 ，做起了图书生意 。1985年 ，尹明善创办了“重庆职业教育书社”，自己编辑发发行《中学生一角钱丛书》，每本赚1分钱 ，卖了1000万册 ，赚到了人生第一个10万元。
可这一分钱的生意，渐渐已经入不了尹明善的眼 。他觉得图书生意难以做大 ，不断寻求着可以“大干一场 ”的机会 。
到了90年代 ，尹明善在与一帮摩托车修理厂的朋友聊天时，发现了商机。
朋友告诉他：每个月需要几百台发动机 ，却要到河南去买 ，价格很高而质量很差，本地虽然有两大摩托车巨头嘉陵和建设 ，但人家根本不愿意把发动机卖给小修理厂 ，只能舍近求远 。
尹明善想，如果他能生产出发动机 ，卖给这些小厂 ，不是一条财路吗？于是他想到一个办法：去建设集团的维修部将发动机的主要零配件买过来，然后自己组装发动机，成本只需1400 ，但可以卖到近2000元 。建设集团过了好一段时间才反应过来 ，下令一个零件都不许卖给尹明善，但为时已晚。
掌握了发动机这个“核心 科技 ”的尹明善 ，已经生产出了自己的摩托车——力帆摩托。
90年代 ，摩托车作为新式交通工具，曾经是中国家庭的富裕标志 ，尹明善抓住了这个造富机会 ，在摩托车巨头云集的重庆杀出一条血路，成为后来居上的中国摩托车巨头 。
十年的苦心经营 ，力帆创造过多个国内第一 ，第一个四冲程100型发动机，第一个买下甲A联赛足球队的摩托车企业 ，到2003年 ，力帆摩托已经成为了全国最大的摩托车生产商，尹明善也多次登上了福布斯中国富豪榜 。
那些年，尹明善不仅收获了财富 ，也收获了 社会 地位。他的传奇经历和发家史 ，在重庆成为人们津津乐道的逸事，他当选了重庆工商会会长 ，全国政协委员 ，七次登顶重庆慈善榜第一名 。
在老家人眼里，他“有胆有识 ，有情有义” 。 他富贵之后 ，在老家修建了公路，教学楼 ，街道 ，图书馆，只要老家有所需 ，尹明善总是慷慨解囊。
大器晚成的尹明善 ，在2017年79岁的时候，选择退休，而许多中国企业家不同 ，他并没有选择把企业交给儿女 ，而是选择了一位在力帆工作多年，能力和声望都被他看好的牟刚 。
尹明善有一子一女 ，儿子尹喜地 ，最为出名的是“国内第一台布加迪威龙拥有者 ” 。
比起本名，他在 汽车 论坛注册的网名“精彩哥 ”更为网友熟知。当时那台跑车就花费了3000万元 ，而力帆那年的投入到力帆足球队的资金才2000万元 。 引得重庆球迷说：“大老板天天哭穷 ，小老板天天买豪车，重庆足球要想复苏 ，必须脱离力帆集团！”
虽然没有交班给儿子 ，但实际上通过控股，尹明善一家人还是力帆集团的绝对控制人 ，牟刚不过是个打工的 ，而且从他接任之后，几乎就没过过一天好日子 。
如今力帆集团债务危机重重，82岁的尹明善有可能还要亲自出来主持大局 ，但是否能够“力挽狂澜 ”却希望 微茫 。 人生最青春的20年和最该享受清福的晚年 ，尹明善都劳心劳力不已，从这点来说 ，命运对他也太过苛刻 。
3、
一步走错全盘皆输 ，
悲情英雄值得尊敬
今天的败局，在2003年尹明善的力帆成为中国最大的摩托车制造商开始 ，似乎就已经埋下了危机的种子 。
摩托车已经做到顶峰了 ，剩下的似乎只有渐渐衰落。进入到新的时代，摩托车不再是中国家庭富裕的标志 ，取而代之的是小 汽车 的普及。也正是从2003年开始 ，尹明善开始向 汽车 领域进军 。
摩托车和 汽车 ，看起来不过是多了几个沙发 ，两个轮子 ，既然在摩托车领域那么成功，做 汽车 应该也不会差到哪里去吧？
尹明善当初是这么想的，很多人当初也看好他 ，但偏偏现实远非这样简单 。
进军 汽车 领域十几年来 ，力帆 汽车 推出了多款车型，但在竞争激烈的 汽车 市场 ，并没有杀出一条血路 ，不管是传统 汽车 还是新能源 汽车 ，尹明善都努力去尝试了 ，换来的只是被拖垮的财务。
中国企业家似乎都有一个“造车梦想 ” ，在闭着眼睛都能赚钱的房地产时代，能够造出 汽车 ，成为衡量一个企业家成功的最大标准 。
多少人想要做中国的“马斯克” ，结果却做成了贾跃亭 。
从力帆 汽车 这些年的业绩可以很清楚的看出，尹明善的失败历程。
从2015到2018年 ，力帆新能源 汽车 销量节节下滑 ，分别为14874辆 、5550辆 、7738辆和10166辆 。而2019年前5个月，力帆新能源车销量仅为1011辆，同比暴跌57.77% 。
十几年来力帆共推出各类 汽车 28款 ，如今只有1款在售 ，27款停产或者停售。
需要大量资金和完整配套技术的 汽车 产业，不是谁都能玩得转 ，就连中国摩托车的王者 ，也因为闯入这个领域而被拖垮 。
2016年力帆 汽车 的“骗保事件 ”，更是雪上加霜 。
2016年10月 ，力帆股份自曝骗保 ，公告称：2015年共有2395辆 汽车 不符合新能源 汽车 申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元。
那一年 ，力帆 汽车 的销量跌倒了谷底 ，好不容易经营起来的一点品牌，也消磨殆尽 ，尹明善就算再有本事 ，也难有回天之力 。
即便如此，如果再选一次，我想尹明善还是会进军 汽车 领域 ，作为曾经的王者 ，他会甘心拿着钱去炒房吗？
摩托车的市场在中国注定会越来越少，不进军 汽车 市场 ，是等死 ，进军 汽车 市场，是赌命 。 旧时代的王者 ，面对新时代的厮杀 ，他尽力了，尽管一步走错注定了满盘皆输 ，但输得令人尊敬。
实在不忍心看到82岁的尹明善面对力帆的败局 ，祝他好运吧。
尹明善创建了力帆集团，创建之初尹喜地就加入了该企业 。创建初期的力帆集团规模不大 ，尹明善就让尹喜地从普通的销售人员干起 。随后 ，尹喜地又在父亲的授权下管理过公司的财务。随着力帆集团的逐渐壮大，当力帆旗下的摩托车厂数量达到5家时，尹明善将其中的3家厂交给尹喜地来打理 。尹喜地现为重庆力帆足球俱乐部的董事长 。
09赛季力帆集团搞足球所出的血 ，其实和打中甲时相差无几。因为按照力帆俱乐部宣称的年投入3000万元的说法 ，重庆诗仙太白集团的1000万元赞助款和重庆市政府以“健康重庆 ”名义下发的1000万元财政拨款，就占了俱乐部2009年运营成本的三分之二 。而实际上 ，俱乐部的运营费用只需要2000万元左右 。力帆集团搞足球多年 ，最引以为豪的事情就是从未拖欠过工资和奖金，但是这正是因为力帆的工资和奖金在国内属于底层水平。否则 ，也无法解释力帆一直无法吸引高水平内援的现象 。
2009年年初 ，引进三名武汉年轻球员只用了30万元，汉军的实力派球员都去了江苏等球队 ，而二次转会时一度和力帆传出绯闻的上海球员陈雷和李钢最终选择去了深圳 。2009年诗仙太白集团之所以能够对力帆俱乐部慷慨解囊 ，是因为地方政府的支持。但是，一旦球队降级 ，尹明善便将再次成为球队的唯一主人 。力帆俱乐部所在的大楼 ，基本上已经被力帆销售公司全面占据，尹喜地的办公室早已消失，这也足见足球在力帆集团心目中的地位 。一旦政府和力帆博弈的交点——洋河地块的归属问题解决 ，力帆将会毫不犹豫地抛弃足球俱乐部。
2009年8月底 ，各大汽车论坛上出现最火热的帖子：一辆价值3000万人民币、号称中国最牛跑车的“布加迪威龙在重庆飞奔”的视频相关讨论。根据各方面渠道汇总表明，这辆车的车主是重庆力帆集团的少东家尹喜地 。而这辆车的价格甚至超过了重庆力帆队一年的开销 。当力帆投资足球紧缩银根时 ，“精彩哥”确实可以说：哥玩的不是足球 ，玩的是布加迪威龙。毫无疑问，对如今的尹家来说 ，名车肯定比球队有吸引力 ，这是无可厚非的；而在被遗忘的另一隅，连续两场惨败之后 ，力帆的保级基本没戏 ，球队即将迎来力帆接手以来的第三次降级 。
如果没有某网站的“争车位 ”游戏，大多数人并不知道世界第一豪车布加迪威龙究竟值多少钱 ，什么模样 。但如今 ，大家都对自己身边出现这般豪车咋舌不已。布加迪威龙究竟是什么概念？4个轮子就抵得上一辆保时捷，踩一脚刹车就花掉数百元！力帆2009年投入号称3000万元，这一辆车就超过了球队一年的费用 。力帆不是老吵着没钱吗？这钱其实不是在这里吗？力帆最高档的摩托车价值1.1万元 ，也就说“精彩哥 ”要他老爸卖出3000辆摩托 ，或750辆价值4万元的力帆520，才买得起“威龙”（不含本金） 。
随着中国经济持续增长 ，为世界顶级奢侈品品牌敞开了大门。有数据显示 ，2009年至2015年，中国奢侈品销售额年增长率将达10%左右 ，在全球奢侈品市场中逐渐占据着举足轻重的地位 。而作为力帆集团董事长尹明善的儿子尹喜地 ，因为购买一辆价值3000万的名贵跑车而引发了社会对他这种行为的争论，了解他的人都知道他有两大爱喜好：豪华汽车和名贵手表 ，对于购买名贵跑车他曾公开表示：“人生其实很漫长 ，当你站到一个山峰的时候，你会感到很寂寞 、很无聊 ，所以对于我来说：‘买的不是名车 ，买的是寂寞’，这也是我对生活的态度 。 ”就在前几天他刚花费3000万元购买了目前世界上最名贵的跑车——布加迪威龙，这也让他成为了国内拥有最贵豪车的第一人。 熟悉中国足球的人对于尹明善的名字绝不会陌生 。这位多年来一直闯荡在风口浪尖的老人从来没有安闲过 ，而他除了忙旗下的支柱产业力帆摩托车外 ，更多的时间则用在了足球上 。有人给力帆这些年搞足球算了一笔账，两次买球队 ，加上建基地运营投入 ，力帆给足球的总投入已超过3个亿人民币。
不过，与一次性出手3000万元只为购得一辆汽车比起来 ，9年投入3个亿搞足球 ，只能算是小巫见大巫了。
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