一辆车最能体现设计的方面就是车头和车尾 ，尤其是前脸 ，对于整车的颜值影响巨大，不同品牌的前脸设计也有很大的差异 ，比如说宝马的双盛 ，奔驰的百叶窗，奥迪的大嘴 ，大众的u型脸 ，起亚的虎啸式，吉利的棉衣式等等 。而在前脸的设计中，进气格栅往往是最核心的设计元素 。说到汽车的进气格栅 ，不少老司机都知道 ，也有人叫他中网，它的主要作用就是用来近期散热和装饰 ，同时为设计师带来更多的创意空间。
那好的设计可以增强颜值 ，加深消费者的印象，还能突出品牌的设计语言 。其实在汽车刚开始出现的时候 ，进气格栅本来就是很大的 ，目的是加大汽车的散热面积，保持汽车的正常面积 。后来因为引入了流线型车身设计 ，车头不再是四方四正 ，而是更加圆润饱满，这个时候就对进气格栅的设计和制造带来了困难 ，所以进气格栅就开始慢慢变得越来越小 ，但是随着技术的发展，技术限制逐渐被打破，现在无论是合资车还是国产车 ，采用大面积进气格栅的车型越来越多 ，那如果把20年前的奥迪A8和现款的奥迪A4摆在一起，即便是A8的定位要高两个级别 ，但你依然可能会觉得A4的前脸更加有气势 ，这就是大尺寸多边形格栅带给人的视觉冲击。
细心的车主可能会发现，现在的中网不仅尺寸大 ，形状也更加丰富了 ，而且大多数都是多边形，因为多边形能够变换出更多的造型 ，说白了还是为了好看 。实际上以目前的汽车技术来说 ，进气格栅的大小对于发动机进气散热的作用已经很小很小，汽车的冷却系统早就从最开始的风冷改为强制循环水冷 ，进气格栅的这部分风冷几乎可以忽略不计 ，还有人说可以加强车头的结构，但是做成一体式的保险杠，保险的效果会更好 ，所以现在的车企更多的是将它作为一种造型设计 ，提高车型的视觉效果，进气格栅越大就显得越霸气 ，开在路上就更加的有气势 ，自然就成了很多消费者的喜爱，那只要车主愿意买单 ，车企肯定会纷纷响应 。
就这样 ，汽车的进气格栅越做越大。号称最不会设计前脸的丰田，也在新款的亚洲龙 、凯美瑞 、卡罗拉等车型上采用大面积进气格栅的大嘴设计 ，那真是应了一句话 ，任何企业都无法在脱离市场需求的情况下获得成功。
汽车前面的网状东西叫做汽车中网或者汽车格栅、水箱护罩等 。
金属中网（Grille）又名汽车前脸，鬼脸 ，格栅以及水箱护罩等 。其主要作用在于水箱 ，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。
依材料分为：航空铝材中网 ，镜面不锈钢中网；
利（专利帐号及国家专利局）安装方式最为先进；
依破坏程度分为：破坏式安装中网 ，非破坏式安装中网；
依表面处理分为：抛光中网，喷塑中网 ，电镀中网；
扩展资料
作为向发动机输送空气的窗口 ，进气格栅通常安置在汽车中网和后方和发动机舱正前方，主要作用是散热和为发动机进气 。一般情况下 ，汽车的“前大门”是固定打开的 ，来的都是客，外界空气可以随意进入 。
这也就意味着在冷车行驶中 ，温度本就不高的水箱还得被外界空气再次降温 ，因此水温升高很慢，发动机进入最佳工作状态所需时间也将更长 ，不少车型在冬天因此而使暖风效果缓慢且大打折扣。
在CTCC比赛中 ，许多赛车的中网左侧都是被封死的，这么做正是为了能让赛车的发动机在最短时间内达到最佳的工作温度和工作状态，从而发挥更好的性能 。而在很久以前 ，一些老式车型上也用挂布帘的方法来达到此效果 。
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文章不错《汽车的进气格栅有什么用？》内容很有帮助