新款长安奔奔：
1、在外观上面来讲 ，新款奔奔和老款奔奔我认为真是一个天上一个地下。长安经过多年的努力 ，在外观上面，我觉得奔奔终于终于拥有了一个大气的外观了 。我觉得奔奔的前脸大气漂亮 ，在整体上安静中带着霸气 ，在奔奔的脸上，我感觉它个性十足，以完美顺畅的线条让消费者对奔奔有了一个全新的认识；
2 、在内饰上面来讲 ，奔奔的内饰设计我觉得以年轻时尚为主 ，最让人满意的是它的工艺，我觉得奔奔作为国产车来讲 ，在工艺上面不得不特意表扬它一下了 ，同时我们中国在这上面做的越来越好了！我觉得奔奔是一款既有内涵又有外表的全新型汽车；
3 、奔奔的发动机我觉得和同价格汽车相比，绝对是奔奔占有优势 。不管是在发动机最大功率还是最大承载力上面 ，奔奔都做到了让我满意。奔奔起步的时候 ，发动机让我感觉提速很强，没有任何起不来的问题 。如果是在北京这个堵车高峰的城市 ，我觉得奔奔早九晚五上下班 ，耗油量和一般的汽车来比，没有什么区别都是正常的 。
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长安奔奔汽车到底怎么样
大家所关注的“长安新奔奔发动机怎么样? ”下面我来为大家进行讲解：
长安奔奔小毛病多但发动机特别好 ，发动机寿命大概5年左右。发动机特点：
1、长安新奔奔全系发动机采用的是长安汽车全新一代BLUECORE1.4LVVT发动机 ，相比老款的1.4L发动机具有更好的加速性能；
2 、奔奔的这1.4L自然吸气发动机最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm，数据上看并不是很高 ，但在拥堵的城市足够日常使用；
3 、长安奔奔是一款经济型的小轿车 ，是长安汽车集团公司历经了3年时间，由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的 ，其1.3L排量的百公里油耗仅为4.4升是目前国内经济型轿车领域中的典范 ，同时也是长安汽车集团公司自今年7月中旬发布自主品牌轿车战略以来第一款问世的自主品牌轿车产品。
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长安新能源奔奔E-Star起售6.98万元 续航301km
“面包轿车 ”是目前市场对长安奔奔的一个悬疑，很多人都对奔奔到底是面包车还是轿车存在疑虑 。判断一辆车属性的最关键因素就是通过底盘规格 ，比如车系的确定 ，下面就让我们一起来推测奔奔底盘的秘密 。
奔奔的底盘
奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上 ，其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大相似性 。不过这并不是奔奔悬挂上最大的纰漏 ，从这我们还看不出太多的端倪 。仔细研究其前麦弗逊悬挂，下摇臂与车身只有一个支点 ，而不是像大多数车型一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁 ，以抑制纵倾，减轻俯仰 。这一设计并没不能够达到轿车的平顺性效果，奔奔在经过道路减速带时就象面包车一样会出现强烈的震感 。
此外 ，奔奔传动系与发动机的匹配之间存在不足 ，虽然拥有高达63Kw的最大功率，但其加速反应时间与市场上的微轿并什么优势 ，看来不仅是车身更重 ，更有可能是其变速箱在动力匹配上的问题。这款由重庆青山工业公司为之匹配的变速箱拖了发动机后腿，并且还存在一定噪音问题 。
生产奔奔的长安汽车 ，多年来的主营业务是微型面包 ，长安之星、长安CM8在微面市场占有很大的份额 。奔奔可以说是长安向轿车市场进军的转型之作，不过从底盘、设计以及在细节处理方面 ，奔奔依旧显示出面包车的痕迹：3525×1650×1550的长宽高设计令奔奔看起来车身高而短 ，这一比例使它看上去很不协调，特别是从尾部平视跟面包车没有两样。这种类面包“轿车”的设计使得车身重心偏高 ，车头缓冲区小 ，影响车辆安全性 。不仅如此，奔奔内饰用的塑料档次不高，类似面包车用材还有气味 ，和外形的反差比较强烈 ，难怪有些网友称其为“面包轿车 ” 。
到今天奔奔已经二十多天了，跑了2700公里 ，油耗有点高 ，现在是百公里8。8升，不知道过了磨合期会不会好点。总的感觉还是不错的 ，下面说说这部车的优缺点：
优点：1 、车身比较宽大 ，车内空间也不小，比QQ之类的要大很多 ，在街上回头率很高 。
2 、电子助力确实比较好用 。
3、车子提速比较有力 ，感觉比普桑要快点。
4 、车子的CD加六扬声器效果不错，很满意 。
缺点：1 、噪音确实有点大 。
2、电子油门我用了四天才完全适应（我七年驾龄）
3 、车子前两侧的电动玻璃不能完全上去 ，要用手扶着才行 ，到现在还没有修好。
4 、车子的左前悬挂有异响 。
5、车子的后掀背门没有中控或者是车内开启，要下车用钥匙开太不方便 。
希望能帮到楼主！请采纳！
2020年4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市 ，新车此次共推出了两款车型 ，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。作为长安新能源旗下微型车，奔奔E-Star设计极为新潮 ，配置表现也较为突出 ，综合续航里程达到301km 。
外观方面，奔奔E-Star采用了极为可爱的设计风格 ，一体逐浪式前脸极具辨识度 ，密集菱形条纹中网提升了前脸的动感，两侧两侧虎鲨瞳式晶钻前灯组极具视觉攻击力 ，下包围采用了贯穿式进气口设计 ，两侧鲨鱼鳃状的黄绿色线条营造出前脸的凌厉感 。
侧面线条较为干练，车窗线采用了黑色饰条包裹 ，15英寸刀锋铝合金轮毂更显犀利。尾部设计较为简洁 ，后尾灯采用了LED光源，“E-Star ”标识彰显其新能源身份 。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3770/1650/1570mm ，轴距为2410mm 。
新车内饰设计较为简洁 ，中控采用了大面积的激光雕刻面板装饰，并辅以黄绿色饰条加以点缀 ，彰显其新能源身份 ，双10.25英寸液晶屏科技感十足，并提供三种主题模式。换挡机构采用了旋钮式设计。
配置方面 ，新车还搭载了4GTBOX?远程操控系统 ，涵盖了远程查询 、远程诊断 、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛 、远程车门解锁 、远程空调、遥控钥匙等功能 。
动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率为55kW（75Ps）、最大扭矩为170Nm的电机 ，电池组的容量为32.2kWh ，续航里程为301km，0-50km/h实测加速仅需4.7s 。
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