你以为世界上动力最强的量产SUV是谁？兰博基尼Urus、宾利Bentayga 、AMG?G63还是劳斯莱斯Cullinan？

都不是 ，竟然是出自国内都快绝迹的道奇！

道奇是一个老美国品牌了
，自然擅长制造各种美式肌肉跑车，Viper
、Charger和Challenger等就是经典之作 。

SRT是克莱斯勒旗下的高性能部门 ，相当于宝马M、梅赛德斯AMG的地位
，名字里有“Hellcat（地狱猫）”就代表绝对不能惹的终极性能版本
。

而之前只有Charger和Challenger有这样的待遇，当然还有更变态的Challenger?SRT?Demon。

最近道奇推出了新款Durango ，除了升级了外观，这款SUV终于有机会加入Hellcat的阵列了
，Durango?SRT?Hellcat也成了世界上最Powerful的量产SUV 。

首先要说的肯定就是它的发动机了
。和其他SRT?Hellcat车型一样，使用非常简单暴力的6.2升机械增压HEMI?V8发动机 ，最大马力727匹
，最大扭矩875牛米，匹配8AT变速箱。

要想抓得住地 ，四驱系统是一定要有的
，还有倍耐力P-Zero高性能轮胎 。

硕大的双螺旋式机械增压器增压值最大只有0.8个巴，转速也只有不到15000rpm ，增压的效果当然不如动辄2个巴 、每分钟十几万转的涡轮增压
，但除了有好得多的低速响应性，如果你听过机增工作时的呼啸声 ，一定会爱上它的。

为了成熟如此强悍的动力
，发动机必须经过强化，曲轴
、活塞、连杆等关键部位使用了锻造钢材料 ，还要两个可变压力的油泵才能在高输出时喂饱这副大家伙，还记得TGT说过Challenger?SRT?Demon全油门跑的话9分钟就能喝光整个油箱
。

当然
，普通版的Durango也不差，3.6升V6是入门 ，5.7升V8是中等
，6.4升V8才是高配，482匹的最大马力远不及SRT?Hellcat ，但4.5秒的百公里加速一点也不慢了
，而且老美崇尚仍简单粗暴的大排量自吸发动机，太邪恶了。

作为对比 ，宝马X6?M?Competition?4.4T?V8发动机最大马力625匹
，最大扭矩750牛米，百公里加速3.7秒；

宾利Bentayga?6.0T?W12发动机最大马力608匹 ，最大扭矩900牛米
，百公里加速4.1秒；

兰博基尼Urus?4.0T?V8发动机最大马力650匹，最大扭矩850牛米 ，百公里加速3.6秒；

也只有保时捷Cayenne?Turbo?S?E-Hybrid通过电机的帮助才和Durango?SRT?Hellcat接近一点，4.0T?V8发动机为核心的PHEV系统综合最大输出690匹
，最大扭矩900牛米，百公里加速3.8秒 。

克莱斯勒旗下还有一款使用相同动力总成的SUV：Jeep?Grand?Cherokee（大切诺基）?Trackhawk ，性能数据几乎相同
，不过Durango?SRT?Hellcat还是稍微强一点点，成为马力最强的SUV
。

当然 ，动力最强并不等于加速最快
，官方表示Durango?SRT?Hellcat的0-60英里/小时加速时间为3.5秒，换算成0-96公里/小时加速约为3.6秒 ，那些比它少了好几十匹马力的SUV其实并没有慢多少。

如果你愿意把特斯拉Model?X高性能版也算进去的话确实比那些汽油车快不少
，百公里加速只要2.9秒，但这种傻快在气势上就输了一大截 。

作为一辆SUV多少要讲点实用性 ，强大的动力只用来蹦直线太浪费了
，必要时它还能用来拉货：Durango?SRT?Hellcat的拖拽能力高达4吨，你可以像里一样用Hellcat拖着另一辆Hellcat
。

Durango?SRT?Hellcat也不只靠发动机的蛮力 ，车身也经过相当程度的改造 、优化。在升级了悬挂系统之后，道奇说操控和舒适性可以同时变得更好
，在这个电子化的时代，无非就是按一下驾驶模式按钮的事 。

激烈驾驶时车身更听话了 ，推头现象和车身横滚大大减轻
，对一辆牛高马大的SUV来说是很不容易的一件事
。

Brembo制造的前六后四活塞令这辆庞然大物从100km/h刹停只要35.4米，媲美很多性能车。

最后再说说外观 ，2021款Durango升级后的前脸造型与Charger相似
，头灯却让人想起道奇的大型皮卡Ram?Heavy?Duty 。

除了要在发动机盖上开孔，Durango?SRT?Hellcat连雾灯都不要了 ，把位置都留作发动机散热的进气口用
，比我的车大三倍有多的排气量是开玩笑的吗？

车尾赛道型环状尾灯同样与Charger相似，看起来有点普通的尾翼可以在时速290公里的时候提供180kg的下压力
。

新款的内饰也经过升级 ，但看起来也算不上十分豪华。10.1英寸中控屏幕下是FCA最新一代Uconnect?5车机系统
，SRT?Hellcat用户还有专属的性能包程序，可以调整变速箱、转向
、发动机和悬挂的设定 。

SRT车型还有专属的平底方向盘、红色Nappa真皮和随处可见的“SRT ”标志。

看习惯欧系的高性能SUV ，不知道这老美的东西够不够味？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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买辆二手车也是不错的选择
，二手车TOP10排行榜看过来

说到Jeep，大家首先会想到越野 ，其次呢
，还是越野。然而，当提到“SRT
”的大名时 ，相信一些朋友会想起它——大切诺基?SRT
，一款跑的快还能越野的美系SUV 。在当年，大切诺基?SRT的百公里加速时间仅4秒多
。要知道 ，这可是一款轴距近3米的中大型SUV。今天
，我们就来回顾下这款高性能越野车——大切诺基2014款?6.4L?SRT8（下文简称2014款?大切诺基?SRT8） 。

作为一款高性能Jeep，2014款?大切诺基?SRT8的动力系统是最大亮点
。其搭载的是6.4L?V8自然吸气发动机 ，最大功率468马力
，峰值扭矩624牛·米。说到V8大排量自吸发动机，放到现在那是可望不可及 。传动系统上 ，与之匹配的是5挡手自一体变速箱
。值得一提的是，这款变速箱能够承受1000牛·米的峰值扭矩
，其还用在奔驰S65?AMG上。

外观方面，2014款?大切诺基?SRT8只能用扮猪吃老虎来形容 。因为不仔细看 ，还以为它就是一辆普通大切
。但是
，车身上“SRT”的标识，透露了它的身份。之前 ，有媒体经过实测
，这款SUV的百公里加速时间仅4.6秒，堪称恐怖 。

值得一提的是 ，2014款?大切诺基?SRT8配备的是295/45?R20规格的轮胎
，前6后4活塞的布雷博刹车卡钳很抢眼。当然，不得不承认 ，其轮毂造型太过普通
，缺少点视觉冲击力
。

车身尺寸方面，2014款?大切诺基?SRT8的长宽高分别为4846/1954/1749mm ，轴距2914mm。相比全尺寸SUV，这款车并不显大
，但是其满是“肌肉感 ”的车身，看起来还是很霸气的 。

进到车内 ，只能说
，用现在的审美去评价它，有点不合适 ，毕竟不是一个时代的产物
。2014款?大切诺基?SRT8的内饰风格偏低调
，造型上很“美系
”。当然，美系车对豪华的理解更多是用料上 ，比如大量的真皮材质
，像厚实的座椅，配合全景天窗 ，还有宽大的车内空间
，这种营造出来的氛围，就是豪华 。

而这些对于车主来说都不是重点 ，最能够让人热血沸腾的是方向盘上“SRT”的标识
。当驾驶者握住方向盘，这三个字母似乎在时刻提醒他
，468马力很狂野，只要你舍得踩油门。

底盘方面 ，2014款?大切诺基?SRT8采用的是前双叉臂式独立悬架
，后多连杆式独立悬架（配了横向稳定杆）的形式 。越野，仍然是它不变的标签
。名为“Quadra-Trac?SRT ”的全时四驱系统 ，可做到前后桥0-100%的扭矩转换。

阿川评车

目前
，V8版本的大切诺基已经停产了，能够买到的也只有二手车了 。对于喜欢美系大排量SUV的朋友来说 ，这个“玩具”还是值得一玩的
。不到5秒破百
，同时拥有着不错的越野性能，关键是价格。我们从相关渠道查询到 ，2014款?大切诺基?SRT8目前二手车的市场价在50万左右 。要知道
，现在花50万，很难买到V8发动机的新车了。

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大指挥官和大切诺基哪个更值得购买？

二手车，这个老生常谈的话题
，它不但能解决用车刚需，还可以用同等的价位去购买到级别更高的车型。

由于目前的环保法规政策和新能源车辆的推广普及 ，使得市面上的新车排量越来越小
，真正“内外兼修
”的车也越来越少 。

所以今天就为大家推荐十款兼顾家用 、可玩性还比较高的二手车，当然了各有利弊 ，挑个自己喜欢的就好
，趁着还有机会，赶紧体验一下一车多面的乐趣吧！

TOP?1

2004款马自达RX-8

推荐理由：转子发动机的快乐再不享受真的就没了

当马自达RX8的1.3L双转子发动机的转速达到1万转的时候 ，不仅耳朵会怀孕
，身体也会酥麻
。特殊的发动机，会让从来没有接触过转子的朋友们进入到一个全新的世界当中。但是发动机比较脆弱 ，坏一次就要6万块钱
，而且国内能修转子的凤毛麟角，要么拖车过去 ，要么排队等待 。

后门以及宽敞的后排空间，足以引起帅男靓女们的注意

好玩不贵
，行情在8万左右
。特别提示：冬季热车需要15分钟以此来保护发动机

TOP?2

2008款宝马130i

推荐理由：10万块以内性价比最高的后驱小钢炮

10万块钱买宝马，很多人可能会说选一台E90的325 ，但实际上想要玩车
，130i可以玩的更痛快。拥有铝镁合金缸体和复合式曲轴箱的N52B30发动机
、三级可变的气门装置，当转速超过5000转的时候 ，声浪异常的美妙
，看看大哥1M的价格高高在上（30+万），相比之下 ，性价比最高的后驱钢炮非130i莫属 。

这款车目前售价在9万元左右
，空调系统可能制冷效果不是那么理想

TOP?3

2014款思域si

推荐理由：VTEC?is?the?best！

很多朋友都知道TYPE-R，但那个车的性价比实在是太低了 ，回头一看2.4的思域Si性价比真是太想=香了
，6速手动变速箱配合前桥的螺旋齿式限滑差速器，又好玩又稳定又保值
。

全国仅有420台 ，车源相对较少，车况不错的在17万左右就可以拿下

TOP?4

2006款宝马M6

推荐理由：二十多万就可以买到一台F1同款的V10发动机

2006款的宝马M6搭载的是5.0升自然吸气发动机
，能够输出507匹的马力，SMG手自一体变速箱在手动模式下的反应速度非常之快 ，非常之暴力
，这是一台开完之后会留下深刻印象的车型，大排量自吸发动机加后驱的魅力让所有喜欢驾驶的人都欲罢不能 ，最重要的是
，这台车可是个M?POWER啊！当然了，人无完人车无完车 ，这台车的缺点是维修养护成本居高不下
，毕竟这可是台进口宝马啊！百公里20+个油耗，国三排放标准能在路上跑的时间不多了。

目前这款车在市场上的二手售价在26万元左右

TOP?5

2009款凯迪拉克CTS-V

推荐理由：6.2T机械增压 ，预算30万内的大后超性价比之王

外观极具攻击性
，驾驶感受非常暴力，即使在原厂状态下 ，这台车动力感受完全不亚于兰博基尼和法拉利，不管在哪里
，只要一脚油门踩下去，CTS-V随时可以带你进入另一个世界

激烈驾驶比较多就会导致优质车源相对较少 ，车源相对较好的行情在28万左右

TOP?6

2012款大切诺基SRT8

推荐理由：拥有6.4升的V8发动机
，当年落地超过140万的公路屠夫

拥有6.4L的HEMI?V8发动机，468匹马力 ，624N·m
，原厂4.8秒破百，如果愿意再追加15万更换凸轮轴 ，强化缸内
，在来个机械增压，这辆车可以把百公里加速跑到3.6秒 ，这样的加速成绩基本可以和超级跑车相抗衡了
，在保证强大动力的同时，这辆车还拥有超宽的座椅 ，立体音响也可以在公路上安静的巡航，综合能力爆表 。

不过发动机小故障多
，油耗偏高且配件贵，大排量进口车 ，大家都懂嘛
，目前行情价在30万左右

TOP?7

2017款奥迪A6?allroad

推荐理由：兼顾家庭的同时还能让自己的肾上腺素飙升

综合性价比无车能及，代号EA837的3.0T机械增压发动机 ，轻而易举可以让马力上到400匹
，一套简单的外观套件可以让它的气质瞬间跟RS6相互匹敌，最重要的是二手车的车源比较充足 ，改装潜力也非常大
，兼顾家庭的同时也可以让男人的肾上腺素飙升，拥有它以后 ，你就是一个顾家又享乐的超级奶爸

目前行情在37万左右
，如果有瓦罐情怀但又够不到RS6的话，它可能是你最接近RS6的选择了

TOP?8

2010款奔驰G500

推荐理由：拥有最多粉丝量的硬派越野车 ，无论男女老少，都“把持不住”

大G不是最耐造的
，也不是越野最强的，但一定是粉丝量最多的
。二手的大G在二手车市场里的价格一直都很坚挺 ，甚至出现了买回去开一年再转手还赚了2万块钱的情况
，是当之无愧的二手越野车理财产品，祖传的三把锁（前差锁、中差锁 、后差锁）加上5.5升V8发动机 ，能在7.3秒内将这个重达2吨多的方盒子提速至100KM/H

虽然整车的操控性比较差
，内饰相对来说比较简陋，但依然不影响它的售价 ，目前二手车市场行情在70万左右

TOP?9

2016款奥迪RS6

推荐理由：瓦罐信仰
、扮猪吃虎、地表最强

奥迪RS6拥有着“地表最强买菜车 ”的名号
，作为信仰车型，其保值率也是“至高无上
”的。新车售价超过百万的车型 ，三年的保值率竟能达到75%以上
，这种情况在整个二手车行业里都极为少见 。4.0T双涡轮增压V8发动机，可以爆发560匹马力 ，百公里加速3.8秒，官方还可以选装碳陶瓷的刹车片
，再加上奥迪引以为傲的Quattro四驱系统，让RS6超大的车身在赛道里面也有着不俗的表现成绩。外观 、动力
、情怀可谓是三足鼎立无懈可击啊！

但是 ，由于拥有超高的保值率
，所以这款车的二手车售价也不便宜，大概成交价在95万左右
。虽然动力充沛 ，毕竟自重较大
，所以在极限过弯的时候会产生推头现象。

TOP?10

2011款法拉利458

推荐理由：跃马加成，回头率爆表

虽然已经10年的车龄了 ，但是就算是跟别人说是昨天买的新车都不会有人质疑你
，空气动力学研究出来的外观设计可以说是做到了极致，造型也做到了极致 ，4.5升V8发动机可以压榨出570匹的马力
，零百加速3.4秒，不管炸街还是赛道都是一台神物 ，有钱人的生活就是这么简单纯粹而又朴实无华

11年的458在市场上售价190万左右

做个总结

以上就是为大家总结的10款家用又好玩的二手车了，基本涵盖了所有的价格区间
，当然了每个人的想法不一样，所推荐的车型也各有千秋 ，不过无论买什么车
，自己和家人开心才是最重要的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

大切的悬架摆臂是什么材质

你问对人了 ，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课
。大指挥官（Jeep Grand Commander）是一款大型SUV
，而大切诺基（Jeep Grand Cherokee）是一款中型SUV。以下是对它们的一些比较，希望能对您的购买决策有所帮助：

大指挥官：

1. 空间和座位容量：作为一款大型SUV ，大指挥官通常提供更宽敞的内部空间和更多的座位容量
，适用于需要更多空间和乘坐人员的家庭或多人旅行 。

2. 动力和悬挂系统：大指挥官通常配备强大的发动机和先进的悬挂系统，具备出色的越野性能和驾驶稳定性
。

3. 后排座椅调节：大指挥官的后排座椅通常可以根据需要进行调整和折叠 ，提供更大的空间灵活性和载货能力。

大切诺基：

1. 尺寸和操控：大切诺基相对较小
，更便于在城市环境中驾驶、停车和转弯 。它的尺寸适中，既能提供良好的乘坐舒适性 ，又能保持一定的操控性能
。

2. 引擎和性能：大切诺基在动力性能方面有多种可选的发动机，包括V6和V8引擎。您可以根据个人偏好和需求选择适当的动力配置 。

3. 豪华与实用性：大切诺基通常在内饰豪华感 、驾驶辅助功能和娱乐系统等方面有一定的提升
，提供更多的高级配置和舒适性
。

以下是大指挥官和大切诺基的一些主要技术参数对比：

大指挥官：

1. 引擎选项：

- 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为231马力

- 3.6升V6汽油发动机 ，最大功率为271马力

- 2.0升四缸涡轮增压柴油发动机
，最大功率为195马力

2. 变速器：

- 8速自动变速器

3. 驱动方式：

- 前置四驱系统（四驱配置）

大切诺基：

1. 引擎选项：

- 3.6升V6汽油发动机，最大功率为295马力

- 5.7升V8汽油发动机 ，最大功率为357马力

- 6.2升V8汽油发动机
，最大功率为707马力（高性能版本SRT Trackhawk）

2. 变速器：

- 8速自动变速器

3. 驱动方式：

- 后驱系统（标准配置）

- 四驱系统（可选配置）

个人建议

购买决策应基于您的个人需求和偏好，以及对车辆的具体要求。如果您需要更大的空间和座位容量以及越野性能 ，大指挥官可能是更适合您的选择 。而如果您更看重操控性能
、城市驾驶便利性和一定的豪华感
，大切诺基可能更符合您的期望。建议您前往经销商展厅，进行试驾并与销售顾问进一步了解两款车辆的特点和适用场景 ，以便做出明智的决策
。

本人最后提车是大切诺基
，虽然我现在已经拥有这车了，但是在路上见到以后还是忍不住回头看看,而且大切的配置方面很多 ，科技感很强，作为中大型SUV
，车里面给配备了主动降噪音和方向盘位置调节，对于越野选手来说 ，真的是值得购买。

太平洋汽车网大切的悬架摆臂是钢材质的
，采用该材质的摆臂是由于该材质的摆臂具有较高的强度、延伸率 、优良的成形性和翻边性能，良好的防锈性能 ，同时能有效缓冲汽车行驶时产生的振动 。

9月6日
，全新福特探险者正式上市，共推出4款车型 ，厂商指导价为30.98万元-37.98万元
。作为长安福特大型高性能智慧旗舰SUV
，全新福特探险者以多达28项对标豪华车级的产品实力，顿时让进气清仓大处理、降价20万的JEEP大切诺基都觉得不那么香了。

入门级后驱风尚版厂商指导价30.98万元 ，作为30万级合资品牌中唯一同时搭载2.3T+10AT
、纵置后驱布局的大型SUV
，起步即具备硬核性能；27英寸高清4K中控屏、带OTA功能的SYNC+2.0智行互联系统 、电动可调节座椅和语音复位功能等配置升级，树立30万级大型SUV价值标杆 。

作为福特硬核豪华旗舰SUV ，全新福特探险者集硬核与豪华产品实力于一身，并在外观设计
、内饰质感、智能互联科技三个层面全面豪华进阶
，带给用户更舒享智慧的出行体验
。

超5米长*超2米宽*近1.8米高的黄金比例整车尺寸，全新福特探险者外观设计以豪华陆上游艇造型为灵感的外观设计 ，演绎伟岸硬朗强大气场。

3025毫米长轴距
，实现近6平米的座舱空间，放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积 ，自驾出行自由随心 。

在内饰质感的营造上
，全新福特探险者采用豪华车普遍专用的Dinamica超纤维环保麂皮，三排全电控座椅 、二排6向电动调节且可语音复位的设计；5层夹胶前挡玻璃 ，主副驾双层隔音玻璃
，全车97个聚氨酯密封降噪胶块，配合B&O音响 ，让每一个音符都更悦耳；第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统
，让每一次呼吸都舒爽
。

全新福特探险者搭载27英寸高清4K中控屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘
、17英寸高清全彩TFTHUD抬头投影显示；PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内 ，车辆自动开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁；全新福特探险者标配OTA升级的全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统
，支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能；全系标配L2级福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能 ，福特首发量产的车路协同系统
，在已落地应用的城市可实现六大协同功能。

第四代2.3TEcoBoost发动机，最大276马力 ，峰值扭矩425Nm
，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒；智能四驱技术 ，实现两驱/四驱毫秒级切换
，六大驾驶模式，应对各种路况都气定神闲；50：50前后轴平衡配重 ，配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架
，及前后全铝合金下摆臂，实现媲美轿车的5.9米转弯半径 ，操控更精准从容；.高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa
，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控快感 ，舒心安享每一程 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）