日前 ，一汽红旗通过线下活动展示出全新车型红旗E-HS9 ，新车定位为纯电大型SUV 。红旗E-HS9可以看作是E115概念车的量产版车型，这款概念车曾在去年9月于法兰克福车展完成首秀 ，而红旗E-HS9在正式上市后将成为红旗品牌的旗舰SUV车型！
外观方面 ，红旗E-HS9采用宽大 、厚重的车头设计，营造出一股威严的气场 。新车采用了封闭式进气格栅配合直瀑式镀铬饰条的设计 ，辨识度超高的红旗LOGO也与格栅进行互动。另外 ，分体式大灯组造型犀利 、细致，这样的灯组设计为整车提升了不少前卫气质！
来到车身侧面，新车的整体轮廓体现出中国经典美学中的端庄典雅气质 ，大尺寸的车身配合流畅的线条让车身十分协调！另外 ，新车的前翼子版加入标志性的红色装饰，配合C柱和D柱的镀铬饰条和密辐式的大轮圈 ，整体档次感表现突出 。
红旗E-HS9的车尾采用了目前潮流的贯穿式尾灯组 ，灯组两侧边缘运用了Y字形设计，具有突出的个性气息 。再配合尾部镀铬饰条以及扩散器 ，让车尾拥有不错的视觉质感。
根据此前曝光的申报信息 ，红旗E-HS9车身长宽高为5209/2010/1731mm，轴距达到3110mm ，定位为大型SUV 。而作为红旗的旗舰SUV ，新车将提供双色车身、四座/六座/七座的座椅布局还有21寸或22寸轮圈等多项配置让用户选择，提升用户的尊享感 。
新车的内饰具备不错的层次感与高级感 ，中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏 ，中控台下方的液晶屏为空调系统与一些常用功能的触控面板，其营造的科技质感也颇为突出。而新车在内饰上的多处细节上加入实木 、镀铬 、钢琴烤漆等装饰，提升了内饰的典雅气质。
动力方面 ，新车将在前后桥各搭载一台精进电动科技提供的电机 ，并分为高/低功率两种调校 。低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛·米 。高功率版的前电机功率仍为218（160千瓦）马力 ，峰值扭矩350牛·米 ，而后电机的最大功率将达到333马力（245千瓦）。
而新车的电池组容量为92.4kWh，其最大续航里程有望大于500公里 ，高功率车型的百公里加速时间或将小于4秒 ，并提供7种驾驶模式！
写在最后
红旗E-HS9这款全新车型比目前在售的中大型SUV红旗HS7定位还要更高，这款传统燃油车型标配了3.0T?V6机械增压发动机 ，8AT变速箱和全时四驱系统 ，它的售价为34.98-45.98万元，而定位更高端的红旗E-HS9在价格方面将比HS7更加昂贵 。
国内的造车新势力一向很少把车型向大型SUV这个级别延伸 ，因为定位太高的车型往往难以推广 。就像蔚来的旗舰车型是ES8 ，它定位为中大型SUV，轴距为3010mm。它的官方指导价为46.80-62.40万元，搭载160kW永磁同步前电机和240kW感应异步后电机 ，最大功率为544马力 ，峰值扭矩达725牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.9秒 ，并提供415km、485km和580km三种续航的车型 。
而红旗E-HS9拥有着旗舰车型所必需的庞大车身和强大气场 ，车身的细节设计也彰显出东方文化中的端庄 、典雅气质 。就目前的信息来看，它的最大续航里程有望大于500公里 ，百公里加速时间或将在4秒内 ，其性能表现也能带给我们惊喜。当然，如此高的定位意味着其正式上市后的售价也不低 ，但我们仍非常期待它能早日上市 ，因为这款旗舰车型还将向消费者展示出红旗品牌的技术实力 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
在这次北京车展上 ，?红旗E-HS9正式亮相 ，以55-75万的价格开启预售。作为老牌国产汽车品牌，红旗E-HS9自7月开启盲订以来便受到广泛的关注 。
如今红旗正从“国车 ”向“国民车 ”转变，正适“国潮”当道 ，红旗E-HS9定位大型纯电动SUV ，中国风和现代化的结合让它成功吸引了众人的目光 。
从外观到内饰，红旗E-HS9始终贯彻中国风的美学理念 ，延续了红旗品牌的强大气场 ，给人以“气宇轩昂 、威武挺拔 ”的第一印象。饱满的车头加上大量的竖向线条，层次感和稳重感相辅相成；车头和前翼处的标志性红旗条幅则彰显着独特身份 ，气场十足。
车身侧面线条流畅 ，简约却不简单，颇有中国传统美学留白的韵味 。微曲面的设计增强了观感 ，多条LED灯带丰富了整体的细节 ，简繁相生，低调奢华却不失内涵 。车尾三角飞镖的造型增加了整体的时尚感 ，渐变的点阵式设计十分吸睛。
红旗E-HS9是一款全尺寸豪华纯电SUV ，长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，别说在中国自主品牌里 ，就是放在全行业 ，这种定位的车型也相当少见，它在尺寸上超越了很多大型豪华SUV ，与路虎揽胜加长版接近 ，比劳斯莱斯库里南只是略小 。
红旗E-HS9的内饰也充满亮点，前排仪表台配有三大块联屏 ，中控台采用了全液晶仪表与液晶中控屏组成的一体式贯穿大屏 ，中控台下方的液晶屏可以实现更多操作功能，后排则包括前排座椅后部的双屏和中央扶手区域的大屏 。
许多中国传统元素也在内饰中得到了展现 ，例如扬声器面板上水墨江山的设计 ，十分精致特别。而其他配置红旗都尽可能做到极致，不断追求更完美的驾驶体验 ，诚意不言而喻 。
在追求中国风的同时 ，红旗也培养了强硬的现代化语言 。高速代驾的自动驾驶系统、交通拥堵的感知系统、全面升级的自动泊车功能，使它在智能驾驶方面在同类型车中脱颖而出。
AR实景导航的配置，让红旗E-HS9始终走在潮流最前线 ，当你在驾驶时 ，动画图像会以虚拟形式投射于前风挡7.5米处的实际环境中，现代感和科技感的双重体验让人直呼过瘾 。
更加惊艳的是 ，红旗E-HS9全球首发的动力电池无线充电技术——无线充电系统 ，与自动泊车系统结合，智能泊车+自动充电的高效模式大大提升了停车充电的便捷度 。
驾驶性能方面 ，红旗E-HS9也有着优秀的成绩。它搭载了全域智能四驱 ，做到了毫秒级别响应，澎湃动力 ，操纵随心 。
搭载了高效高性能永磁同步电驱系统 ，实际工况循环效率远超同级竞品，全转速范围内超大功率输出 ，最大功率输出达到550马力 、最大扭矩输出800牛·米 ，极致模式下0-100公里/小时加速时间为4.8秒，弹射起步的功能让你赢在起跑线，刚起步便一骑绝尘而去 。
值得一提的是 ，红旗E-HS9在车辆的安全性能方面也展现了其对用户的呵护。主被动安全 、功能安全与高压安全确保了车主的行车安全；对于消费者十分关注的信息安全 ，红旗E-HS9采用安全性控制技术，基于符合ISO26262标准的三层安全监控软件架构 ，应用平台化诊断技术 ，从客户、车辆 、地面实现全路径防护，切实保障用户的信息安全。
当你看完一圈之后 ，你可能会不自觉的把它和库里南作对比 ，但无论从价格还是豪华程度上来说，红旗E-HS9和劳斯莱斯库里南都不在同一等级 。不过 ，55万到75万元的预售价对一个中国品牌而言 ，还是非常大胆的，那么这款车值不值这个价呢？
那就得看你能不能真的看懂这台车了 ，因为红旗E-HS9的卖点显然不是操控 ，当你在车展现场环视一圈了后，你会发现E-HS9的真正卖点是豪华，它的乘坐舒适性会让你瞬间感觉坐在百万级别的豪车里 。
红旗E-HS9的18向可调座椅 ，以及航空级头枕都是同级独有；前排采用一体式环绕大屏 ，后排还有3块触控大屏，车内共有七块智能触控屏幕 ，如果算上流媒体内后视镜和增强现实抬头显示系统AR-HUD ，车内一共有9块屏。配合新一代红旗智联系统，可以提供千人千面的智慧生态服务 ，给用户带来奢华 、前卫的视觉效果和智能化科技体验 。
在我看来 ，这个价格配上如此豪华配置肯定是值的，如果问你买不买呢 ，我想很多人都不会掏这个钱 。此前红旗因为H9以及各种“国潮 ”联名已经狠狠的吸了一波流量 ，也确实因此带动了其他车型销量的回升。
根据一汽红旗公布的最新数据显示，9月共销售汽车2.15万辆 ，同比增长达86%；今年前9月 ，红旗累计销量突破13万辆，同比增长104%；红旗的销量担当主要是中级SUV车型HS5以及轿车H5和H7等车型 。目前，红旗已经完成全年20万辆销量目标的65% ，还是很有概率完成年度销量目标的 ，这也是徐留平离开一汽之前的最希望达成的 。
无论是红旗H9还是E-HS9，它们的第一任务都不是销量 ，而是挑起了品牌重塑的重任 ，当然也有不少网友说出了我们不敢说的“大实话”，他们认为红旗只要把车造出来 ，卖不卖的动无所谓 ，国家给的经费已经到手。
说实话，这也是现在很多开始关注红旗的潜在消费者苦恼的地方 ，就比如红旗H9的价格确实很尴尬 ，再添一点点就可以买BBA配置还不错的车型，而更多的是想买却没那么多钱的人 ，所以导致了红旗真正的高端车型卖不动 ，我想E-HS9也会是同样的情况，加上它还是一台纯电SUV,人们在这方面的可选择项基本被特斯拉/小鹏/蔚来等品牌占据了 。
可能红旗发布这台E-HS9还有一方面的考虑，那就是表明一汽对待新能源发展计划的态度是坚决的 ，因为此前发布的红旗E-HS3在市场的反响还不错 ，我在广州的网约车中常常见到它，也是一种生存之道 。
红旗早已明白 ，靠售卖“国车 ”情怀是远远不够的 ，曾经的“经典 ”与“老牌”在不适配现代审美的状况下也是毫无竞争优势的，这是徐留平来到一汽之后对红旗品牌做出的最大改变 ，破而后立！
在徐留平看来 ，一汽红旗野心并不止于此，因为他在武汉举办的第十二届中国汽车蓝皮书论坛上表示 ，明年红旗销量目标将在今年基础上翻一番 ，而2022年原定40万台目标则将提升至50-60万台，2025年拟由60万台提升至70-80万台 ，到2030年则将冲击年销100万大目标 ，要知道2019年国内豪华车销冠宝马不过才72.36万辆。
现在看来，感觉老徐这个牛皮吹的有点大了 。不过一汽红旗还是有杀手锏的，其一是作为国家***阅兵座驾 ，拥有品牌溢价堪比殿堂级豪车劳斯莱斯 ，尤其是邀请前劳斯莱斯设计总监贾森泰勒加盟，还在德国慕尼黑和美国硅谷设立两大研发中心 ，更验证了一汽红旗意图打造超级豪华车想法 。
其二是采取农村包围城市战略 ，它并没有选择在一线城市硬干德系BBA，反而选择在对手力量薄弱的三四五六线城市铺设经销商渠道 ，更为重要是这些区域客户更有国家情怀 ，更能接受红旗豪车定位，只不过这条路必然不会那么顺利。
在许多人眼中 ，自主车难以承载30万元车价 ，更别提50万元。所以红旗需要做到的不仅是研发这些车型，还要让消费者接受 ，在以后用奔驰GLS、宝马X7 、雷克萨斯XL的价位区间 ，去考虑选购红旗汽车 。
红旗想要重新做回中国汽车“一哥”，让中国真正拥有高端自主品牌，这个使命和底蕴确实也只有一汽红旗能拥有 ，它承载着其他品牌不具备的民族使命感 ，徐留平在离任前打出的最后这张牌，是为中国自主品牌真正走向高端的最好的一次机会了！
撰文李旻艺?李文宇
主编孙臣
网络
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[admin]投稿，不代表乐交易立场，如若转载，请注明出处：https://lejiaoyi.cn/ljy/709.html
评论列表（3条）
我是乐交易的签约作者“admin”
本文概览：日前，一汽红旗通过线下活动展示出全新车型红旗E-HS9，新车定位为纯电大型SUV。红旗E-HS9可以看作是E115概念车的量产版车型，这款概念车曾在去年9月于法兰克福车展完成首...
文章不错《红旗hs9燃油版最新消息》内容很有帮助