编辑：罗四维?
近日，从上汽大众官方获得了新款朗逸纯电的动力、续航信息 ，新车NEDC工况下续航里程达到346km ，相比现款车型提升24% 。价格方面，参考现款车型售价 ，预计新款朗逸纯电的价格将超过15万元 。
从申报图上看 ，新车的整体造型与现款在售车型基本一致，延续燃油版车型的设计，但在部分细节进行调整 ，换装了大众纯电动的家族标志性的C形LED灯 、与车身同色的前进气格栅等。车辆尾部 ，右侧尾灯下方的尾标为e-LAVIDA 。?
内饰方面，朗逸纯电与燃油版车型设计基本保持一致 ，细节方面换装了电动车专属仪表板 ，挡杆左侧加入驾驶模式选项按键 。?
新款朗逸纯电的电池能量密度比现款更高，达到140Wh/kg ，NEDC续航里程相应提升至346km ，综合工况能耗为13.2kWh/100km。新车在续航方面相比日产轩逸·纯电 、别克微蓝（入门版）具有一定优势，更长的续航也会降低消费者日常用车的充电次数。动力方面 ，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产电机 ，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m 。尺寸方面 ，新车与现款车型保持一致 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
从那一刻开始我看上了你——朗逸纯电的提车作业分享！
疫情终于好转了，我的新年计划要开始实施了，第一件就是买到自己人生第一辆车 。去年年底刚刚拿下驾照[害羞] ，一直在幻想着属于自己的车是什么样的 ，疫情的原因也加深了家人对我买车的支持，疫情期间 ，还是有一辆自己的车 ，外出更安全 。?3月15日，阳光正好 ，微风不燥?。在汽车店邂逅纯电动车朗逸 ，赶上了特价车的活动，优惠很多 ，加上纯电动车没有购置税 ，算了一下整车下来不到十二万，与预算很合适 。这辆车其实本身的车价是不低的 ，与纯油的新朗逸相比 ，优惠了好多，不知道为啥，是因为买纯电车的人比较少吗？?家人帮我打听了纯电车怎么样 ，众说纷纭 ，有说好的，现在有政策支持 ，性价比高 ，还不限行，使用成本低 。有说续航里程可能没有他说的那么高 ，而且充电桩还没有很多 ，可能充电不会太便利。?我也自己在网络上差了很多资料，感觉各有利弊吧 ，但是我还是比较倾向于性价比 ，国家支持加上汽车店活动，整体算下来 ，性价比很高 ，价格比同配置的纯油车要低五千到一万 。但是这个优惠价格只有几天，如果买的话得尽快决定，越是着急越是犹豫不决 ，做不了决断 。?给大家分享一下我今天看到的朗逸纯电吧 ，大家看一下，觉得怎么样。
我比较在意车身的大小 ，我喜欢大一点长一点的车 。问了一下 ，纯电朗逸的车身长4670?宽1806?高1474，对于我来说车身大小刚刚好 。
朗逸纯电的车身和新朗逸的差不多 ，就是钢板加厚了 ，增加了安全性，整体车身重了一些
很有标志性的一个地方就是 ，纯电朗逸的前格珊是纯白色的 ，格珊上面还有一个精致的纯电标志，车身好几处都有这种纯电的小标志
空间还可以
喜欢内饰里这个位置 ，大众里面这个价位的车型 ，内饰有特色的很少。
8寸智行娱乐导航，喜欢?
喜欢平底的方向盘
杂物空间还可以
副驾驶的小抽屉，看上去还挺能装的
干净利索
副驾驶的小镜子 ，没有盖子[撇嘴]
主驾驶没有镜子[尴尬]呃 ，难不成是男款车[惊讶]
天窗有点小，这是最不满意的一点 ，真心想要一个大天窗[大哭]
一掌深的杂物储存空间
内饰用料还可以
双区空调 ，后面还有两个USB接口，很方便
可以加宝宝椅
皮质很柔软 ，坐着很舒服
后排很宽敞
后备箱很惊喜 ，轿车后备箱这么大，应该算是很大了吧
轮毂再大一点就好了 ，16寸的轮毂感觉有些小 ，不太美观，销售说 ，轮毂再大 ，跑起来就会颠了[撇嘴]
趁时光未老，岁月静好……?我决定了，喜欢就买吧！希望朗逸纯电不要辜负我[爱心][爱心][爱心]
朗逸纯电动车怎么样
朗逸纯电车到手也有一个多月了 ，这车子是我自己选购的 ，因为一直摇号未果，不想一直再等下去 ，所以在动心买电车到提车 ，差不多有小半年的时间,购车期间，一直在网上看些关于车的评价的资料 ，最后选择朗逸纯电 ，主要是购车的预算，手里资金不是太富裕 ，而且买车还要选择性价比较高的 ，也跟身边有车-族的同事聊过，对这款车还是非常认可的。一个多月的用车 ，还是值得我说说 ，目前我的车子跑了960公里，主要是上下班用车，我家里离公司回来8公里左右,目前车子开着没有任何问题 ，大众车的暖风还是非常不错的 ，这个时间才能显出来，车子开着挺稳 ，方向盘轻 ，车身不算太长，所以停车也挺方便 ，内饰是深颜色 ，有点不耐脏，空间和动力方便还都可以满足我 ，配置方面 ，有导航，没有影像 ，座椅是电加热,但是手动调节 ，后排空间也足够用，而且有独立出风口，车子带天窗 ，我个人感觉还是非常有必要 ，尤其是吸烟的人来说，朗逸纯电充电有-个快充和慢充 ，着急偶尔会选择快充 ，大众车的钣金的确是好，从关门]的声音就能感觉出来 。 。。总之 ，新车 ，感觉都不错！
朗逸纯电整体上延承了全新一代朗逸的设计语言，带有明显的大众家族化设计 ，但它又融入了一些电动车的专属细节 ，增添了其辨识度 。
前脸采用多横幅式格栅设计，两侧与大灯相融合 ，提升了前脸的视觉宽度 ，朗逸纯电有着燃油车相同造型的中网，只是纯电版本改为白色装饰，而燃油车型为银色镀铬装饰 ，此外 ，中网左上方还带有e-LAVIDA电动车专属
C造型LED灯也很漂亮，辨识度很高 。
车尾造型基本与燃油版朗逸相同 ，依旧是大众的家族风格 ，刹车灯与示宽灯均为LED光源。并采用16英寸双色多辐轮圈 。
立体式后LED尾灯
远看
拍出了玩具车的感觉哈哈
D型方向盘和朗逸燃油版一样 。
仪表盘采用经典的双圆盘造型设计，黑底白字搭配红色指针颇具运动感 ，中间的液晶屏可集中显示时间、行驶里程 、续航里程 、温度等车辆基础信息。
后视镜里可以看到 ，完美的腰线
中控台镶嵌了一块8英寸液晶触控屏，大家要知道 ，这在朗逸燃油版车型上只有高配才有的配置 ，屏幕清晰度也很高，屏幕左侧为按键与旋钮组合设计 ，在车辆行驶过程中操作也是十分方便 ，车机系统也支持CarPlay，CarLife手机互联 。
中控台下方的双区自动空调，并且带有空气净化功能 ，温度与风量可通过图中三个旋钮调节 ，旋钮阻尼感也很好 。
匹配的是固定齿比的电动车单速变速箱。
全景天窗，采光通风都不错
门板的造型还是挺有设计感的 ，加入了拉丝面板装饰 ，提升了档次感 。
后排地板凸起也较高，中间位置并不适宜乘坐 ，并且还没有配备中央扶手 ，后排杯架也同样被取消 。不过好在坐垫长度足够，即使是高个乘客腿部也可以有很好的支撑。
后出风口带了两个USB充电接口 ，后排的乘客也方便了不少。
目标就在前方 ，准备好了吗？
钥匙在手天下我有，gogogo！
路上一道亮丽的风景线 ，我的爱车朗逸纯电
大众朗逸有一款 纯电动 车 ，朗逸的纯电版是单电机车型，最大功率100kw，最大扭矩290 Nm 。朗逸的纯 电动车 型使用三元锂电池 ，大多数纯电动汽车使用三元锂电池 。三元锂电池能量密度更高 ，重量更轻，非常适合纯电动家
朗逸纯电动车续航多少公里
朗逸纯电车型的续航里程为278公里 ，有些不尽人意。
2019年8月推出的朗逸纯电版车型仅有2019款在售 ，售价14.98万元，采用前置单电机驱动 。
朗逸纯电动车型的长宽高分别为4670毫米、1806毫米和1474毫米 ，轴距为2680毫米 ，与朗逸PLUS车型尺寸一致 。
朗逸纯电版的外观设计与燃油版不同。前进气格栅采用倒梯形设计，中网内部采用封闭式设计 ，采用横向装饰条进行装饰 。
下进气口的造型比较特别 ，层次感很强，运动感很强 ，看起来比较年轻 。
朗逸纯电动车型的标准配置如下:
1.安全配置:
主/副驾驶 座椅 气囊、前排侧气囊 、前/后排头部气囊 、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口 、胎压监测 、ABS防抱死制动、制动力分配 、刹车辅助 、牵引力控制和车身稳定控制。
2.辅助配置:
后驻车雷达、驾驶模式切换 、自动驻车 、上坡辅助、电动天窗 、铝合金轮圈 、车内中控锁、多功能 方向盘 、仿皮座椅 、前排座椅加热等 。
朗逸纯电动车怎么样
大众朗逸有一款纯电动车 ，朗逸的纯电版是单电机车型，最大功率100kw，最大扭矩290 Nm 。
朗逸的纯电动车型使用三元锂电池 ，大多数纯电动汽车使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高 ，重量更轻，非常适合纯电动家用车 。
三元锂电池的阳极由三元材料制成 ，有的三元锂电池由镍 、钴、锰制成 ，有的三元锂电池由镍 、钴 、铝制成 。
朗逸纯电动车型前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
这辆车的驾驶体验很好。工信部给出的这款车续航里程约为278公里 。
纯电动汽车是未来汽车发展的趋势 ，纯电动汽车有很多优点 。
纯电动汽车的电动机在行驶时没有过度的抖动和噪音 ，行驶时汽车的安静性更好。
纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，这类车辆对全球环境更加友好 。
纯电动汽车的动力输出方式更适合在走走停停的城市道路上使用 ，电机可以在不达到一定速度范围的情况下输出最大扭矩 。 朗逸纯电动车续航多少公里 朗逸纯电动车怎么样 @2019
其实自己压根没想到 ，终有一天居然会买一款纯电车型，最开始自己看的是汽油车。主要集中在10万这个价位 ，看了很多车型 ，有卡罗拉，朗逸，思域 。在自己看车的过程中 ，单位里面突然安了一批电动装 ，这个时候很多同事就开始研究骑电动车来了，自己也不例外 ，这些电动装都是通用接口 ，可以给绝大多数电动车充电而容易存电，这款车充电也是没有问题的 ，有了便利的充电条件自己才敢选择一款纯朗逸 。
买车的时候身边的人极力阻止 ，都说纯电车后期的保值率不高，但是我觉着自己会开个7年8年的再换 ，那个时候不管是汽油车还是电车基本上也都值不了多少钱了。也就无所谓了 。
白色的纯电车看起来感觉还是非常时尚的 ，而且沉淀版本的外形感觉还是非常拉风的 。
侧面的轮毂造型非常漂亮，多幅的轮毂看起来还是相当运动的 ，这样打眼一看感觉有一种中型车的样式。
Led大灯非常不错 ，发动机盖突起的线条也让整个车看起来动感十足 。
抛光多幅大轮圈细节照片来一张 。
内饰的整体设计感觉还是比较简约的，做工没问题。
后排的出风口略显单调了一些，要是能够再加一个小屏幕就好了。
第2排的座椅可以纯平放倒 ，不过一定要把上边的头枕往下放低一点 。
中央扶手箱上面有一些缝线的工艺 ，看上去视觉效果相当不错 。
这个空间就稍微小了一点了。
后排的整个空间表现不错，无论是腿部空间还是头部空间都很好 。
天窗虽然不是全景大天窗 ，但是有总比没有强 。
整个中控台的颜值还是非常高的 ，中控屏幕反应非常迅速。
可惜有一半是物理按键，这点不满意 。
每一个旋钮的手感还是非常不错的 。
仪表盘可以明显的看出电动车和纯电车的区别。
目前开的这个车感觉还是不错的 ，我自己没有开过别的车型 ，有同事体验了一下我的车，用他的话说电动车开起来要比汽油车平顺安静的多 ，这也是这个车最大的一个优势了吧 。
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文章不错《大众新款朗逸纯电曝光 续航里程提升至346公里》内容很有帮助