尼桑车的优点和缺点如下：
1.优点：配置齐全，油耗低 ，噪音低 ，耐用性低，维护成本低，性价比高 。
2.缺点：安全性能低 ，车皮轻 ，材料便宜，外观不大气 ，不适合商业用途 。
油耗低的好处是省油 ，现在油价太贵了，想买一台坐人多的车 ，油耗高了确实养不起。但是车体轻也是缺点。如果发生车祸日系车和德系车肯定损坏的是不同的 。日系车典型的吸能 。希望可以帮到你
介绍一下尼桑蓝鸟历史？
“阳光 ”与其名称一样_暖着大家 ，但很多人并不了解日产阳光创作背景，半世纪走过来 ，一路的甜酸苦辣又谁知道呢？事不宜迟 ，陪你一起揭密尼桑阳光光辉创作背景。
第一代日产阳光（1966-1969）
特性：新手入门子知名品牌Datsun（达特桑）的商品
二十世纪六十年代，战争结束后的日本经济发展基本上修复 ，私车的需要应时而生 。而第一代阳光问世于1966年 ，与此同时有此外一个真实身份，那便是Datsun（达特桑）的商品 。这一代阳光给予四门小汽车 、三门三厢车 、双开门小汽车和双门轿跑给顾客挑选。
第二低日产阳光（1970-1976）
特性：产品系列丰富多彩、规格提升
为了更好地抵抗Corolla车型，日产将二代阳光在尺寸和轮距四个层面开展一些较小幅度提高 ，还增多了五门旅游车型 。
传动系统层面依旧选用前置后驱的合理布局 ，有1.2L和1.4L二种排气量自吸发动机，配对手动档3速、4速和5速挑选 。
第三代日产阳光（1973-1977）
特性：提升厢式运送车型
第三代车型早已在二代车型还没有停工时同堂市场销售 ，并且那时候恰好是石油危机 ，三代阳光身负很大工作压力。但日产并_有胆怯，还提升阳光厢式运送车型 ，达到不一样用户需求 ，轮距和规格增长幅度都甚为显著 。
第四代阳光（1977-1981）
特性：最终一代前置后驱车型
1977年第四代阳光发售，规格进一步提高 ，提升240mm后首次超出4米 ，做到小汽车的水平 。值得一提的是，轻量的材质促使这款规格疯涨的小型轿车 ，休重仍然保持在900kg上下。这一代车型也变成最终一款挂上Datsun（达特桑）汽车标志在日本当地市场销售的阳光 。
第五代日产阳光（1981-1985）
特性：前轮驱动车型问世
日产于北美地区公布一款“Sentra ”的关键车型 ，日后变成阳光在北美洲的产供销的公路桥梁 。
在能源上，最少配车型引入了1.0L四缸汽油发动机，另有1.3L 、1.5L自吸汽油发动机 、1.5T涡轮增压器汽油发动机、1.7L自吸柴油发动机给予。变速器层面 ，4速/5速手动式 、3速全自动的配备再次沿用。
第六代日产阳光（1985-1990）
特性：停止使用Datsun商标logo
尽管1986年Datsun（达特桑）知名品牌破产倒闭 ，但第六代阳光早在1985逐渐批量生产，也再没有用Datsun商标logo了 。这一代阳光选用日产B服务平台打造出 ，在制造成本 、统一加工工艺等领域都获得高效提高 。
车体规格较上一代 ，轮距提升至2431mm，尺寸做到4285/1641/1379mm。关键在国外、日本 、西班牙 、泰国等地产供销 ，并且还添加涡轮增压器汽油发动机型 ，算得上十分友好的措施 。
第七代日产阳光（1991-1994）
特性：初次提升2.0L“大马力”汽车发动机
1990年伊拉克战争暴发，西方国家传统式工业大国遭受下挫 ，汽柴油合理性的要求变重 。这一代阳光尽管在车体大小上并没有多少更改 ，而汽车发动机更为环保节能高效率，并且日产还原价2.0L“大马力”汽车发动机。
第八代日产阳光（1995-1999）
特性：逐渐引入中国
1995年第八代日产阳光批量生产 ，再次简单化车型编码序列 ，原产地关键为英国、日本 、泰国 、新加坡 。并且这一代逐渐根据私运的方式进到中国，对于是不是正规的小资情调车早已不太主要了 。
第九代日产阳光（2000-2005）
特性：中国人最了解的一代
2003年，江铃汽车有限责任公司新能源客车企业宣布创立 ，创立后的第一代小汽车便是阳光 ，退出庆典在广州市举办。这一代阳光国内后的精准定位较高，尺寸分_为4490/1710/1440mm ，轮距2535mm ，配用2.0L汽车发动机，配对5速手动式或4速全自动（中后期改装5速全自动） ，顶配车型市场价直追二十万 ，精准定位跟尼桑蓝鸟比较贴近，之后尼桑蓝鸟演变成了轩逸 ，而国内阳光则被颐达取代 。
第十代日产阳光（2006-2012）
特性：选用全新升级日产C服务平台打造出
第十代阳光换了C服务平台 ，前置前驱设置，仅有四门小汽车版给予 ，精准定位与第九代车型比较贴近 。动力装置有2.0和2.5自吸发动机可选 ，传动系统配对6速手_和CVT变速器。与此同时车风日产颐达在主要参数上与阳光一致，因而不引入十代阳光也是情与理可谈 。
第十一代阳光（2010-迄今）
特性：再度引入我国
2010年第十一代阳光被引入我国，此外颐达也停工 ，全新升级一代阳光车体外形尺寸为4426/1696/1518mm ，轮距2600mm，配用1.5L自吸发动机 ，配对5速手动式或CVT变速器 。
这一代阳光仍然主推舒适新手入门家用轿车的产品定位 ，接着的2014款车型对大家族风有一定的改动，销售量提高了许多。
百万购车补贴
传说中 ，蓝鸟(Bluebird)可以带来幸福与祥和。于是当达特桑(Datsun)汽车公司在1959年将一款全新设计的家庭轿车推向市场时 ，他们把新车命名为“蓝鸟 ”，以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿 。在战后经济复苏的日本 ，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一 ，日后，日产蓝鸟和丰田的光冠、花冠系列一样 ，成为日本汽车进军美国市场的主力军 ，蓝鸟因此也成为了日产历史上生产周期最长 、累计生产数量最多的车型系列 。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久 、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。 ”
风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车 ，2000年在中国上市 ，排量为2.0L，2007年东风日产轩逸在中国上市 ，此车型是蓝鸟的全新换代车型 ，而蓝鸟自2007年初就停止销售了 。
“蓝鸟”始出日本日产公司 。日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一 ，也是第一家开始制造小型datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来 ，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱 。 “蓝鸟 ”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》 。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久 、生产数量之多 、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言 ，是一直领先于其它日产车。 ”
风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车 。是近三年来国产中高档轿车中销量最大的车型之一 。风神蓝鸟eq7200-1轿车是尼桑公司1992年的车型 ，该车的性价比在中国产轿车中具有一定的优势。2002年末，风神汽车的尼桑新蓝鸟轿车在广州上市 。这款新蓝鸟轿车前面没有加“风神”两字 ，而改为“尼桑 ” ，意在突出其“血统 ”的纯正性 。是继风神蓝鸟 、风神蓝鸟2之后风神公司的换代产品。其最大特点是继续引领着中国车载电子配备组合的最新潮流，装配有一体式车载电话系统 、倒车雷达、智慧情报后视镜及飞航式车速表和vcd等。它还具备智能化防盗报警功能，一旦被盗 ，该系统可自动发送短信息到车主的手机上 。这一功能在中国高档轿车中绝无仅有 。
目前国内市场仍有蓝鸟·智尊五款2.0L车型正在销售 ，价格区间15.88～19.98万。 [编辑本段]蓝鸟历史1959年第一代蓝鸟
蓝鸟的第一代车型外形朴实无华，车身紧凑的蓝鸟可以搭载五名成年人 ，此车采用4气缸1.2升发动机 ，115公里的时速对于当时的小排量发动机来说已经是很不错的了 。
1963年第二代蓝鸟
第二代蓝鸟采用了欧式的造型设计，车身线条以直线为主体 。这代蓝鸟可以提供1.6升的发动机 ，并引入了SSS(Super Sport Sedan)的新概念 ，SSS日后也成为了蓝鸟的副品牌。
1970年第三代蓝鸟
作为日产历史上的经典名车，第三代蓝鸟延续了第二代的欧式设计 ，在进一步提高行驶性能的同时 ，日产将焦点集中到了车辆的主动与被动安全性 。
1972年第四代蓝鸟
第四代蓝鸟的造型偏向美国化设计，侧面的窗沿线条使其看上去像一辆缩小的美式大轿车 。事实上它的确比前三代的蓝鸟大很多。
1976年第五代蓝鸟
在石油危机爆发后 ，经济省油 ，而看上去又很像美式汽车的第五代蓝鸟在美国市场无疑非常讨巧 。
1979年第六代蓝鸟
在那个时代的汽车市场，以薄为美的审美观日渐兴起，第六代蓝鸟在外观设计上也顺应了这个潮流 。
1983年第七代蓝鸟
第七代蓝鸟延续了第六代轻薄 、硬朗的外观设计。这代蓝鸟开始采用前轮驱动 ，以获得更宽敞的驾乘空间 。这款蓝鸟是第一批进入中国市场的几款日本汽车之一 ，九十年代之前出生的人们应该对它不陌生 。
1991年第八代蓝鸟
1991款蓝鸟SSS轿车外形采用了时尚的圆润线条设计，动感十足。这款蓝鸟是美国市场上十分热销的车型。东风日产连续引进了数款从这一代蓝鸟演变而来的车型 ，包括风神 、蓝鸟、蓝鸟II以及后来的蓝鸟智尊 。
2000年蓝鸟Sylphy
在蓝鸟淡出北美市场后 ，日产阳光这一车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy 。
2006年蓝鸟Sylphy
2006款蓝鸟Sylphy的外形采用了与风雅 、天籁相统一的设计语言，新蓝鸟Sylphy拥有舒适的空间和节能低排的新型发动机。
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本文概览：尼桑车的优点和缺点如下：1.优点：配置齐全，油耗低，噪音低，耐用性低，维护成本低，性价比高。2.缺点：安全性能低，车皮轻，材料便宜，外观不大气，不适合商业用途。油耗低的好处是省...
文章不错《尼桑车的优点和缺点》内容很有帮助