在紧凑型SUV市场可谓是百花齐放 ，竞相斗艳 ，各家汽车厂商都拿出了自己最强的产品实力来在这个细分市场站稳脚跟 。你会说，出现了这么多同质化的产品，该怎么选？不妨 ，我们从一些小众的车企身上说起 ，看看其独特的造车哲学 。
说到小众的车企，我们这期来说说马自达品牌旗下的一款车——马自达CX-5 ，这是一辆具有鲜明特色的紧凑型SUV ，跟市面上绝大多数SUV不同的是，它会是一辆让你爱不释手的车 ，但同样毛病有不少。
正是所谓的“人无完人 ，车无完车”，有优点必定有其缺点 ，这是凡事都有两面性的道理。
对于马自达的“魂动 ”设计理念相信很多消费者甚至是车迷对其是相当“感冒 ” ，每次看到马自达的车子都会感到非常惊艳，流畅而又简约的车身线条 ，贯彻着东方美学独有的柔美 ，同时糅合了日式美学的简约和感性，能够让人一睹惊鸿，对于“美”带来的震撼久久未能平息 。
于是 ，每次看到马自达的车子都会回头一眸 ，欣赏对于“美”所带来的享受 。
新款马自达CX-5在外观上可以说是将“简约美 ”和“线性美 ”融合得非常极致，前脸“魂动之翼”变得更加硕大和立体 ，搭配极其犀利的前大灯 ，带来的视觉冲击力可谓是极其震撼，相信很少人不为它那“惊鸿美 ”所打动。
能让买买君“感冒 ”的车辆外观 ，马自达绝对算一个！
相信很多国内消费者对于马自达了解 ，肯定了解马自达品牌的造车哲学，那就是“偏执” 。
对车辆技术和车辆安全性的极致追求 ，成为了马自达品牌的一大“累赘 ” ，马自达品牌曾就因为对转子发动机技术的研发投入，几次将公司陷于不复之地 。但好在坚强的马自达品牌都挺了过来 ，继续为我们提供优秀的汽车产品。
在发动机工业领域 ，大和民族的工匠精神带给我们一次次来自内心的震撼，本田的“地球梦 ”发动机，斯巴鲁的“水平对置发动机”以及日产的“可变压缩比涡轮增压发动机 ” ，丰田的混动技术独步天下 ，马自达的“创驰蓝天 ”技术以及“转子发动机”等影响世界汽车工业的一代“名机 ” 。
当“文艺复兴 ”之地的涡轮增压发动机声响彻西方，而东方车企的Technology?pioneers（技术先驱者）却不紧不慢的照样进行着自吸发动机的技术研究 。
始终认为 ，在自吸发动机领域进行足够的技术革新 ，一样能超过涡轮增压发动机所带来的燃油经济性和动力，因为自吸发动机有着涡轮增压发动机所不能比拟的优越性和可靠性 ，这就是日系厂商一直钟情于自吸发动机的原因。
2020款马自达CX-5搭载了技术改良后的马自达Skyactiv-G系列发动机 ，其增加了怠速停缸技术，还搭载了?Dual?S-VT?双可变气门正时控制系统 ，将进一步提升了燃油经济性 。
其中 ，马自达Skyactiv-G系列发动机以高达13：1的超高压缩比实现了更广泛的油品适应能力（能吃92粗粮），并符合国六B的排放标准 。
相比于传统的自吸发动机 ，马自达Skyactiv-G系列发动机能够实现燃油经济性提高15% ，中低速域扭矩提高15%，完美实现了动力油耗的平衡兼顾，并带来更顺畅的动力输出和驾驶感受。
2020款马自达CX-5有2.0L与2.5L两种动力可选 。以买买君的推荐来说 ，2.5L发动机更值得考虑 ，其拥有更强的动力和充足的扭矩，这种“驾感”并不是0.5L的区别 ，而是一种更为纯粹的自吸发动机所带来的迷人魅力 。
你要说在SUV上谈驾驶质感 ，无异于痴人说梦，你是对的。但在马自达SUV身上实现高品质的驾驶质感 ，似乎并不难。得益于马自达的“加速度矢量控制系统”也能在SUV也能谈驾驶质感 。
驾驶质感普遍是由底盘所提供的“操纵感 ”和“路感 ”以及反应迅速的动力组合所组成 。2.5L发动机搭配一台六速手自一体变速箱的动力组合完全能实现大扭矩 ，动力输出平顺等效果。
其六速变速箱通过马自达工程师的灵魂调校，其换挡反应以及升降挡速度都反应非常灵敏 ，完全能符合日常驾驶和较为激烈的驾驶需求 。
底盘方面 ，马自达对于驾驶质感也是很有追求的，针对于驾驶质感方面的调校 ，颇为拿手 。再加上马自达独有的i-ACTIV?AWD?马自达智能四驱系统 ，在SUV身上谈驾驶质感并不成问题。
在马自达CX-5这里并不是我们所说的追求极致驾控（运动，赛车的操控），而是比其他SUV车型 ，更具有驾驶的乐趣和质感 ，就是我们生活中常说的底盘扎实，路感清晰 ，指向灵敏 ，过弯能够很好的控制，并不会产生太大的侧倾 ，并且动力输出强劲 ，驾驶感受良好的“驾驶质感” 。
马自达果然是一个“神奇 ”的汽车厂商 。当现在主流汽车都朝着小排量涡轮发动机方向发展，而在最近 ，马自达为了追求旗下旗舰车型的豪华驾乘感受 ，启用了旗下的六缸发动机研发，以保证旗舰车型的驾驶品质和舒适性。
马自达不仅在发动机技术领域 ，同样在安全领域的“偏执 ”造车哲学令人敬佩 。马自达在旗下车型普遍采用了最高强度达1800MPa的高张力钢板 ，其车身重量降低8%的同时，强度提升30% 。
在美国IIHS认证的Top?Safty?Pick+评价车型名单，马自达CX-5再次位列其中 ，其碰撞的成绩在正面碰撞 、侧面碰撞 、25%偏置碰撞、车顶、追尾等项目中都拿到G级最高评价。
安全配置中 ，马自达CX-5采用了马自达最新的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，其系统套件包括抬头显示 ，MRCC自适应巡航系统 ，CTS智能行车辅助系统，车道偏离系统 ，SBS智能主动刹车 ，FCTA来车预警系统等安全系统组件 。
马自达在空间优化一向处于中等水平，与其他车型相比 ，车内空间优化并不占优势 。再者在追求一定的驾驶质感上 ，也会牺牲掉一定的舒适性。
这就是追求一定的驾驶质感的损失，毕竟 ，有得必有失 ，相信喜爱马自达品牌的消费者也会明白这个道理，“人无完人，车无完车”。另外 ，听过很多人说 ，马自达的车辆在NVH（车内隔音）方面做得并不是很好，然后买买君也开过朋友的CX-4 ，确实有这样的表现 ，隔音降噪水平有待提高 。
但是在2020款马自达CX-5升级中就包括了搭载车内主动降噪技术，而且升级中还包括车体设计以及部分的噪音源方面也做了相应的升级 ，如果真是这样 ，马自达CX-5就补齐了短板 。
在马自达CX-5在售的2020款车款中，买买君更愿意推荐2.5L自动四驱旗舰型 ，这个车型配置仅比次顶配车型多了1.2万元 ，就多出了智能辅助驾驶套件，Bose音响 ，导航系统 ，自动大灯等配置，另外，以广州地区为例 ，就有着超过2.2万元现金优惠 ，十分划算！
另外，带四驱系统的车型相比两驱车型 ，有着更好的驾驶操控品质和路况适应能力！
马自达品牌旗下车型都有着一种“偏执的人格魅力 ” ，只要你尝试去了解，相信你 ，必定会被其深深的魅力所吸引 ，这就是独一无二的的品牌魅力，这无关乎价格与配置的问题 ，你只是为马自达的“人格魅力 ”买单。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
马自达suv车型是怎样的？
马自达SUV全部车型：马自达CX-8 、CX-5 、CX-4、CX-3 。
1 、马自达CX-8定位为中大型SUV，是马自达产品序列中的旗舰车型 ，该车标配2+3+2式的七座布局 ，从尺寸来看，CX-8比同价位的汉兰达 、锐界等中型SUV更大，接近大众途昂。
2、马自达CX-4则属于轿跑风格SUV 。动力方面 ，该车采用2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ，匹配6速手动或者6速手自一体变速箱 。
3 、马自达CX-5作为一款合资紧凑型SUV车型，该车凭借年轻的设计风格以及出色的驾驶感受来捕获一些年轻的消费者。从性价比等方面来看 ，其综合实力还是不错的 。
4 、马自达CX-3是进口车型 ，定位为小型SUV，；新款马自达CX-3搭载的是经过重新调校的2.0L创驰蓝天汽油发动机 ，其最大功率150马力 ，峰值扭矩201牛·米，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术 。
马自达品牌介绍
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田 ”的英文拼写 ，并认为“马自达 ”是“松田”日本发音的音译 ，其实这不确切。“松田 ”的罗马音拼写是“MATSUDA ”，而并非“MAZDA” ，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关 ，但并不等同于“松田 ” 。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车 。
创始人松田重次郎不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样直接用自己日文名的英文拼写作为商标，而是翻阅了英文词典 ，查找一个最接近自己姓氏英文拼写（MatsudaJyujiro）的英文单词 ，他最终找到“MAZDA ”。“MAZDA”的发音“マツダ ”跟“松田 ”的日语发音是一样的。
以上内容参考?百度百科-马自达
2.0L/2.5L两种动力选择，14.88万起售 ，马自达CX-4值得买吗？
马自达CX-4作为一台非豪华品牌轿跑SUV ，确实是吸引了不少年轻小伙伴的关注，自上市以来 ，它的销量在轿跑SUV这个相对小众的车型里 ，已经很不错了 。新款马自达CX-4上市，指导价为14.88万~21.58万元 ，一共8款车型 。在这次发布会上 ，厂商宣布如果注册加入马自达官方的“马粉联盟”，还可以享受更低的“马粉价。
以指导价为14.88万元的入门版为例 ，注册成功以后可以享受9千元的优惠 ，也就是说13.98万元就能买到了，这样看来的话，吸引力进一步增加 。作为一台中期改款车型 ，新CX-4在外观和内饰都有一定的调整 ，车头和车尾的变化比较明显 。前脸部分，它的前格栅尺寸更大 ，并且中网也变为了和阿特兹相同的黑色蜂窝网状设计 ，再加上与全新LED大灯融为一体的镀铬材料，看起来非常凌厉。
侧面的变化主要就是轮毂造型的不同 ，2.0L和2.5L的车型配备着17寸和19寸的轮毂 。车尾整体造型基本和老款保持一致 ，但是尾灯内部结构进行了一定调整，双出排气的管径也更大了一些 ，看上去更具运动感 。内饰最大的变化则在于新增了一个叫“黑+勃艮第红 ”的配色方案。
除了2.0L的低配和次低配车型 ，其他车型都换装了触控大屏，其中包括了导航、蓝牙 、CarPlay/CarLife 、倒车影像等配置 ，如果是新老款同配置车型的话 ，根据车型不同，新款相比老款会多出胎压监测、全景影像 、主驾座椅记忆 、BOSE音响等配置 。
在动力层面，依然是2.0L和2.5L自吸发动机 ，最大马力分别为158匹好192匹 ，匹配6AT变速箱 。其中新加入的2.5L自动两驱蓝天驾趣版最值得关注，老款2.5L车型都是四驱版本 ，而这个驾趣版保留了2.5L发动机 ，采用前轮驱动，适合一些对动力有要求但对四驱没啥需求的小伙伴 ，价格也进一步降低。就看各自的用车需求了 。
说起国内的SUV车型 ，日系和德系占据着很大的市场份额，尤其是本田和日产 ，在紧凑级SUV领域更是有着像CR-V、奇骏等主流车型作为销量支持 ，同为日系品牌的马自达却表现得不温不火 。不过随着一汽马自达推出全新紧凑型SUV马自达CX-4之后，凭借着家族式的魂动式设计 ，整体的造型受到了许多年轻消费者的喜爱 ，搭配2.0L的创驰蓝天发动机和14.88万的起售价格，销量表现也很不错，接下来就让我们一起来了解下吧。
在外观方面 ，全新马自达CX-4的外观设计变化不太明显 ，在细节方面有所调整。前格栅由横向镀铬条幅变为更动感的网格状 。车身采用了类似Coupe的造型设计，营造除轿跑SUV的动感 。新车车身长宽高为4637/1855/1531mm ，轴距为2700mm ，在同级车型里并不算小。
内饰方面，全新的马自达CX-4内饰布局几乎没有变化 ，不过增加了“勃艮第红 ”配色 ，中控大屏幕尺寸由老款的7英寸升级为8英寸 。三幅式的方向盘加入了皮质包裹，支持上下加前后四向调节 。座椅方面的设计也是非常不错的 ，它的包裹性 ，贴合度都非常出色。
在配置方面，新增360全景视频监控、AEB行人监测 、集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统等 。
动力方面 ，马自达CX-4仍搭载了2.0L和2.5L发动机 ，最大功率分别为158马力和192马力，最大输出功率分别为116kW和141kW，均满足国六排放标准 。传动方面 ，依然匹配的是6挡手自一体变速箱 ，高配车型还会配备智能适时四驱系统。
悬架方面采用了前麦佛逊式独立悬架以及多连杆独立悬架，整个的悬架系统调校的是比较偏硬的 ，毕竟他是作为一款年轻人的车型 ，在行驶过程中要保持一定的支撑性，同时车内的舒适性并没有太大的改变 ，表现的还是比较不错的 。
总结：虽然近些年马自达车型在国内市场并不是很受欢迎 ，不过其年轻的设计以及不错的操控性能很适合年轻消费者选择，而且相对于其他主流合资车型来说售价门槛相对较低 ，是一款值得推荐的车型 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
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本文概览：在紧凑型SUV市场可谓是百花齐放，竞相斗艳，各家汽车厂商都拿出了自己最强的产品实力来在这个细分市场站稳脚跟。你会说，出现了这么多同质化的产品，该怎么选？不妨，我们从一些小众的车...
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