Aengus自诩是新款凌渡PA中最能折腾的一位 ，不是说折腾的力度多大 ，而是版本最多 。18年的车基本一年一版的改装案例 。从18年的第一版黑武士风格，到19年的水泥灰 ，再到20年的GTS风格。到这里 ，不知道会不会有不服的家人？
水泥灰时期，本以为能一直坚挺下去 ，没有打算再大改 。但是YQ的到来 ，打乱了所有计划 。大家都有过YQ期间的抢购经历，每个人都匆匆忙忙，Aengus的车也在那时候遭到了剐蹭。水泥灰本就是改色膜 ，车体本身问题不大 ，但是改色膜破了一厘米的口，爱车如命的玩车人士怎么能接受这一点点的不完美呢？好在对方全责 ，拿到赔付 。再加上车技不娴熟时期轮毂的剐蹭 ，避震造的太狠漏油，下定决心干脆再折腾一下 。于是20年4月份就开始重新计划给小灰改版 ，因为疫情的缘故订不到进口改件 ，仓库里面的库存又不太喜欢，不得不退而求其次 ，其实主要原因还是疫情所导致资金不到位。
至于为什么选择了红色 ，说起来还有点迷信。20年初始就万事不顺，所以颜色上面选择了高亮法拉利红来给自己冲冲喜 ，再就是今年十月左右计划办“人生大事”也可以用到自己的车 。公社君就代表各位家人先祝Aengus新婚快乐了！！！
轮毂方面 ，定制了锻造轮毂，样式是BBS的FI-R 。换了轮毂自然不能再用卡钳喷红来糊弄，不然轮毂里面空落落的更显的轮毂不好看 ，选来选去就确定用国产的TTSport的tt9040和355的弧线碟来给它把内部空间撑满。轮胎则换上了米其林PS4和两条网红AD08R 。
外观方面都是小零碎 ，广东工厂方面又重新设计了一款新的碳纤维小压尾，后车窗的车贴也换成了自己设计的 ，图案以及名字组合 。
内饰方面 ，因为是230款，虽然配置方面比较老款的收音机有所改善 ，但是还是满满的廉价感 ，索性直接换上“安卓大屏 ”275c主机。喜欢氛围灯，又换上了原厂的30色氛围灯 。自动空调 、一键启动 、三代泊车、全部安排一下 ，内饰全车重新定制碳纤维套件 ，为了配合内饰又换了大众GTS方向盘定制真碳纤维拼接打眼皮，为了美观而忍受冬凉夏烫的手感吧 。原先做的门板座椅翻毛皮拼接真皮 ，这次又给顶棚补上了。中控台因为工作量大并且容易误伤其他原件所以只能铺一个人人都说不好但是依旧很多人用的翻毛皮避光垫 。
不知道Aengus的凌渡下一个会是什么风格 ，咱们只能拭目以待了！
改装清单：?275c一体式主机?一键启动+三代泊车+自动空调?满天星原厂30色氛围灯?翻毛皮定制车顶?内饰碳纤维定制?个性化定制GTS方向盘?铝合金拨片?TTsport?9040六活塞刹车?355弧线盘?绞牙避震?GTS压力轴承?高亮法拉利红改色膜?亚光镀铬车窗亮条?电镀银后视镜壳?19款凌度GTS前杠总成+蜂窝烤漆黑中网?MAX款一体式GTS前铲?碳纤维风刀?18*8.5j?et35轮毂?225/40R18米其林PS4225/40R18?AD08R
2019款凌渡可以换GTS套件吗
为爱车凌渡交个作业，混迹论坛许久一直没有发发自己的车呢，今天就简单补上一篇吧希望大家多多支持 ，我的凌渡是17年9月份提的 ，不知不觉已经一年多，仪表盘的公里数不断的在刷新 ，截至现在已经跑了4万多公里了 ，走了很多的路，也带我去过很多地方 ，总的来说很满意了 ，而且对自己的车也是很了解了，用车一年感觉很不错.
选车前看中凌渡的优势：造型好看 ，动力好 ，品牌知名度高，养车成本也底 。?用车后的感觉：?造型这是属于仁者见仁的问题 ，自己喜欢就行 ，更何况凌渡的造型也是有目共睹的，非常帅也很运动，对我来说凌渡多方面还是比较适合年轻人的。?动力上其实第一辆车不需要太大完全够用就行的 ，就算是低功率的我也没有问题 ，高功率？必须完美~~~！也有很多车友去选择的顶配2.0TGTS，只能说一人一个需求吧 。对我来说我的车再我需要提速的时候动力随时能到 ，超车的时候不拖泥带水就行 ，平时这些操作都是完美解决，而且运动模式我一直没怎么用 ，普通模式也是完全够用的 ，变速箱换挡比较积极，7速双离合也是大众的主打变速箱 ，搭配起来可以说是很完美了 ，而且自己用着也很有信心 。?品牌：从小就知道大众轿车，而且这个车无论什么地方都是路上比较常见的车型了 ，口碑是好的 ，但是价位一般也是同级车型比较高的或者是优惠少的，既然选择了肯定还是优势多，车型做工与用料方面也完全对得起这个品牌 ，凌渡也是上汽大众里面的一款精品车型吧 ，除了CC的造型最完美之外剩下的必须凌渡所属！?养车成本目前就是保养的时候机油与机滤，平均500大洋左右一次小保养搞定 ，油耗上也不高 ，一般都是保持8个左右少最低时候7.5也没有问题，这个动力这个油耗都还是接受范围的 ，家用来说非常够用
空间：要说空间凌度只能说是个弟弟了 ，当时买车的时候也对比了一些其他同级车型，说实话不占多大的优势 ，只能说够用 ，后备箱挺大的，车内的空间前排没事 ，后排偏小了。有时候跑长途后排的乘客长时间乘坐肯定是不舒适。
不过了?凌度电瓶不经用 ，基本好多车友两三年就换了电瓶 。?当然我也中招了?，准备原厂电瓶，去问了一下 ，接近两千 。?最后选了子国内大品牌 ，骆驼电瓶。?质量非常不错 。?再说说内饰部分：手感是不错滴，多功能的配置很贴心定速巡航跑高速的时候很完美 ，蓝牙电话还有多媒体控制这都是一些基本配置该有的都不缺 。
最后谢谢大家观看！内饰非常不错。喜欢 。
太平洋汽车网2019款凌渡可以换GTS套件 。凌渡的长宽高分别是4615毫米 ，1826毫米，1425毫米 ，轴距为2656毫米。
凌渡宽扁的造型就已经很酷了 ，而凌渡GTS造型更为激进，凌渡GTS通过加装一系列运动外观套件 ，运动感得到了明显提升 。而且能从中找到一些高尔夫GIT的影子 。
进入凌渡GTS车内 ，就能感受到大众汽车标准化的运动气息，纯黑的真皮内饰搭配红色缝线 ，与高尔夫GTI是多么的相似 ，相信能够刺激一部分人的肾上腺素，而对另一部分人来说，带来的只是熟悉和平静。
2.0T涡轮增压发动机 ，采用了集成式缸盖 、缸内直喷+歧管喷射 、进排气可变气门正时/升程技术 。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱 。这套动力总成与第七代高尔夫GTI是相同的 ，数据也一致。
刹车非常灵敏，车速很高时也能很快刹住。制动踏板踩下去的感觉是循序渐进的 ，没有那种低速行驶时 ，在前段就突然刹住的突兀 。这种调校不会在堵车跟车时让人感到不舒服 。
在畅通路段行驶时，7速DSG的平顺性比较好 ，只要一深踩油门 ，变速箱就会积极配合。但是在拥堵路段，就会暴露出双离合变速箱的通病 ，起步阶段和低速间的挡位切换能感受到一些顿挫感 。标准状态下的悬架对颠簸有着很好的吸收 ，可以令人接受 。当选择“舒适 ”模式后，悬架变得更软 ，很好地过滤掉颠簸。
大众凌渡GTS上市已有一段时间 ，GTS作为凌渡的性能版车型，除了动力和操控上的明显提升外，GTS有着更高的颜值 ，更运动化的内饰 。如果觉得高尔夫GTI不太适合 ，想要个实用性较高的三厢车，性能与GTI相近 ，能满足偶尔释放自我的需求 ，不妨考虑考虑凌渡GTS 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐交易立场，如若转载，请注明出处：https://lejiaoyi.cn/ljy/1232.html
评论列表（3条）
我是乐交易的签约作者“admin”
本文概览：Aengus自诩是新款凌渡PA中最能折腾的一位，不是说折腾的力度多大，而是版本最多。18年的车基本一年一版的改装案例。从18年的第一版黑武士风格，到19年的水泥灰，再到20年的...
文章不错《凌渡gts到底有声浪吗》内容很有帮助