在国内的豪华汽车细分市场之中 ，向来是奔驰 、宝马和奥迪的主战场 ，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感 ，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯 。
甚至近日我们从林肯官方了解到 ，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代计划 ，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了 。虽说林肯此前是总统座驾 ，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代 ，产品力已经大不如从前。另外 ，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软 ，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面 ，所以停产并不难理解。
不过停产前的好消息是，林肯MKZ价格大幅度下降 ，根据车主之家的报价来看 ，原本指导价为25.58万起的入门车型部分地区经终端优惠后只需20万左右的价格便可入手（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商） ，这无疑对预算有限的消费者来说是个入手“豪车”的好机会 。
林肯MKZ是采用纯进口的方式进入国内市场 ，定位为中型轿车，该车型因其原装进口的原因 ，全系无减配 ，丐版就配2.0T发动机，还支持悬架软硬调节 、主动降噪以及全系8气囊 ，综合产品力极强 。如今 ，终端优惠后的林肯MKZ远比价位相似的奥迪A4L、宝马3系更值。
林肯MKZ的整体造型可以用绅士、大气两个词来形容，前脸采用四边形进气格栅 ，内部以多个V型设计的装饰形成格栅造型 ，林肯车标赫然鹤立在正中间的位置，有着典型美式豪车的风范 。两侧LED大灯采用的是具有流线型的平行四边形造型 ，内部灯带同样不落俗套地采用了具有弧度的线条设计 ，很是具有魅力 。下格栅采用了一根环绕式镀铬饰条，两侧雾灯区设计了LED灯带，让车头部分更加精致。
车身侧面大气之余不乏运动气息 ，车身线条流畅动感 ，平滑的车顶弧线在尾部采用了溜背式设计，搭配内凹式车尾造型 ，具有强烈的品牌特色 。从大灯末端延伸出的高腰线 ，贯穿前后门把手，直到尾灯附近搭配车门下方的折痕处理 ，即使得车身更显修长 ，又能带来不错的层次感 。前排侧窗多层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内环境 ，后排侧窗同样使用了深色隐私玻璃 ，显得更有商务范儿。
车尾部分为车身看点所在，同样也是MKZ的标志性元素之一 ，尾门表面的内凹式处理 ，以及上方高耸的鸭尾造型，显得既个性又颇有一丝科幻感，中间边缘处集成了高位刹车灯带 。尾门表面高度贴合的横贯式尾灯 ，属于对林肯汽车的经典传承 ，即使不点亮也具有很高的辨识度 。底部双边共两出排气尾喉造型粗壮，营造出不错的档次感。
令人遗憾的是 ，林肯MKZ的内饰还停留在上一代老旧的设计语言中 ，看起来犹为落后 。这也是上一代林肯车型一直被吐槽的地方，用消费者来说 ，?MKZ是二十多万的车 ，就配了一个五六万的内饰，也是因为这套设计 ，也劝退了很多喜爱它的人 。
配置方面 ，全系标配8气囊 、定速巡航 、上坡辅助、可变悬架 、主动闭合进气格栅 、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表 、主动降噪以及全LED大灯是全系标配。在更高配车型还可以享受到前后排座椅加热 、7色氛围灯、矩阵式LED大灯 、并线辅助 、车道偏离预警等更先进的配置，而考虑到刚才所介绍的终端售价 ，你能说MKZ的诚意不足？我觉得对比合资B级车都算是非常厚道。
车身尺寸方面 ，林肯MKZ拥有4925*1864*1477mm的车身长宽高，以及2850mm的最大轴距，相比奔驰C级基本款的4704*1810*1454mm车身长宽高和2840mm的最大轴距来说 ，有着比较明显的优势 ，因此林肯MKZ尽管空间优化不及奔驰C级优秀，但是总体的乘坐空间表现却是更胜一筹 。
动力方面 ，新款林肯MKZ燃油版 ，采用2.0T高低功率发动机，低功率版最大功率144kW（196马力） ，最大扭矩386Nm；高功率版最大功率172kW（234马力） ，最大扭矩386Nm；匹配6挡手自一体变速箱 。
值得一提的是，该车采用了同级车型之中较为少见的三层隔音 ，再结合上该车全系标配的双层隔音玻璃 ，能够对车辆行驶过程中的风噪进行很好地隔绝。而在路噪方面，林肯MKZ不仅使用了静音轮胎 ，而且标配的软硬可调悬架 ，还能够让底盘具有很好的韧性，得以对细碎路面的振动很好过滤 。因此林肯MKZ最终能够带来的隔音表现，亦堪称是同级一流 。
总体来看 ，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势 ，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本 。另一方面是 ，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少 ，维修相对不方便 。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍林肯MKZ天津地区最高优惠4万元 ，更有0首付贷款政策
林肯MKZ和宝马3系GT均为中型车，目前也相继宣布停产 。林肯MKZ的价格在25.58-36.98万元 ，宝马3系GT价格略贵 ，在35.98-44.98万元，那么这两款车值得买吗？
价格或是林肯MKZ主竞争力
据外媒报道 ，林肯旗下MKZ将于今年在墨西哥的埃莫西约工厂正式停产 ，为生产全新的福特品牌车型做准备 。
虽然官方并未提及关于MKZ的换代计划，但是根据去年曝光的信息，林肯很有可能复活Zephyr这个名字 ，打造一款后驱车型来替代MKZ。同时 ，林肯MKZ的退出，也意味着以“MK ”命名的林肯车型全部下线 。
MKZ是林肯旗下的中型轿车 ，于2014年正式进入中国市场 ，定位高端，主攻豪华品牌市场 。该车基于和蒙迪欧相同的CD4平台打造 ，不仅能给你带来?“美式豪华 ”的舒适 ，还能有顺畅的驾控感。
林肯MKZ在国内还是以进口的身份销售，起售价却只要25万多 ，相较于很多国产的豪华品牌价格更具优势 ，而且林肯的终端优惠一直很可观，在宣布停产后MKZ终端优惠最高达到了7万。
车身尺寸方面 ，超过4.9米的车长也让林肯MKZ远超竞品奥迪A4L 。与此同时 ，林肯MKZ的配置也是物超所值，全系标配膝部气囊 、定速巡航以及座椅加热功能，不仅实用还很贴心 。
虽然林肯MZK的综合性价比很高 ，但是销量却不尽人意 ，究其原因还是林肯的品牌远不如BBA在国内市场深入人心。而且宣布停产后，MKZ的保值率将进一步下降 ，对于有换车打算的用户来说 ，不太推荐购买，如果不考虑后续换车问题的话 ，20万就能买到一辆豪华品牌的车 ，而且配置等方面都很不错，还是值得入手的 。
宝马3系GT因个性化被淘汰？
宝马海外官网表示：集团内部正在着手削减成本 ，因此考虑到盈利以及产品布局等方面 ，3系GT车系已在2019年年底停产 。另外，在宝马2020年的产品目录中没有提及全新宝马3系GT ，所以该车大概率是不会推出后继车型了。
宝马此次的调整与美国市场SUV需求的崛起有关 ，相同的价格，美国消费者更偏向SUV，而非GT车型 。中国市场也一样 ，消费者更愿意选择SUV ，而且X3国产后价格相较3系GT更具优势，所以宝马3系GT的停产还是迫于市场压力的决策 。
定位为中型轿车的宝马3系GT ，自2013年诞生以来 ，就因轿跑风格和宝马的运动精髓相结合成为独树一帜的存在，但因其个性化很难被大众市场所认可导致销量并未达到预期。
同时 ，因为销售上的冷门也让宝马3系GT的保值率大大下降 ，5年保值率仅为40.6%，远低于宝马3系的46.2% ，可以说是宝马最不保值的车型了 。不过现在宝马3系GT终端优惠达到了4万 ，性价比也是有所提升的 。
虽说3系GT的保值率不太理想，但其在颜值 、空间及操控三者的表现上并不逊色 ，依旧是一款不错的小众车型。前脸部分 ，3系GT采用家族式的双肾进气格栅搭配LED灯组，造型犀利之余透露着霸气；
侧面溜背式的设计，双腰线的车身线条看起来更具力量感 ，无框车门凸显个性 ，美中不足的是噪音有些大 。
宝马3系GT采用了溜背式造型，后排头部空间略显拥挤 ，但其长达2920mm的轴距让乘坐空间变得更为舒适 ，而且后备厢空间完全不输宝马X3和一些紧凑级SUV 。
宝马3系GT的底盘提高了1cm，视野和通过性略优于宝马3系 ，但是操控性略有下降。不过宝马3系GT采用了5系GT相同的底盘 ，而5系GT的底盘是来自高一级的7系，因此它的悬架设定会更软一些 ，不过过弯时它的操控依然能保持一个不错的水准。
宝马3系GT不失为一款经典的轿跑 ，虽然保值率不如宝马3系，但是个性化十足 ，空间等各方面也不错 ，还是推荐购买的 。
[总结]产品的更新换代从未停止，有的经典车型一旦错过就不再有，但有的车型停产是为了品牌更好的战略布局 。林肯MKZ虽然性价比不错 ，但是宣布停产后保值率进一步下降 ，而且BBA国产后的价格更具优势，因此林肯也需要新的产品布局来改变目前的市场格局。而宝马3系GT的停产还是因为宝马对于市场的考虑以及更好的推进电动车计划所做出的决定 。
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近日走访天津空港德力林肯中心 ，了解到2020款林肯MKZ指导价格：275，800元-369 ，800元 ，现在最高综合优惠40000元。更有0首付的贷款政策，置换享5000元置换补贴政策 。现在买车还有更多其他好礼相送 。
从下图可知林肯MKZ的销量走势 ，林肯MKZ近一个月的销量为640辆。一款高销量的车说明适合大部分的消费者 ，也具备相对完善的售后服务，汽车配件自然流转率也会高一些 。
简单介绍下林肯MKZ这款车 。外观方面 ，采用林肯全新家族式设计语言 ，前脸大尺寸星辉式格栅，中间配有林肯的LOGO，搭配两侧晶钻式LED矩阵大灯 ，极具科技感；另外前脸下包围镀铬装饰的加入使前脸看上去力量感十足。
车身侧面 ，一条由前机盖直接延伸至尾部的贯穿腰线，并且呈上扬趋势 ，另外车门上的腰线也呈上扬趋势 ，搭配多幅式轮毂，整体看上去十分运动 。
B柱上依然配备了一个密码锁 ，要是钥匙放在车里 ，正好车又锁上了，就可以靠密码锁来打开车门 ，还是有点用的 。
尾部 ，微微上翘的小尾翼，贯穿式尾灯设计 ，提高了整车的辨识度。下边为双边共两出的真排气 ，使得整体造型带有很强的冲击力。
内饰方面，整体以美式肌肉车造型为主，豪华又简单 ，看上去古朴、呆板、没有什么创新色彩 。机械+液晶仪表盘 ，搭配中控屏幕，显示效果细腻 ，操控便捷 。中央扶手 、方向盘 、中控台、门内饰都是用软性材质包裹 ，提高了整车的豪华感。另外林肯特有的中控按键式换挡可能刚开始使用不太适应，用久了就会好很多 。
前后排乘客乘坐都很舒适 ，没有任何紧缩感 。另外此车由于配有4驱车型 ，后排中间鼓包隆起比较高，致使中间乘客乘坐不太舒适 ，中短途旅行还可以。
后备箱十分规整 ，放几个行李箱是没问题的，适合中短途公差出行 。后备箱下部配有非全尺寸备胎 ，以备不时之需 。
动力方面 ，搭载2.0L+电动机和2.0T发动机，其中2.0L混合系统综合最大功率189kW，系统综合峰值扭矩310N·m ，匹配E-CVT无级变速箱。2.0T最大功率144 、172kW ，峰值扭矩386N·m，匹配6AT变速箱 。操控上 ，加速比较平稳 ，推背感很好 。不用S档，D挡深踩油门推背感也很强 ，低档稍微有点顿挫但不严重。动力满足的 ，只是有时起步会不顺一点，只是一小下 。高速超车十分轻松 。由于悬架可以软硬调节 ，适合不同人群。转弯时 ，方向感很好，没有任何虚位感。
综述 ，无论是在豪华舒适度上 、还是在动力方面 ，做的都很好，但是内饰太单调了，需要升级了 。另外现在优惠也很大 ，还支持0首付 。若有30万预算 ，有喜欢传统美系车型，可以考虑购买林肯MKZ。
推荐车型：2020款?2.0T?两驱MONO限量尊耀版?MONO?BLACK 。在安全配置和智能配置两款车都一样 ，就是颜色不一样 ，建议买黑色 。黑色更加大气、稳重。低配车型动力不足，没有全景天窗 ，配置有点低 。高配车型方向盘加热等不经常用的功能 ，感觉有点浪费 。另外商务车不做激烈驾驶，建议买中配 ，此款性价比最高。
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文章不错《20年林肯mkz还可以卖多少钱》内容很有帮助