自从在SUV市场尝到甜头后，大众也加快了旗下SUV产品推陈出新的速度 ，甚至还玩起新概念——“SMV”。去年在上海车展 ，大众就发布了这款SMV概念车，新车定位为中大型7座SUV ，造型沉稳修长 ，可以视为融合了SUV和MPV元素的产物 。
目前，这款车型已处于路试阶段 。根据相关机构的信息显示 ，其英文名?“Talagon ”或“Talegon ”已完成商标注册 ，或将中文名定为“探朗”或“探旅 ”。作为一汽-大众的全新力作，新车的产品力究竟如何，能对市场产生什么样的冲击呢？
首先从外观而言 ，大众探朗在延续家族式经典设计的同时 ，更侧重通过细节营造设计感 。横幅式格栅内部引入了熏黑饰条，与两侧狭长的大灯组相衔接 ，搭配激进的下包围 ，比起家族其他产品多了几分运动感 、精致感 。
新车将基于大众MQB?B平台打造，有着超过5.1米的车长和近3米的轴距 ，体型比途昂还要大。虽然身板宽大 ，但大众探朗的造型并不显得呆重，从B柱处开始还有小幅溜背设计 ，视觉效果颇为动感 。
来到内饰方面 ，新车也摆脱了以往大众车型给人的“套娃 ”印象，走上了科技路线 。新车将采用液晶仪表+中控屏一体式设计 ，同时还搭载了第八代高尔夫同款的MINI电子档把。车内大面积的皮质包裹和缝线设计 ，也有效提升了内饰质感。
第八代高尔夫内饰
最后在动力上，大众探朗预计将采用与途昂相似的动力组合，提供2.0T（高低功率）和2.5T?发动机可选 ，最大功率分别为186马力 、220马力与299马力 。传动系统方面 ，新车或将全系匹配祖传的7速双离合变速箱 。此外，部分车型还将提供四驱系统。
从产品力而言 ，大众探朗的实力应当是无需担心的 ，同时又是一汽-大众出品，自带品牌光环 ，想必别克昂科旗、福特探险者等同级竞品已经感受到压力了 。不过 ，在时下的中大型SUV市场，大众途昂已经牢牢地占据了冠军宝座 ，因此探朗也无需再以这些对手为目标 。新车真正要做的 ，还是联手途昂，继续挑战汉兰达。
所谓“树大招风” ，丰田汉兰达作为中型SUV市场的王者 ，可谓是大众的“眼中钉 ” 。从同级的探岳 、途观L，到越级的途昂，再到新选手探朗 ，大众对汉兰达形成了一个“包围圈 ” ，即使无法削弱汉兰达的影响力，但也能显著增强大众在SUV市场的话语权 。
不过 ，毕竟不是严格意义上的双车战略 ，这款设计理念更新 、体格更大的探朗还是可能分流走一部分途昂的客户的。目前，大众途昂的售价区间为29.99-45.99万元 ，预计探朗的起售价将在31-32万元左右 。高度重叠的价格区间下 ，怕是会有不少消费者愿意转向支持一汽-大众 。
当然，无论最终中大型SUV市场的冠军宝座是由途昂还是探朗来坐 ，大众都是幕后赢家。说到这里 ，疆哥就要吐槽一下大众如今的命名方式了，纵观其投放的几款产品 ，从上汽大众的途昂、途观 、途岳 、途铠 ，到一汽大众的探影、探岳以及最新的探朗，消费者显然无法直观地看出几款车型的“辈分” 。
虽然这样的中文名比起“A4”、“A6 ”等以数字区分的车型名称更有特色和蕴意，但着实容易让消费者产生混乱 ，甚至在上汽大众的SUV中还混入了“途安 ”这款MPV 。本来 ，大众旗下的车型就在外观和内饰方面大同小异，这下连名字都高度“家族化” ，一款新车想让人记准名字 ，就真的要十分出彩才行。
那么，对于这款开创了所谓“SMV ”理念的全新大众“探朗 ” ，你觉得如何 ，其实力是否足以惊艳到让你记住它的名字呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言 ，分享你的看法。
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