普拉多是一款进口ORV ，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系 ，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多 。
普拉多同级别关注度排名第29名，低于同级别车综合评分5.38%
普拉多这辆车怎么样？下面听听车主的真实评价
@2018款3.5L VX-NAVI
油耗：14.0L/100km
满意：外观硬朗凶悍 、内饰豪华舒适 、空间充足实用
不满意：价格偏高、油耗较大、有异响问题 、总体来说不错
总评：普拉多实际油耗根据路况表现不同：在城市拥堵路况有高至18 L/100km的；在高速路况也有低至10L/100km的；日常驾驶绝大多数集中在12-15L/100km之间 。
@2016款2.7L 手自一体豪华版
油耗：16.0L/100km
满意：空调和冰箱都比较好用 ，空间大 ，耐看，感觉很大气！
不满意：市区油耗还有点高的 ，不知道大家的油耗怎么样 ，遇到什么样的问题？
总评：路虎发现酷路泽fj 等等等发现是个好车考虑到后期成本果断放弃酷路泽fj感觉太萌了不适合我的小体格
@2016款2.7L 手自一体豪华版
油耗：14.4L/100km
满意：就是霸气！看着就有男人的野性！除了座椅设计缺陷都还不错！
不满意：汽车座椅严重质量问题设计缺陷导致座椅塌陷鼓包
总评：雷克萨斯RX 奔驰Glc 沃尔沃xc60
@2018款3.5L TX-L(后挂备胎)
油耗：11.0L/100km
满意：外观经典霸气！越野能力十足
不满意：不满意的就是没有优惠
总评：看了帕杰罗，牧马人 ，大切诺基 ，最后综合下来，只有普拉多性价比最高 ，最适合我！
@2018款3.5L TX-L(后挂备胎)
油耗：11.0L/100km
满意：越野强悍 ，带的出去带的回来说的就是它了吧。大空间 、高通过性、强悍的四驱性能 、超高的保值率。选它错不了
不满意：没啥不满意的，要一定有都话那就油耗了吧 。但毕竟车摆在那儿的 。还是在接受范围的
总评：看过帕杰罗 、大切、进口的途乐4000。最后还是选择了普拉多这款车 。丰田的可靠性和它的保有量保值率是一大因素
看完车主们对普拉多这辆车的评价 ，你觉得这辆车怎么样呢
要全能还是要个性？大切诺基对比宝马X5
为了应付那1%的日常需求 ，有多少人懵懂地选择了一辆七座车，现实却大部分时间第三排处于空座状态，不仅浪费了资源 ，同时又挤压了第二排的乘坐空间 ，如果是这样，为什么不选择一辆对乘客更加友好的五座SUV呢？话不多说 ，接下来教授就为大家推荐几款后排空间超大的五座SUV 。
“吉普车 ”在民间是SUV的专属名词 ，渊源可以追溯到新中国生产的第一辆SUV——切诺基（第二代cherokee）。它造型方正大气，线条硬朗饱满 ，底盘较高 ，动力强劲，深受消费者喜爱 ，先入为主的Jeep也在消费者心中树立了“吉普车=SUV ”的形象 ，至今，Jeep仍被认为是最专业的SUV品牌 。
2018年上旬上市的新产品Jeep指挥官也获得了大家的的好评 ，虽然这份喜爱并没有更多地转化成实际购买 ，但大多数人是认可它的颜值的 。横平竖直的线条勾勒出极具硬派气质的车身，尺寸上，它的长度（4873mm）已经超过了定位更高的的进口大切诺基（4828mm） ，特供车 ，必须捏准用户的痛点。
我们完全不用担心Jeep指挥官的乘坐空间，指挥官本身是大指挥官的五座版本 ，要知道大指挥官瞄准的竞争对手可是以空间见长的汉兰达和途昂 ，在同样的车身尺寸下，五座车的后排乘坐空间优势更加突出 。
以往我们“踩”特供车 ，其中一条重要理由是安全性欠佳 。在此前中保研测试中 ，大指挥官低速耐撞性与维修经济性获得了M（一般）；其余的车内乘员 、车外行人 、车辆辅助安全系统均获得了G（优秀）的评价，这次“打脸”行为也说明了Jeep打造大指挥官（指挥官）的诚意。
本田一直很清醒 ，在设计冠道之初就没有考虑过七座 ，而是主打“大空间五座 ”，在当时各家厂商争相推出七座车型中是一股清流 ，如今看来本田的坚持是对的 。
冠道的轴距（2820mm）比大指挥官（2800）还要更长 ，本田可是MM理念的祖师爷，要塞7张座椅进冠道简直轻而易举，可它偏偏不这么设计 ，任性得只安排了5张座椅 ，得到的结果就是后排逆天宽阔的空间，而且冠道的车门可以90度开启 ，这使得乘客可以更加舒适地进出 ，很贴心的设计 。
冠道除了有充裕的腿部空间，后排中央扶手台还设置有丰富的储备格 ，乘客还能够通过多媒体按键控制环境 ，同时ANC主动降噪功能进一步增强了隔音静谧性，日常带家人或者朋友出行都能够得到不错的体验。
冠道提供了2.0T和1.5T两款发动机 ，前者足足有272马力 ，匹配9AT变速箱，相当暴躁 ，其实1.5T+CVT的版本动力已经足够充沛了 ，两款发动机均支持92号汽油（好评）。
途观L和探岳互为姊妹车型，同时也是竞争对手，而且两款车的销售情况都非常好 ，常年登上合资SUV销量榜前列 。
但论颜值还是更年轻的探岳更胜一筹 ，车头蜂窝状的格栅加上左右两侧不规则矩形的装饰很显精神，腰线在轮拱处上扬营造出特有的力量感 ，这些细节使得探岳看起来更加时尚 。
探岳的内饰也是大众家族最新的设计风格 ，中控台向驾驶员一侧倾斜，营造出以驾驶者为中心的既视感 ，仿金属材质的饰板进一步提升了座舱的运动气质 ，同时优秀的装配工艺使得内饰缝隙均匀，且不易出现异响。
探岳的尺寸稍小于途观L ，在我们的编辑实测中 ，探岳的后排空间相当宽敞，丝毫不亚于途观L ，并且由于探岳的第二排座椅可以前后移动和靠背角度调节 ，空间灵活性还要更好 。
国人看车“以大为美 ”，HS5的车身长宽高分别达到了4760/1907/1700mm，绝对尺寸比较突出 。“高山飞瀑”前格栅气势恢弘 ，“气贯山河 ”红色前旗标增添一抹亮色 ，红线延续到引擎盖上的设计更是独一无二，HS5的外观设计沉稳大方 ，气场极强。
HS5的内饰用料相当丰富 ，它在中控上使用了大量的皮革和Alcantara材质进行包覆，门板上用菱形格状的Nappa皮+黑色钢琴面板装点 ，可调节256种颜色的氛围灯带环绕整个座舱 ，奢华气息扑面而来 。
红旗是制造高端乘用车的行家，HS5不仅乘坐空间宽敞 ，座椅还采用了高档的Alcantara+皮质包裹 ，触感极佳，体验舒适 ，这也符合自主品牌用料厚道的特点 ，相信能够令你满意 。
同时HS5还有一个贴心的小配置，它的后排左右两边都可以控制对侧的车窗升降。想象一个场景：你坐在后排左侧准备回家，亲戚站在车辆右侧送客 ，这个时候你可以从容地降下右侧车窗向他告别 ，而不需要爬到右侧或者麻烦驾驶员降下车窗 。到了逢年过节走亲戚的高峰期，这个功能就显得非常实用了 。
最后?五座SUV既有SUV通过性好的特质 ，也有轿车乘坐空间大的优势 ，其实是更符合广大消费者需求的产物，而且7座以下的车辆还免了一年两次年检的烦恼。教授本次推荐的四款五座SUV ，各位最钟意哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
潘洪瀚 编辑 导购车型比较 2018-01-05 00:15 内饰对比： 大切诺基 用料表现更好， 宝马X5 追求时尚感
现在用户的购车需求越来越挑剔 ，不单止要看车型颜值如何 ，还要看车型内部用料以及设计能不能符合自己要求 。新款 大切诺基 （ 查成交价 | 车型详解 ）的内饰用料也有所增强，大部分地方都有皮质包裹 ，从车门板、中控台 、换挡杆两侧都享受到了这一待遇 ，可以说手到之处都能摸到皮质的应用，风格上有点类似于个人高级化定制效果。新X5的内饰样式还是 宝马 延续了多年不变的经典格局，但在线条设计上则更为考究 ，和现售的 新3系 更为相似 ，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感。
配置对比：大切诺基高科技安全配置更加丰富
从两车对比来看，作为顶配车型的大切诺基配置表现无疑会更加丰富 ，尤其是高科技安全配置和操控配置等 ，另外大切诺基 旗舰 版车型在外观和内饰上拥有不少专属套件，突显自身特殊身份 ，不过宝马X5拥有不少选装件来满足客户对配置的需求 。
大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版与宝马X5 xDrive28i配置差异表 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 大切诺基3.6L 旗舰尊耀版 宝马X5xDrive28i 防爆轮胎 - ● 膝部气囊 ● - 远程启动 ● - 无钥匙进入系统 ● ○ (9300元) 可变悬挂 ○ ● 自动驻车 - ● 空气悬挂 ● ○ (17700元) 中央差速器锁止功能 ● - 方向盘换挡 ● - 方向盘加热 ● ○ (2500元) 自适应巡航 ● - 全景摄像头 - ○ (7300元) HUD抬头数字显示 - ○ (13700元) 腰部支撑调节 ● ○ (3100元) 前/后排座椅加热 前●?/?后● 前●?/?后- 前/后排座椅通风 前●?/?后- 前-?/?后- 近光灯 ○ ○ 远光灯 ○ ○ 自适应远近光灯 ● ○ 随动转向大灯(AFS) ● ○ 大灯延时关闭 - ● 车内氛围灯 - ● 车联网/手机互联 - ● 中控台大屏尺寸 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 19 - 自动泊车入位 ● ○ (5400元) 并线辅助 ● - 车道偏离预警系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● ○ (6400元) 查看全部参数
前面说到了新款大切诺基着重提升车内用料质感 ，在旗舰尊享版上，我们看到印有?SUMMIT?高级真皮座椅 ，整体包裹性和舒适性都装备到位 。相比之下 ，宝马X5的座椅材质和裁剪就不如大切诺基。
空间对比：两车空间不相伯仲
从两车尺寸对比上，宝马X5的车身宽度和车身高度要比大切诺基要好一些 ，那么两车的空间对比又会如何呢 ，通过对比之后，宝马X5的后排空间要比大切诺基要宽敞一些，不过大切诺基的座椅填充物更加充足 ，人体工程学处理地更好 ，坐下去舒适度表现更好 。到最后的后备厢对比上，当两车后排座椅都展开的情况下 ，大切诺基容积更大 。
展开余下全文（1/3） 2 大切诺基内饰用料更好 回顶部 内饰对比： 大切诺基 用料表现更好 ， 宝马X5 追求时尚感
现在用户的购车需求越来越挑剔，不单止要看车型颜值如何 ，还要看车型内部用料以及设计能不能符合自己要求。新款大切诺基的内饰用料也有所增强 ，大部分地方都有皮质包裹，从车门板 、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇 ，可以说手到之处都能摸到皮质的应用 ，风格上有点类似于个人高级化定制效果 。新X5的内饰样式还是 宝马 延续了多年不变的经典格局，但在线条设计上则更为考究 ，和现售的 新3系 更为相似 ，采用了大量舒展的曲线勾勒出明快的层次感 。
配置对比：大切诺基高科技安全配置更加丰富
从两车对比来看，作为顶配车型的大切诺基配置表现无疑会更加丰富，尤其是高科技安全配置和操控配置等 ，另外大切诺基 旗舰 版车型在外观和内饰上拥有不少专属套件 ，突显自身特殊身份，不过宝马X5拥有不少选装件来满足客户对配置的需求。
大切诺基 3.6L 旗舰尊耀版与宝马X5 xDrive28i配置差异表 ● 标配 ○ 选配 - 无 车型 大切诺基3.6L 旗舰尊耀版 宝马X5xDrive28i 防爆轮胎 - ● 膝部气囊 ● - 远程启动 ● - 无钥匙进入系统 ● ○ (9300元) 可变悬挂 ○ ● 自动驻车 - ● 空气悬挂 ● ○ (17700元) 中央差速器锁止功能 ● - 方向盘换挡 ● - 方向盘加热 ● ○ (2500元) 自适应巡航 ● - 全景摄像头 - ○ (7300元) HUD抬头数字显示 - ○ (13700元) 腰部支撑调节 ● ○ (3100元) 前/后排座椅加热 前●?/?后● 前●?/?后- 前/后排座椅通风 前●?/?后- 前-?/?后- 近光灯 ○ ○ 远光灯 ○ ○ 自适应远近光灯 ● ○ 随动转向大灯(AFS) ● ○ 大灯延时关闭 - ● 车内氛围灯 - ● 车联网/手机互联 - ● 中控台大屏尺寸 - - 扬声器品牌 - - 扬声器数量 19 - 自动泊车入位 ● ○ (5400元) 并线辅助 ● - 车道偏离预警系统 ● - 主动刹车/主动安全系统 ● ○ (6400元) 查看全部参数
前面说到了新款大切诺基着重提升车内用料质感 ，在旗舰尊享版上 ，我们看到印有?SUMMIT?高级真皮座椅，整体包裹性和舒适性都装备到位 。相比之下 ，宝马X5的座椅材质和裁剪就不如大切诺基 。
空间对比：两车空间不相伯仲
从两车尺寸对比上 ，宝马X5的车身宽度和车身高度要比大切诺基要好一些，那么两车的空间对比又会如何呢 ，通过对比之后 ，宝马X5的后排空间要比大切诺基要宽敞一些，不过大切诺基的座椅填充物更加充足 ，人体工程学处理地更好 ，坐下去舒适度表现更好。到最后的后备厢对比上，当两车后排座椅都展开的情况下，大切诺基容积更大 。
3 两车拥有不同取向的动态表现 回顶部 动态表现：两车专业方向不同
大切诺基 3.6L 旗舰 版本的发动机在世界上享负盛名 ，在 克莱斯勒 集团的产品中已经多次体验 ，和这款发动机搭配是8速手自一体变速箱，在另一头大 宝马X5 xDrive28i车型搭载2.0T发动机 ，曾经用过不少争议 ，变速箱同样是8速手自一体变速箱，两台发动机大切诺基马力更大 ，但有涡轮增压发动机加持的 宝马 2.0T发动机扭力更大 ，并且在1250转的时候释放出最大扭力，爆发性能更强 ，但终究是小排量涡轮增压发动机 ，加速的底气和后劲不如大切诺基大排量发动机来得直接 。还有一点要注意的是，大切诺基的发动机能吃92号汽油 ，宝马X5的发动机只能吃95号汽油 ，行驶到野外油品不好的地方，大切诺基这台发动机的优势更能发挥出来。
全车均是全时四驱车型，但大切诺基拥有空气悬挂来调整车身离地间隙 ，并且它的空气悬挂配合四驱系统 、变速器 、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择 ，其中考虑非铺装路面性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm ，堪称同级标杆。宝马X5的四驱系统更多是用于运动上的表现 ，其公路上的操控表现堪称同级别里表现最为顶级的，一台高重心的SUV车型竟然拥有媲美轿车操控质感 。
全文总结： 通过一系列对比之后 ，首先从风格上 ，两车的外观可以说截然不同，大切诺基讲究美式霸气 ，通过一些细节来表现出自身旗舰车型的身份 ，宝马X5更讲究时尚和运动感，内饰方面由于车型差异 ，用料方面是大切诺基更加注重 ，同样营造出浓厚的豪华感，这点同样表现在配置的对比上，两款对比车型价格接近 ，大切诺基是顶配车型 ，宝马X5仅是入门车型，配置上自然是大切诺基要丰富不少 ，不过宝马X5拥有一些年轻人喜欢的多媒体配置 ，最后动态表现方面，没什么好说的 ，一个在公路和野外有着专业表现的选手 ，另外一个是运动能手，至于怎么选 ，就看自己的需求在哪一方面 。（图/文/摄： 潘洪瀚）
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本文概览：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多...
文章不错《普拉多这辆车怎么样？》内容很有帮助