牧马人改装完不影响提速 。牧马人3.6改装提升到406马力596扭矩 ，变3.6T ，0-100加速5.92秒 。牧马人凭借多项强大的越野技术在业界占据着绝对的优势，强劲的低转扭矩 、优良的底盘和转向带来的机动性 ，为牧马人量身定制的VT双螺杆鲁氏增压器套件 ，更好的为其提供动力输出效果，替换式进气歧管 ，自带水冷散热装置 ，再配合美国AEM调校，完美配合2TR发动机。
牧马人的优点
从外观来看 ，牧马人留给我们的第一印象就是霸气 。宽阔而又平坦的前机盖 ，成功凸显出它四平八稳的气势 。标志性的前脸与大灯的组合，使得牧马人的外观更为经典。
平坦的顶棚，更加凸显它的稳重和大气之势 。下方轮胎的造型也十分别致 ，且还从视觉上达到增高车身的目的 。后方来看 ，牧马人留给人的印象也较为不错。大大的备胎在为它增加霸气之势的同时，还增添了几分美感 。
为越野而生 ，吉普Jeep牧马人改装
17年的牧马人?买了也有小几年啦?一直是毛胚房?想着还是要改变一下?给我的马儿来了一个精装修
改造完以后的模样?怎一个?帅?字贯穿一生
没装修之前?蜡烛灯?晚上开车?全凭感觉
超喜欢这个轮毂?骚红骚红的
精装修以后?照亮你的美
2.5寸这个样子?嗯?没错啦?是我心目中的样子
再看原车样子?有点不入眼啦?哈哈
这次升级还是比较纠结用什么减震?朋友的车基本都有开过?有用KING氮气减震?FOX氮气减震的?还有就是用PFD减震的?三种减震的车我都试驾过?PFD这款氮气减震深得我心?太舒服了?过颠簸路没有原车摇晃的感觉?支撑性跟舒适型也正是我喜欢的样子?最终方案敲定?必须用PFD的氮气减震
全套底盘件?拍照留影
原车减震在改装氮气减震面前就是个弟弟?又小又黑?不够粗壮?难怪车身摇晃的很
装车以后的效果?漂亮
此次升级选用了?考伯特轮胎?用过的朋友都说好?我自然就选择了这款轮胎
希望可以结识更多喜欢牧马人的朋友
说到越野车型 ，Jeep吉普-牧马人绝对是不能被绕过的车型，粗犷的外观深受越野爱好者喜爱 ，但对于牧马人而言粗糙的工艺却成为了最有杀伤力的优势 。
牧马人作为硬派越野车的代表 ，方方正正的造型已经深入人心，但是对于追求极致外观的车友来说有点单调 ，适时地推出了具有英伦风格的掀背版硬顶 ，双电动天窗设计不拆卸也能亲密接触大自然。
SmittyBilty全铝铠甲轮眉事实上是一件必不可少穿山利器
美国军方广泛采用的Truck-lite7寸LED大灯，和多灯珠LED射灯 ，提供了明亮的灯光 ，ANZO的烟熏黑转向灯搭配黑色的鬼面散发着一种深不可测的神秘感，A柱Lightforce 140射灯，JPOWER风挡50寸LED射灯 ，在黑暗的旷野中在前进的路途上投下照的一片光明。
悬挂采用的是JPOWER 5-8寸搅牙高低可调悬挂升级套件 ，选用King2.5寸竞赛级，弹簧的搭配是经过近万公里的测试得出的最优匹配 ，高速稳定扎实路感准确 ，恶劣路段柔韧舒适，不颠簸 。全螺栓结构 ，无需焊接 。
美国知名越野品牌Rubincon的剪刀长臂套件相结合 ，支撑稳定，舒适 ，越野行程超大 ，不仅经历了阿拉善英雄会魔鬼攀爬赛道的考验完好无损。而且在日后腾格里沙漠的穿越中，也堪当重任 。全套悬挂结构全部采用螺栓固定结构 ，对原车不做任何焊接和切割 ，避免未知的隐患，无论何时何地，都能让你往返顺利 。
美式风格轮毂改装风格一般都适合体型巨大的轿车换装才能表现出一种纯正的美式质感
Hemi 426自然吸气引擎 ， 7.0L的排气量能够爆发610bhp/2600rpm马力和78.0kgm/4200rpm扭矩 ，驱动6前速自动波箱在约1900rpm引擎转速下车辆已经达到120Km/h的高速公路最高时速限定。
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文章不错《牧马人改装完影响提速吗-》内容很有帮助