纵观国内的汽车使用情况的变化，从最早的四门轿车 ，到前一阵流行的SUV。一个家庭拥有一辆私家轿车已经不再是常态 ，对于更注重生活的现代人来说，日常家庭外出旅行 ，为了让其乐融融的家庭关系不大打折扣 ，他们更愿意选择“一车包所有”的出行方式，所以一辆宽敞的大型MPV刚好恰到好处。
于是 ，市场上满足需求的“明星效应”MPV车型的价格 ，更是被炒的高得离谱！丰田埃尔法即使加价40万，仍是一车难求 ，成为不少土豪的“入场券 ” 。而务实中庸的别克GL8 ，虽然价格合理，但是看着又不显档次 。今天扉旅小编告诉大家一个好消息 ，同样来自丰田的另一款“保姆车 ”?塞纳马上就要来了！并且马上即将国产！目前广汽丰田正在新增40万辆年产能 ，并将于2021年投产。
国内的朋友可能对塞纳了解的比较少，毕竟此前塞纳没有被丰田正式引进国内销售，不过在北美市场塞纳堪称“MPV中的神话” ，被誉为“奶爸神车 ”的丰田塞纳在北美家用MPV市场可谓是难觅对手 。
塞纳最开始是丰田大霸王普瑞维亚的北美版车型 ，第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似，但相对来说比普瑞维亚空间更大 。它的车长超过5米 ，轴距为3030mm ，比国内热门家用MPV奥德赛大一个级别，和GL8尺寸相当。
而新款塞纳相比上一代 ，一改中庸刻板的形象 ，显得更加光鲜亮丽，仿佛摇身一变小鲜肉 。在外观上多了丰田家族TNGA的设计元素 。
比如 ，比起老款 ，新款塞纳显得更为年轻运动，也使用了更多凌厉的线条使整车看上去更加现代化。车位也使用了LED尾灯 ，配合造型锐利的层次设计 ，让原本平庸的MPV变得更具视觉观感 。
比起上一代杂乱无章的内饰设计，全新塞纳整体内饰布局采用对称式设计 。立体式悬浮中控屏、实体按键区也显得比之前多了些科技感。中控下方采用镂空设计，依然为塞纳的储物空间留出了不少地方 。
内饰方面 ，新款塞纳科技化也大幅提升 ，大尺寸的悬浮式中控屏支持手机互联映射，车载蓝牙等功能 ，可以通过语音控制空调打开导航 。支持转向辅助的车道偏离警报、预碰撞系统以及带有动态雷达的巡航控制的Safety?Sense?2.0系统等。
之所以称为“奶爸神车 ”是因为它的第二排座椅可选装带滑轨纵深可达63.5厘米的航空座椅 ，并且在腿托长度等方面碾压GL8，第二排拥有相当可观的乘坐空间和乘坐舒适度 ，如果家里有儿童的话还可以在第二排安装儿童座椅方便家人在第二排照顾 ，也不会显得横向空间局促。
当然作为日常接送孩子上下学的出行工具，动力平顺的第一位的 ，全新赛纳搭载了一台3.5L?V6发动机 ，匹配8速自动变速箱，这样的动力平衡组合 ，能为孩子和家人带来更安心的出行享受 。另外 ，“超级奶爸”的动力组合还不止于此，为了在上下学的路上更经济，国产后的赛纳还将推出混动版本 ，2.5L发动机匹配混动电机 ，能够让热效率达到41%，进一步降低油耗 ，作为一款中大型MPV ，百公里综合油耗仅为7L左右 。
所以，那些准备考虑入手MPV的朋友们 ，不知看到新塞纳后有没有心动的感觉？另外值得期待的是 ，国产后的丰田塞纳，会将目标直击国内MPV销量霸主别克GL8和奥德赛等车型上 ，当然 ，为了挑战对手，塞纳势必会在价格上做出调整 ，希望这款与埃尔法有着同样实力的丰田MPV ，不会出现“真香加价 ”的现象。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
国内中高端MPV市场长期被“一别克和两本田 ”把持着（别克GL8，本田奥德赛和艾力绅） ，随着广汽传祺M8和大众威然的加入 ，中高端MPV市场的竞争也变得越来越激烈 。尤其二胎开放以后，MPV逐渐进入家用购车名单 ，空间大 、后排空间灵活 、车身尺寸适中 ，非常适合大家庭使用。不过，现在主流的这几款MPV都存在或多或少的缺点：要么太像司机 ，要么空间局促 ，要么品牌力不足，要么乘坐舒适性偏低 。有没有一款以家庭用户打造的MPV呢？一汽和广汽丰田预计明年国产的?塞纳（Sienna）可能会满足大部分家庭的使用需求 。
家用MPV要简单
现在在售的MPV普遍以商务打造 ，第二排头等舱沙发 ，近乎夸张的科技配置，却忽略家用MPV的简单耐用 ，乘坐舒适和空间灵活的特点。对于有孩家庭来说 ，第二排按摩座椅上安装一个安全座椅，第三排憋屈的空间下乘坐看护的大人，总感觉不太对劲；一辆奶爸用车 ，配备了近似飞行员的一体式环抱仪表台 ，堪比手机的中控屏以及极度复杂的操作系统，总让人想起专职司机 。更不用说什么单侧电滑门 ，笨拙的储物空间以及巨高的油耗 。
家用MPV需要简单 ，三排座椅都较为适中，家人间没有距离感；储物空间要丰富 ，能够顺手放下两个孩子的日常用品；配置要丰富易用 ，让奶爸没有“低人一等的感觉”。
丰田塞纳（Sienna）预计会在一汽丰田和广汽丰田分别国产
Sienna与其他两大竞争对手美版奥德赛和克莱斯勒大捷龙占据了北美Mini?Van的几乎所有市场，它们普遍都有空间巨大、乘坐空间灵活 、安全配置丰富 、动力强劲、外观设计时尚等特点 。最近 ，一汽丰田为国产后的塞纳注册了VIELLA（威尔纳）与VIEILLOT（威尔陆）两个商标；广汽丰田具体名称尚未可知 ，不过沿用Sienna（塞纳）的可能性较大 。随着塞纳即将国产，国内MPV的家用市场或迎来劲敌。
全新塞纳已经引入台湾地区 ，国产后的情况也逐渐明朗。无论一汽还是广汽 ，新车都将基于TNGA-K架构打造；车身长度预计会达到5.2m，轴距超过3m，整体三维尺寸与GL8相似 ，远超本田奥德赛与艾力绅 。动力方面 ，预计会采用台湾地区的混合动力系统，分为四驱和前驱两种模式；其中四驱由一套2.5L四缸自吸引擎与两组永磁同步电机组成 ，而前驱车型仅配备一组电机 ，这两套混动系统分别与进口的埃尔法和国产的亚洲龙相同 。传动系统配备了E-CVT变速箱，共提供纯电/标准/节能/运动四种驾驶模式。
有别于其他丰田车型 ，塞纳配置十分丰富 。悬浮式的中控屏配备了CarPlay和Android?Auto功能 ，集成了WiFi和无线通讯功能；悬空的中控台增加了储物空间，并配备了手机无线充电板 、USB充电接口和杯架的功能 。双侧脚踢式侧滑门和后备箱增加了使用便利性；两个独立的航空座椅虽然配置不如国产竞品 ，但是空间更大；第三排的腿部空间与前两排几乎没有差异。丰田塞纳将MPV从繁做到了简 ，乘坐舒适，灵活多变 ，简单耐用 ，油耗低或将成为家用MPV主要选择 。
随着MPV市场的进入者越来越多，“一别克两本田 ”的时代即将过去 。不过诸多竞品之间却没有一台简单耐用，乘坐舒适和空间灵活的家用MPV；随着丰田塞纳即将国产化 ，家用MPV市场将迎来一大劲敌。预计 ，如果价格合适，无论一汽威尔纳还是广汽塞纳在也会像其在北美一样受到市场欢迎 。
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本文概览：纵观国内的汽车使用情况的变化，从最早的四门轿车，到前一阵流行的SUV。一个家庭拥有一辆私家轿车已经不再是常态，对于更注重生活的现代人来说，日常家庭外出旅行，为了让其乐融融的家庭...
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