11月26日，中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行 ， 8大系列16台新能源产品集中亮相 ，同时发布了行业首款国产化碳纤维臂架泵车，充分展示了中联重科在新能源 、新材料领域全球领先的技术优势 ，以及引领行业绿色发展的雄厚实力。
中联重科副总裁 、总工程师付玲致欢迎辞并作公司绿色技术发展报告；中联重科董事长、CEO 詹纯新宣布新能源系列产品正式发布；中国工程院院士黄伯云 ，中国工程机械工业协会名誉会长祁俊分别致辞；湖南省科技厅党组成员 、副厅长 、一级巡视员鲁先华，湖南省科技厅高新技术发展及产业化处处长卿涧波 ，中联重科高管团队和客户代表出席
新能源产品集中“大阅兵 ” ，多个“第一 ”展示硬核实力
“率先出场的是25吨纯电动汽车起重机，也就是大家熟知的‘Z斯拉’” ，循着主持人的讲解词 ，一台台中联重科新能源产品陆续闪耀登场 。既有已名扬海内外的全球首台纯电动汽车起重机，也有当日首次亮相的新品，包括全球首款纯电动泵车、全球首款60米级别的混合动力泵车 、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等 ，覆盖起重机 、泵车、搅拌车 、高空作业平台 、应急装备、挖掘机械、矿机 、重型底盘等8大系列 ，产品采用纯电动 、氢燃料电池、混合动力多类新能源组合 。覆盖全系列的新能源产品 、以及新能源应用的多元组合，充分彰显了中联重科引领行业绿色发展的技术实力。
作为新能源装备 ，其显著的优势便是绿色环保 、节能减排 。但工程机械新能源产品则因其“块头大 ”、动力需求大 、应用工况复杂等特点需攻克多个难题 。中联重科通过创新研发 ，新能源产品实现了从高空作业平台“小个头 ”到矿用设备“大块头”的全覆盖。
以ZT118EV自卸车为例，该产品是中联重科打造的非公路纯电动宽体自卸车 ，载重量75吨 ，是全球最大吨位纯电动宽体自卸车，整车采用无动力中断双电机串联驱动 ，峰值功率高达620千瓦 ，动力强劲，最高车速50公里/小时 ，最大爬坡度36% 。全车线控 ，可搭载无人驾驶技术实现矿区场景下装 、运、卸全流程自主作业，有效助力绿色智慧矿山建设 。
中联重科卓越的新能源应用技术更是受到了市场的认可。2019年4月，中联重科率先行业发布了锂电新能源高空作业平台产品 ，并实现量产 。随后 ，新能源产品覆盖剪叉 、曲臂式 、直臂式全系列超20款，广销海内外市场 。活动当天 ，全球首款40米级电动直臂式高空作业平台——ZT40JE-V在中联重科智能高机工业园正式下线。据了解 ，今年以来，公司新能源高空作业平台产品销售额占比约60%。
碳纤维复合材料自主研发 ，实现轻量化与智能化深度结合
随着红幕的揭开 ，中联重科打造的完全国产化碳纤维臂架泵车隆重亮相 。中联重科通过研发完全自主知识产权的碳纤维臂架设计、制造技术，不仅提升了产品的作业能力 、降低了生产成本 ，还通过创新碳纤维复合材料-金属混合结构 ，使其轻量化性能进一步提升；此外还深度结合轻量化与智能化，实现了“骨头里面装神经 ” 。
据介绍 ，应用公司自主研发的碳纤维复合材料—金属混合结构技术后 ，该产品臂架减重达35%。整车是44吨级的产品，但得益于轻量化技术加持，其最大布料高度达63米 ，是同吨位级别全球最长臂架泵车 。中联重科碳纤维复合材料-金属混合结构新技术属完全自主知识产权 ，全面国产化之后，相比进口碳纤维臂架 ，成本大幅降低 ，真正实现“用得起 ” 。
“中联重科碳纤维复合材料结构新技术另一个突破是，在结构中加入了芯片传感器 ，进行轻量化与智能化的深度结合 ，在‘骨头里面装神经’，可以对产品进行整体健康监测 ，为客户提供预测性服务。”中联重科中央研究院技术研究中心副主任刘延斌介绍 。
“中联重科碳纤维材料与工程机械产品有机结合 ，给工程机械装备带来‘轻’的革命；还将传感元件与复合材料融合，给新材料带来‘智’的飞跃 ” ，中国工程院院士黄伯云给予了高度评价 。
率先形成全面绿色发展路径 ，引领“双碳 ”新时代
当前，积极推动绿色创新发展，是国内装备制造企业落实“双碳”战略的重要内容 ，也是持续创造新的市场需求 、实现企业高质量可持续发展的必然要求。秉持可持续发展理念 ，积极贯彻“双碳”战略，中联重科已形成了全面的绿色化发展路径 。
“中联重科提出的绿色发展战略 ，就是实现产品全生命周期绿色化 ，达到对环境影响最小、对人体健康与社会危害最小、资源利用率最高的目标，实现企业与客户 、社会与环境共创价值 、共同发展 ，最终达到和谐可持续发展 ” ，中联重科副总裁兼总工程师付玲在报告中阐述道，并透露中联重科建立了绿色设计、绿色制造 、绿色管理等全面的绿色发展路径 ，实现研发 、生产、经营 、管理全过程的绿色化 。
中国工程机械工业协会名誉会长祁俊表示 ，此次中联重科率先发布系列新能源和新材料技术的新产品，标志着中联重科在绿色技术 、绿色产品、绿色制造 、绿色标准 、绿色体系方面的探索实践已经走在行业前列。希望公司保持战略定力 ，持续引领行业的绿色转型 ，为“美丽中国 ”奉献更多的精品，带动更大的经济效益、生态效益和社会效益 。
行业专家表示，在国家实现“双碳”目标 、构建双循环新发展格局的背景下 ，中国工程机械行业要打造全球竞争力 ，实现由并跑到领跑的超越，就必须加速在绿色技术 、绿色制造等领域实现新突破 ，促进全产业链和产品全生命周期绿色发展 。中联重科的绿色发展战略展示了公司作为行业龙头企业积极践行“双碳 ”目标战略的责任担当 ，一系列令人瞩目的新能源、新技术成果，更彰显了公司推动领军行业绿色发展的技术实力。
11月26日 ，中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行 ，8大系列16台新能源产品集中亮相，同时发布了行业首款国产化碳纤维臂架泵车 ，充分展示了中联重科在新能源、新材料领域全球领先的技术优势 ，以及引领行业绿色发展的雄厚实力。
新能源产品集中“大阅兵 ”
“率先出场的是25吨纯电动 汽车 起重机，也就是大家熟知的‘Z斯拉’” ，循着主持人的讲解词 ，一台台中联重科新能源产品陆续闪耀登场 。既有已名扬海内外的全球首台纯电动 汽车 起重机，也有当日首次亮相的新品，包括全球首款纯电动泵车 、全球首款60米级别的混合动力泵车 、全球最大118吨非公路纯电动宽体自卸车等 ，覆盖起重机、泵车 、搅拌车 、高空作业平台、应急装备 、挖掘机械 、矿机、重型底盘等8大系列 ，产品采用纯电动 、氢燃料电池 、混合动力多类新能源组合 。覆盖全系列的新能源产品、以及新能源应用的多元组合，充分彰显了中联重科引领行业绿色发展的技术实力。
作为新能源装备 ，其显著的优势便是绿色环保 、节能减排 。但工程机械新能源产品则因其“块头大 ” 、动力需求大、应用工况复杂等特点需攻克多个难题 。中联重科通过创新研发 ，新能源产品实现了从高空作业平台“小个头 ”到矿用设备“大块头”的全覆盖。
以ZT118EV自卸车为例，该产品是中联重科打造的非公路纯电动宽体自卸车 ，载重量75吨 ，是全球最大吨位纯电动宽体自卸车，整车采用无动力中断双电机串联驱动 ，峰值功率高达620千瓦 ，动力强劲，最高车速50公里/小时 ，最大爬坡度36% 。全车线控 ，可搭载无人驾驶技术实现矿区场景下装、运 、卸全流程自主作业，有效助力绿色智慧矿山建设 。
中联重科新能源应用技术也受到了市场的认可。2019年4月，中联重科率先行业发布了锂电新能源高空作业平台产品 ，并实现量产 。随后 ，新能源产品覆盖剪叉 、曲臂式、直臂式全系列超20款，广销海内外市场 。活动当天 ，全球首款40米级电动直臂式高空作业平台——ZT40JE-V在中联重科智能高机工业园正式下线。据了解 ，今年以来，公司新能源高空作业平台产品销售额占比约60% 。
碳纤维复合材料自主研发
当天 ，中联重科打造的完全国产化碳纤维臂架泵车隆重亮相 。中联重科通过研发完全自主知识产权的碳纤维臂架设计 、制造技术 ，不仅提升了产品的作业能力 、降低了生产成本，还通过创新碳纤维复合材料-金属混合结构 ，使其轻量化性能进一步提升。
据介绍 ，应用公司自主研发的碳纤维复合材料—金属混合结构技术后，该产品臂架减重达35%。整车是44吨级的产品 ，但得益于轻量化技术加持 ，其最大布料高度达63米，是同吨位级别全球最长臂架泵车 。中联重科碳纤维复合材料-金属混合结构新技术属完全自主知识产权，全面国产化之后 ，相比进口碳纤维臂架 ，成本大幅降低 。
发布会现场，中联重科副总裁兼总工程师付玲表示 ，中联重科目前已建立绿色设计、绿色制造 、绿色管理等全面的绿色发展路径 ，实现研发 、生产、经营 、管理全过程的绿色化。
中国工程机械工业协会名誉会长祁俊表示，此次中联重科率先发布系列新能源和新材料技术的新产品 ，标志着公司在绿色技术 、绿色产品、绿色制造 、绿色标准 、绿色体系方面的 探索 实践已经走在行业前列 。
（编辑 李波）
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