去年上半年，一汽丰田推出了国产后的亚洲龙 ，取代锐志成为旗下主要的中级轿车 。初期上市的车型以2.5L车型为主 ，在去年下半年又新增了4款2.0L车型，将价格下探至20万元内，目前全系售价区间为19.98-28.98万元 ，分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎共10款车型 。近日 ，有网友看中了亚洲龙却纠结配置怎么选，今天我们以2019款2.5L?Touring尊贵版（下称丰田亚洲龙）的实车为例 ，为大家介绍车型特点并分析如何选购。
车型特点：
一 、与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造 ，主打B+级轿车市场
二 、前脸采用“Keen?Look”家族式语言，夸张的造型打破丰田保守的传统印象
三、内饰成熟稳重 ，有雷克萨斯ES的商务感和时尚感
四、动力总成丰富 ，提供2.0L+CVT/2.5L+8AT/2.5L双擎+E-CVT共三种版本可选
Avalon（北美市场称呼）作为一款针对北美市场打造的车型，最早诞生于1994年 ，因其保留了日系车经济耐用的特点 ，又增大车身尺寸来迎合北美市场的需求，所以第一代亚洲龙在面世之初就迅速获得了市场认可。不过 ，由于它未引入中国市场导致在国内知名度不高 ，此次引入国产的全新一代亚洲龙基于与雷克萨斯ES相同的TNGA-K平台打造，定位于中型车将主打B+级轿车市场 。新车提供珍珠白（需额外花费2000元选购） 、流光银 、丹霞红、栗金棕 、碳晶棕和墨渊黑共6种车身颜色可选 。
得益于“Keen?Look ”家族式语言，前脸造型呈现出运动 、年轻个性化的风格 ，棱角分明的不规则前脸格栅造型加上多辐横向格栅 ，彻底打破了一般车型前脸的规则造型，看起来非常有新鲜感 ，也一举打破了消费者以往对丰田保守的传统印象。
造型修长的前大灯采用LED光源 ，而且是全系标配，内部三颗灯珠呈矩阵式排列 ，灯珠大小由内到外逐渐放大 ，与大灯轮廓相呼应，看上去足够犀利 。
全系标配的还有LED车前雾灯 ，但采用隐藏式布置 ，位于格栅内部角落处 。左右边缘的侧腮以倒“L ”形呈现，是可以通风的导风口 ，能够为刹车系统降温并提升空气动力学性能。
侧面看 ，车身的轴距和长度很充分，拥有舒展修长的姿态，前后悬垂等长对称 ，相对轴距所占比例略小 。车顶线条曲率较小 ，显得顺滑自然，前后风挡也比较对称 ，看起来协调 。凌厉的腰线由侧翼子板贯穿前门把手并止于后门把手下方 ，线条显得灵动而不乏力量感，底裙同样采用弯折的线条来丰富曲面的光影。
车身尺寸长宽高分别为4975/1850/1450mm ，轴距为2870mm 。正是因为在轴距和车长方面相比对手优势明显 ，因此亚洲龙对自己的定位是B+中型轿车，避免与日系对手们的正面竞争 。当然 ，4975mm的长度和2870mm的轴距和雷克萨斯ES是完全一致的。
外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳 ，通过一条优美的弧线来增加立体感，底座加入银色镀铬点缀来提升精致感 ，镀铬条上方还设有转向补偿灯 。功能上 ，支持电动调节、折叠 、加热和360°全景影像侧置摄像头，有着不错的实用性 。?
门把手采用全镀铬装饰，造型很丰田 ，驾驶位支持无钥匙 ，但奇怪的是触控按键设计在把手左侧，这就需要用右手拇指触控后再转交左手来开门 ，显得比较复杂。
前后轮规格均为235/48?R18 ，大尺寸轮毂让车身姿态看上去更加稳健，轮毂采用多辐式并辅以哑光黑灰色的涂装 ，显得非常年轻化 ，匹配的是优科豪马轮胎。
尾部整体造型看上去虽不如前脸那般运动，更加偏向稳重 ，但个人认为尾部要比前脸更加有内涵 。最大的亮点在于采用了时下流行的贯穿式尾灯 ，立体的灯带为车尾带来更丰富的层次感，灯带还镶嵌“AVALON”英文标识 ，归属感十足 。上方鸭尾式尾翼增添了不少动感 ，堪称点睛之笔，双边共双出的排气管布局由于管口平直，倒不显运动反而更显稳重。车尾在牌照框和保险杠上都采用了多曲面造型 ，显示出丰田无论从设计到制造工艺都更力求变化 ，带给消费者更多新鲜感受 。
贯穿式尾灯足够十分新颖和前卫，内部有一条“L”形灯带 ，夜间亮后效果出色 ，辨识度也很高 。
与激进的外型风格不同，亚洲龙的车厢布局走的是雷克萨斯的优雅路线 ，简约的中控台有别于以往的丰田车型 ，独立竖置的中控台更显稳重和优雅感。9英寸中控屏和7英寸行车电脑是全系标配，提升了车厢科技氛围 。配色方面 ，提供黑色 、米色和干邑棕色共3种颜色风格可选 ，还增加了一些雷克萨斯上常见的木质饰条，能够展现不同味道豪华感 。?
方向盘采用真皮包裹 ，无论是造型还是多功能按键都与第八代凯美瑞保持一致 ，对于丰田粉来说有着相当的亲切感。功能上，支持手动上下、前后调节并配备有换挡拨片 。
与第八代凯美瑞所采用的双炮筒+行车电脑的仪表盘组合不同，丰田亚洲龙采用的是双圆盘+行车电脑的组合搭配 ，这点与雷克萨斯ES较为相似 。左侧为转速表 ，右侧为时速表，中间7英寸的彩色行车电脑能够显示丰富的行车信息和多媒体信息 ，功能较为完善。2.5L高配车型还配备有HUD抬头显示功能 ，高级感十足 。
9英寸中控屏为全系标配，UI界面较为简单 ，屏幕左右侧均设有多媒体按键和旋钮 ，车机互联方面并不算友好，仅支持百度CarPlay手机互联 。中控屏下方为空调控制面板 ，各功能按键均有明确的分工 ，使用起来非常容易上手，不足的是整个中控台造型缺乏设计感 ，按键质感的较为一般。
挡杆台造型也比较传统 ，布局有雷克萨斯ES经典的味道，机械式挡杆控制的是一台8速手自一体变速器，挡杆后方设有驾驶模式调节 、自动驻车 、自动启停和电子手刹按键。右侧设有开放式的圆形水杯架和盾型储物格 ，另外前方还设有开放式储物空间 ，搭配使用可满足日常的储物需求 。
中央扶手箱内部空间方正，深度也足够 ，内置有两个USB接口、Type-C接口和AUX接口 ，能够同时满足不同设备的用电需求，功能性方面让人非常满意 。
前排座椅采用真皮+仿皮混搭包裹 ，坐垫和靠背的填充物都非常饱满 ，保证了乘坐的舒适性，座椅和靠背还有门板处都加入了特殊条纹的缝线 ，提升豪华感。功能上 ，主驾驶座椅支持前后 、靠背 、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，而副驾驶座椅则支持前后、靠背调节 ，均配备有加热功能 。另外 ，副驾驶座椅还配备有“老板键 ”方便后排乘客随时调整 。
后排座椅与前排座椅材质相同，同样加入了特殊纹路的缝线，还配备了可翻折带有两个水杯槽的中央扶手 ，方便后排乘客使用。得益于领先同级的2870mm轴距 ，空间方面表现出色，侃弟（身高175cm）头部和腿部的空间都是两拳有余 ，不会有一丝的局促感 。
后排配备有空调出风口 ，同时还配有两个USB接口和220V电源接口，不仅能满足手机用电 ，还能满足车载电器用电的需求 ，不足的是地台有一定程度的隆起，对后排中间乘客的腿部安放不太友好 。?
车顶配备有可开启的全景电动天窗 ，无论是采光还是开启面积都非常可观。
尾箱空间很大 ，尤其是纵深度非常可观，宽度也很出色 ，空间也比较规整 ，后排座椅支持4:6比例放倒，能够有效拓展装载能力 。尾箱地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具，以便不时之需 。
动力方面 ，亚洲龙有三种动力版本可选择 ，其中两种纯汽油机，分别是2.0L和2.5L自然吸气发动机 ，前者最大功率为131kW（178Ps） ，最大扭矩为210Nm，匹配模拟10速的CVT无级变速器；后者最大功率为154kW（209Ps） ，最大扭矩为250Nm ，匹配8速手自一体变速器。另外，还提供2.5L双擎版本可选 ，综合最大功率为160kW（218Ps） ，综合最大扭矩为221Nm，匹配E-CVT电子无级变速器 。
底盘方面 ，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合 ，全系均为前置前驱方式 。
配置方面，亚洲龙分为4款2.0L、2款2.5L和4款2.5L双擎版本，共计10款车型。下面我们先从2.0L车型开始分析。
一 、2.0L车型对比
入门版的2019款2.0L进取版售价为19.98万元 ，中配版的2019款2.0L豪华版售价为21.78万元 ，价格贵了1.8万元，配置上多出了倒车影像 、真皮方向盘、真皮+仿皮混合座椅 、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节 、主副驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅后排可调按键 、后排座椅比例放倒 、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置 、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子 。侃弟认为入门版已标配有7英寸行车电脑 、9英寸中控屏和LED近远光灯等核心配置 ，花费1.8万元升级舒适性配置并不划算 。
高配版的2019款2.0L?XLE尊享版售价为22.48万元 ，价格比中配版贵了7000元，配置上多出了规格为235/45?R18的轮圈、并线辅助 、前后驻车雷达 、360°全景影像、倒车车侧预警系统和220V电源。以上均为不影响实际用车的辅助配置 ，性价比不高 。
顶配版的2019款2.0L?XLE尊贵版售价为23.98万元 ，价格比高配版贵了1.5万元，配置上仅多出了可开启的全景天窗、前排座椅加热和单色车内氛围灯 。花费1.5万元不值得 ，裸车价已高达23.98万元 ，故不推荐。
2.0L车型结论：最具性价比的为19.98万元的2019款2.0L进取版，故作推荐 。
二 、2.5L车型对比
入门版的2019款2.5L进取版售价为20.88万元 ，高配版的2019款2.5L?Touring尊贵版售价为24.48万元 ，价格贵了3.6万元，配置上多出了235/45?R18的轮圈 、并线辅助、前后驻车雷达 、360°全景影像 、倒车车侧预警系统、可开启的全景天窗 、真皮方向盘 、真皮+仿皮混合座椅、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节 、主副驾驶座椅电动调节 、副驾驶座椅后排可调按键、后排座椅比例放倒 、220V电源 、单色车内氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置 、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子 。配置虽然丰富，但裸车价高达24.48万元 ，性价比并不高。
2.5L车型结论：最具性价比的是20.88万元的2019款2.5L进取版 ，故作推荐 。
三 、2.5L双擎车型对比
入门版2019款双擎2.5L进取版售价为22.68万元，中配版2019款双擎2.5L豪华版售价为23.98万元 ，价格贵了1.3万元 ，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘 、真皮+仿皮混合座椅 、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、主副驾驶座椅电动调节 、副驾驶座椅后排可调按键 、后排座椅比例放倒、车载空气净化器 、车内PM2.5过滤装置 、负离子发生器和nanoeTM纳米水离子 。以上配置差异与2.0L车型相同，但差价却少了5000元 ，花费1.3万元选装以上配置的性价比还是不错的。
高配版2019款双擎2.5L?XLE尊贵版售价为25.78万元 ，价格比中配版贵了1.8万元，配置上多出了规格为235/45?R18的轮圈、并线辅助 、前后驻车雷达 、360°全景影像、倒车车侧预警系统、220V电源和单色车内氛围灯 。侃弟认为花费1.8万元选装以上辅助性配置并不划算 。
顶配版2019款双擎2.5L?Limited旗舰版售价为28.98万元 ，价格比高配版贵了3.2万元 ，配置上多出了方向盘电动调节 、加热及记忆功能 、副驾驶座椅高低（4向）和腰部（2向）调节、前排座椅通风功能和记忆功能 、第二排座椅电动靠背调节和加热功能 、GPS导航、道路救援呼叫 、原厂互联 、导航语音识别、后排控制多媒体 、JBL音响 、14扬声器、外后视镜记忆 、倒车自动下翻 、内后视镜自动防眩目、后风挡遮阳帘和后排独立空调。顶配车型配置固然丰富，但裸车价高达28.98万元 ，性价比并不高。
2.5L双擎车型结论：最具性价比的是23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版 ，故作推荐 。
侃弟点评：
亚洲龙虽然在国内知名度并不高，但经过一汽丰田的强势营销，销量也逐渐攀升 ，在去年年底也有接近万台的月销量 。这台车在保留了丰田一贯的好开省心的基础上 ，外型方面更加年轻时尚，尺寸大于同级对手 ，操控性也有所提升。车型方面 ，我们认为要么图经济选择19.98万的2019款2.0L进取版，要么就选择有一定的配置的23.98万元的2019款双擎2.5L豪华版 ，后期养车成本也相对更低 ，2.5L车型并无太大价值 。
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本文概览：去年上半年，一汽丰田推出了国产后的亚洲龙，取代锐志成为旗下主要的中级轿车。初期上市的车型以2.5L车型为主，在去年下半年又新增了4款2.0L车型，将价格下探至20万元内，目前全...
文章不错《造型有冲击力 尺寸够大 丰田亚洲龙10款车型导购分析》内容很有帮助