一汽-大众在不久前为探岳增加了“plus”系列车型，主要是针对用户需求 ，从配置层面进行升级。
首先我们来看看探岳的动力系统分布 ，全系提供3个动力级别，分别是280tsi（1.4tsi发动机）、330tsi（2.0tsi低功率发动机） 、380tsi（2.0tsi高功率发动机） ，全系匹配7速湿式双离合变速器 ，部分车型具备四驱系统 。
通过走访调查后发现，购买330tsi版本的消费者比较多 ，也就意味着大家都想要“2.0t ” ，所以探岳plus也正是基于330tsi豪华型而来，主要分为两驱和四驱 。
两驱版本与四驱版本之间的差价为1.5万元，主要区别就是4motion四驱系统之外 ，四驱车型还多了“陡坡缓降 ”功能。如果只是城市代步 ，对四驱系统需求不大，探岳330tsi两驱豪华型plus就挺值得关注一下 。
相比之前的330tsi豪华版 ，新的豪华型plus增加了全液晶数字仪表 、中控台8英寸触屏、方向盘加热 、前排座椅加热 、倒车影像、自动防炫目内后视镜 、自动大灯 、智能雨刷、前风挡清洗液喷嘴加热等 。
active info display全液晶仪表是当下流行的科技配置 ，可以提供更加细腻的显示效果，而且通过界面切换 ，也可以有不同的视觉体验。
方向盘加热/前排座椅加热也是居住在北方地区消费者一定会用得上的配置 ，在寒冷的冬季，按下加热按键 ，手和身体都能感受到温暖 。
中低配的探岳采用了6.5英寸的中控台显示屏 ，而豪华型plus升级到了8英寸，同时也加入了车载导航系统 。
自动大灯和感应式雨刷也是能够减少驾车时操作步骤的实用配置。而倒车影像、自动防炫目内后视镜 、前风挡清洗液喷嘴加热等 ，也是非常有必要的配置。
从实用角度来说 ，豪华型plus实现了20万级合资suv的理想状态，毕竟其还具备330tsi豪华版所拥有的自动刹车的led大灯 、预碰撞安全系统、前后侧气帘 、驾驶席膝部气囊 、全景天窗、无钥匙进入/启动 、3温区空调 、18英寸车轮等 。
一汽-大众探岳中汽研C-NCAP安全碰撞试验结果
2019年已经走过，在乘用车市场整体下行的大背景下 ，无论是豪华、合资还是自主车企都到来冷暖自知的境遇 。2020年已经来临 ，我们不妨乐观一些回顾过去一年的市场暖流，有哪些品牌的哪些车型在存量市场继续收到消费者追捧。
下面 ，我们以销量为基础 ，围绕品牌 、产品 、细分市场表现等维度选取了领克03、长安CS75?PLUS 、哈弗F7 、东风本田思域、一汽丰田亚洲龙、上汽大众帕萨特 、一汽-大众探岳 、华晨宝马X3、奔驰A级长轴距 、奥迪A4L十款过去一年表现“最抢眼”的车型 。
1.领克03
理由：轿车“国潮 ”担当，死磕思域 ，15万级运动轿车新标杆
自主品牌在轿车市场的生存环境一直比较恶劣 ，长期以来只有一款低附加值车型吉利帝豪能够稳定在轿车销量榜TOP?10 。不过，领克O3（11.38-22.88万元）的出现似乎又让业界看到了自主轿车崛起的另一条路径 ，即年轻化 、高端化、运动化。
从主打性能 、操控的03+上市开始 ，慢热的领克03开始进入主流轿车阵营，在实现高溢价能力 、售价比同级别畅销竞品本田思域更高的前提下 ，10月起连续3个月实现7000辆+的销量 ，12月销量甚至可能达到1万辆的水平 。
2.长安CS75?PLUS
理由：高颜值、高性价比，上市4个月销量超6万辆
在CS75?PLUS上市之前，长安CS75系列在市场上一直声量不高 ，尽管销量表现尚可 ，但月均1.5万辆左右的水平既不冒尖也不掉队，始终与“爆款 ”有一定的距离 。不过9月5日CS75?PLUS上市后 ，这一局面得到了改变 ，新车在不到4个月的时间内实现了超过6万辆的销量，助推整个CS75系列升至当前SUV销量榜第二位 ，月均销量达到2.5万辆左右。
CS75?PLUS当前的爆火 ，也是长安CS系列双车战略一个里程碑式的成功 。作为一款A+级SUV，在全新造型设计得到消费者广泛认可 、产品质感明显高于相近价位竞品的前提下 ，CS75?PLUS的售价却和普通的自主主流紧凑（哈弗H6 、吉利博越PRO）、合资廉价SUV（现代ix35 、起亚智跑）保持在一个区间 。如此 ，拥有高性价比 、高颜值的CS75?PLUS大获成功也就不意外了。
3.哈弗F7
理由：H6之外哈弗最畅销SUV，外观更时尚、空间更大、更显档次
一定程度上 ，哈弗F7可以视为和长安CS75?PLUS一个品类的车型 ，两款SUV都是各自品牌挖掘高质量增量空间 、对细分市场进行精细化作业的产物 。如果是CS75?PLUS是升级版的CS75，那么F7就是H6的加强版，这也意味着F7在蚕食合资竞品的同时也分流了部分H6的高阶用户 。
数据显示 ，上市仅13个月的哈弗F7推出后很快便得到了消费者的认可。2019年前11月累计销量达到近14万辆的水平 ，挤进SUV?TOP?15榜单，成为哈弗品牌2019年最重要的增量来源。
4.一汽-大众探岳
理由：合资最畅销SUV ，打破大众SUV造型“呆板”的印象 ，比途观L更有价格竞争力
就大众体系而言，一汽-大众探岳的推出旨在进一步提升VW品牌在主流尺寸SUV市场的份额 ，力求探岳+途观L实现1+1≥1.5 。当然 ，探岳也不负众望甚至超出了中德股东预期，从9月份开始连续4个月销量达到2万辆+ ，一举拿下合资SUV单车销量冠军 ，大幅领先兄弟车型上汽大众途观L以及日系的日产奇骏 、本田CR-V 。
从一汽-大众、大众中国角度看，探岳无疑是极其成功的 ，不过被严重分流销量的途观L却成为了探岳成功的背景板。作为一个为中国市场打造的专属SUV ，探岳在外观设计上比欧洲原装的途观L更加时尚，更符合当前年轻消费者的审美习惯，同时相对更低的售价也让其拥有比途观L更广的用户群体 。
5.上汽大众帕萨特
理由：知名度最高B级轿车 ，上市一年销量猛涨至B级轿车第二名
相信大家对于最近“上汽大众帕萨特中保研25%面积碰撞 ”一定很感兴趣 ，客观来讲这个机构要比五星批发部C-NCAP靠谱的多，纵使上汽大众有千万个理由也没法解释清楚帕萨特受到撞击后“A柱变形 ” 、“车内假人受到冲击”一事 。唯一的原因或许就是为了控制成本 ，上汽大众在全新帕萨特本该使用高强度钢的地方进行了减料。
不过即便如此 ，这也无法影响消费者对全新帕萨特的热情，毕竟MQB平台打造 、尺寸大幅加长、科技配置全面升级的帕萨特还是很有吸引力的 ，再加上终端3万元+优惠力度 ，消费者“趋之若鹜”也就不足为奇了 。今年前11个月，该车型累计销量达到19万辆+ ，与雅阁领跑合资B级轿车市场 。不过 ，此次碰撞事件是否会影响到其后续市场表现还有待观察。
6.一汽丰田亚洲龙
理由：雷克萨斯ES姊妹车型，错位竞争的策略让一汽丰田回归主流B级轿车市场
在9月份2.0L车型推出 ，B+级轿车一汽丰田亚洲龙迅速上量 ，很快来到近1万辆的销量水平 。如此速度，该车型明年很有可能超过天籁，和凯美瑞 、雅阁并列“日系中型轿车新三杰 ” 。另外值得一提的是 ，在品牌力 、产品力相近的情况下 ，错位竞争的一汽丰田亚洲龙要比，和雅阁傻傻分不清的东风本田INSPIRE高明得多 ，后者如今月销量一直在5千辆左右徘徊。
就产品而言 ，和雷克萨斯ES同平台打造的背景，让一汽丰田亚洲龙进入竞争激烈的合资B级车市场时有了更多底气 ，再加上丰田系本就长袖善舞 ，其在宣传上更是无所不用其极地借力雷克萨斯ES标榜自己（当然这也就是说雷克萨斯ES也就是个换了标的丰田亚洲龙而已，消费者没必过多崇拜） ，因此拥有不错产品力的亚洲龙能够畅销也就不足为奇了 。
7.东风本田思域
理由：网红车型 ，相对定位小众却做到月均2万辆+水平
从上一代车型的不温不火，到这一代车型的风靡 ，本田思域成功逆袭 。2016年换代以来 ，本田全新一代思域销量实现了1万辆、1.5万辆 、2万辆+三级跳，2019年前11月累计销售新车22万辆左右，成为跻身轿车销量榜第八名。
如今 ，思域已经成为12-16万级运动轿车领域的标杆产品。在这个细分市场 ，目前除了领克03，思域几乎没有“旗鼓相当 ”的直接竞争对手 。值得一提的是 ，东风本田今年还将推出思域两厢版车型 ，新车的上市将继续推高整个车系的销量 。
8.奔驰A级长轴距
理由：比奥迪A3 、宝马1系更大更“香”，更受年轻消费者追捧
“这才是新生代轿车该有的样子 ” ，奔驰全新一代A级长轴距轿车将其产品优势浓缩在了这句广告宣传语中。的确 ，相比奥迪A3、宝马1系，奔驰A级有太多的产品优势可以讲（除了低配车全系非独立悬挂） ，2789mm的超长轴距 、双液晶仪表 、MBUX智能人机交互系统等都可以“碾压 ”两个竞品 ，另外新车还是用了奔驰最新的轿车设计语言，刀锋大灯也更适合年轻人的审美 。
销量方面 ，奔驰A级长轴距在售价更高、终端优惠力度更低（2万元起）的前提下 ，做到了月销6千辆左右的水准，而奥迪A3三厢版、宝马1系在优惠动辄5万元的情况下销量也只有4 、5千辆左右的水平 。A级大获成功也让当前强化紧凑型车战略的奔驰持续加码该细分市场，去年广州车展奔驰更是推出了国产AMG?A35?L ，进一步强化竞争优势。
9.奥迪A4L（图为中期改款A4L）
理由：2019年最畅销豪华单一车型 ，比奔驰C级 、宝马3系性价比更高
相比拥有更强品牌力的奔驰、宝马，2019年奥迪产品线整体表现乏善可陈 ，A6L 、Q3换代车型上市后均遭遇了“大幅降价才能恢复到此前销量水平”的情况 。或许 ，拿下2019年国内豪华车市场单车型销量冠军的A4L是奥迪唯一可以聊以自慰的地方 。
一汽奥迪公布的最新数据显示，2019年A4L销售新车达到168,473辆 ，同比小幅增长2.3% ，领先奔驰C级 、宝马3系。如果放到整个中型轿车市场看，该车型甚至可以跻身TOP?5 。今年北京车展奥迪将带来中期改款A4L ，届时其销量将进一步走高 。
10.华晨宝马X3
理由：X3一己之力让宝马拿下2019年豪华车销量冠军 ，槽点没奥迪Q5L、奔驰GLC?L“那么多 ”
从绝对值看，宝马X3并不是细分市场的榜首 ，目前其位列奔驰GLC?L 、奥迪Q5L之后。但其能出现在此次榜单上最重要的原因自然是 ，其支撑宝马2019年在国内市场实现两位数增长（宝马是BBA中唯一一家两位数增长的），去年前11月X3实现了110,892辆的销量，其中净增量达到近9万辆 ，而宝马品牌整体增量也基本是这个水平.
产品力方面 ，宝马X3 、奔驰GLC?L、奥迪Q5L基本处在同一水平线，不过相当多的消费者对没有加长的X3一直颇有微词 ，毕竟两个竞品已经快加长到中大型SUV的水平了 ，也许这是宝马为后续国产X5做考虑吧 。价格方面，在品牌上更占优势的宝马 、奔驰很好地将X3 、GLC?L终端优惠稳定在5万元左右 ，至于奥迪Q5L ，该车型市场实际售价目前已经低至30万元出头 。
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日前 ，中汽研C-NCAP发布了2020年最新一期的碰撞测试报告 ，其中一汽大众探岳以综合得分率94.6%的成绩获得了五星半的优异成绩。
测试车型为一汽大众探岳 330TSI 两驱豪华型，综合得分率94.6% 。其中乘员保护得分率97.01% ，行人保护得分率81.37% ，主动安全96.43% 。
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