问题一：机械增压发动机寿命比涡轮增压发动机寿命长吗？ 机械增压发动机的寿命肯定比涡轮发动机要长 ，而且维护起来也简单 ，理由如下
1 、机械增压是全程增压，不像涡轮增压那样有明显的爆发点，增压力度柔和 ，稳定。
2 、高温是涡轮增压的天生弊病 ，排气稳定高达900℃以上，在这样的极端温度下工作 ，涡轮会变得很脆弱 ，而机械增压是工作在常温下，没有高温的威胁 ，寿命自然就长
3、因为要接触高温 ，涡轮增压的车型需要采用半合成，甚至是合成机油 ，维护成本很高 ，机油在接触高温的同时会产生质变，导致润滑性能下降 ，从而影响发动机寿命
4、涡轮转速高达10万转以上 ，而且温度非常高，不能采用传统的轴承和油封，只能采用浮动式轴承和机械密封 ，这就导致机油非常容易泄露到涡轮的压气端和涡轮端 ，所以涡轮增压的车型烧机油的现象是非常普遍的，如果不注意机油的余量 ，非常容易导致机油枯竭而引起严重故障 。
5 、为了给涡轮降温 ，现在的涡轮增压车型基本都采用了延时冷却系统，也就是停车后冷却系统会自动运行一段时间 ，这就使涡轮增压车型变得更加复杂 ，多一个零件就多一份故障的可能性 。
回答完毕，欢迎探讨
问题二：机械增压的发动机有使用寿命吗？例如揽胜4.2T 现在的发动机 ，通常发动机寿命是与整车同寿命的。
至于你单独提到增压发动机 ，增压器作为一个零件，不能代表整机的寿命。
增压器本身的使用寿命 ，是和使用保养情况的不同有很大差别的 。
比如经常跑长途 ，寿命就会高很多，经常市区，长时间怠速 ，都会降低增压器寿命 。
增压发动机 ，对机油的要求很高，一憨要严格按照要求更换同标号或者更高级的机油。
还和整车设计有关 ，比如是否有独立为增压器提供冷却的电子水泵等 。
问题三：机械增压的寿命有多长 原理很简单 ，在发动机排气部分安装涡轮，通过废气驱动涡轮工作 ，起到空气压缩的作用二次气体与新进空气混合 再次进入缸体 ，力量要大很多 而且可以更充分的燃烧，第一次的排气优点是提升明显 ，可有效降低排放 ，也能在同功率和扭矩的空间中，降低一些油耗 ，但不明显 。缺点输出有延迟 ，不够平顺，线型差严重影响发动机寿命，需要抗压能力较强的缸体材质增压转速较晚 ，养护成本较高。
问题四：机械增压发动机寿命比涡轮增压发动机寿命长吗 机械增压皮带容易坏 ，涡轮增压没那么容易坏但要是坏了就整个报废了
问题五：安装机械增压影响发动机寿命吗 你好朋友，如果通过后期改装的方式改装增压系统的话 ，那么对发动机的寿命肯定是有一定影响的 ，因为一般的发动机的设计在设计的时候，相应的发动机内部的 ，刚性强度是不够的 ，如果，直接改装的话 ，肯定对发动机的寿命有相应的影响 ，包括连杆气门，这几个关键数据方面的影响 ，所以 ，正儿八经的，飞机涡轮增压系统的改装，还要考虑发动机内部加强配件的一些改装 ，明白了吗？其实废气涡轮增压和机械涡轮增压的道理 ，都是一样的，但是工作原理不一样 ，但是对发动机方面的要求强度基本上都是一样的 ，希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我
问题六：机械增压对发动机寿命的影响大吗 没有什么影响
问题七：哪位知道机械增压器正常情况下使用寿命 机械增压设备和发动机同寿命！
问题八：安装机械增压器会影响发动机寿命吗？ 说到动力改装，特别是对动力进行大幅提升的增压器改装 ，相信所有车主都比较关心一个问题 ，那就是：改装之后，会影响发动机的寿命吗？其实 ，这个最主要的 ，取决于车主的驾驶习惯！让我们试着把这个问题聊得透彻一些：我们首先来看一下未安装增压器的情况：比如说，正在阅读这篇博文的“你 ”有一台新君威2.0 ，你的驾驶习惯是正常的：红灯停绿灯行 ，即使每天蜗行于拥堵的车流中仍然怡然自得，油门轻踩轻放，偶尔心血来潮才会大脚油门 、享受高转速带来的推背感、速度感；我呢 ，也有一台新君威2.0 ，不过我却是个疯子：开车上马路，跟谁都有仇 ，恨不得见一个灭一个 ，油门脚脚到底 、转速大起大落；跑高速更是我的大爱，限速120那是给“人 ”看 ，而我是“神”-- 转速能有多高我就踩多高 、车子能跑多快我就开多快！我们两台车的命运显然是不同的：你的车可能10年甚至20年之后还很茁壮 ，而我的车可能5年之后就挂了 。因为车子怕的是持续超高转速/超高负荷的折磨 。 事实上，所有车厂在设计之初 ，在结构强度方面会给车子/发动机相当的“安全冗余” ，以此来保证在其漫长的使用寿命中，既能从容面对日常中小负荷的考验 ，又能经受得起偶尔超高负荷的摧残折磨。车厂完全允许正常车主的（比如“你 ”）、偶尔的“放肆 ”行为 。安装增压器套件之后的情况也类似：比如说 ，你给自己的新君威2.0装了机械增压器套件，然后你的驾驶习惯基本保持原来的风格，那车子在绝大部分的时间里 ，都是运行在一个非常安全的转速/负荷范围之内（比如说 ，以前2000转时的即时功率是50匹马力，现在变成了70匹）；即使偶尔飙飙车 ，那发动机的“安全冗余”也会罩着你的！在这种情况下 ，安装机械增压器套件，并不会对发动机寿命有什么明显的影响！ 而对于驾驶风格属于“疯子 ”型的我来说 ，我的车子即使不装增压器也命运堪忧 ，安装增压器套件毫无疑问是雪上加霜 。
问题九：伊顿机械增压器的寿命是多长时间? 一般增压器的寿命在3000小时 30万公里就得更换了
问题十：一个发动机它到底可以用多久？涡轮增压器或者是涡轮增压车它到底耐用不耐用 绝大多数车辆机械报废都是由底盘原因造成的。
发动机的使用寿命远大于机械车辆底盘 。
很多车辆报废时，发动机都还能够修复使用 ，只是因为改型而提前废弃 。
需要指出的是 ，发动机的成熟技术也同时被抛弃，人们认识和使用的经验也被抛弃 ，不成熟的设计制造挤跨了成熟的技术基础 ，形成了严重的 、普遍的技术基础断层。这也破坏了新技术的推广运用，损害了新技术的信誉。设计制造者跟使用者也因此而拉开了更大的距离，形成了一个似是而非 、不着边际的怪圈 。
涡轮增压发动机的制造生产技术已经很成熟、很可靠了 。涡轮增压发动机跟相同外形尺寸 、缸数相同 、自然吸气的发动机相比 ，功率大 ，效率高，二者耐用程度不相上下。
机械增压好还是涡轮增压好
加装机械增压系统的好处就是能提高动力 ，坏处就是会添加耗油 ，加装机械增压不会关系发动机的寿命 。途乐这款汽车一共配备了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机 ，另外一款是5.6升自然吸气发动机 。
加装机械增压系统好处就是能提升动力 ，坏处就是会增加油耗。加装机械增压不会影响发动机的寿命 。
途乐是日产旗下的一款硬派越野车，这款车一共搭载了两款发动机 ，一款是4.0升自然吸气发动机 ，另一款是5.6升自然吸气发动机 。
4.0升自然吸气发动机有279马力和394牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟 ，最大扭矩转速为4000转每分钟。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱 。
5.6升自然吸气发动机有398马力和555牛米的最大扭矩 ，这款发动机最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟 。这款发动机搭载了缸内直喷技术。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱 。
途乐的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架 。
这款车配备了全时四驱系统。
途乐使用了非承载式车身设计 ，这款车的越野性能是很强的。
途乐的价格相对来说是很便宜的 ，途乐的性价比很高，这款车的可靠性耐用性也是非常好的 。
如果大家对途乐感兴趣 ，可以去试驾一下 ，这款车的舒适性也是不错的 。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
机械增压输出动力更直接，更线性 ，没有高不成低不就的感觉 ，保养起来也无须像涡轮增压发动机要使用全合成机油，寿命更长 ，发动机工作温度低 ，还有就是涡轮增压介入需要时间，机械增压反馈速度更快更灵敏 ，所以总的来说 ，机械增是要好于涡轮增压的。现在能够采用安装机械增压的车子还是不多的，机械增压的体积比较大，小型车不便于安装 ，大型车选择较多
机械增压还有一个好处就是大型自吸车可以后期加装 ，类似普拉多途乐这种车，都可以 。
JSIM机械增压稳定提升汽车动力40% ，效果出色 ，性能稳定，轻松让大型自吸车更加的动力充沛！
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文章不错《机械增压寿命多少公里》内容很有帮助