您好 ，永业候车亭为您详细解答如下：
港湾式候车亭：
港湾候车亭是指在道路车行道外侧 ，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站，这样公交车进站时 ，就不影响原路其他直行车辆 ，从而减少公交车进出站对道路交通的影响，保证公交车在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
直线式候车亭：
直线式候车亭是传统的候车亭设置形式 ，它不改变道路原有的断面形式 ，仅在道路的一侧设置候车亭，站点形式简单 、行人安全问题和交通堵塞问题等 。
两者的区别：
1 、港湾候车亭由于站台停靠点不在车道上 ，不会对其他车辆产生影响;而直线式公交站有公交车停靠时 ，会对同车道其他车辆产生影响 。
2、港湾候车亭常用于未设置公交专用车道 、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路;而直线式候车亭为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路 、交干路和支路。
3、当路段流量较小时 ，设置直线式的候车亭就可以满足路段的交通流量需要;但 ，随着路段交通流量的增大，公交车对社会车辆的影响也会增大 ，达到一定的阈值后 ，需要将直线式的公交站改为港湾式，以减小社会车辆的延误 。
错车道与紧急停车带 、港湾标志的区别是 ，紧急停车带的标志中间有虚线 ，而港湾式停靠站或者错车道的标志中间没有虚线 。
不按交通指示驾驶车辆的后果如下：
1 、造成交通拥堵，如果不按照道路交通指示线或者标志合法行车 ，容易给城市造成交通堵塞 ，影响公众出行；
2、面临交通处罚，不按道路交通指示或者标志行车是一种违法行为 ，会面临交通管理部门的处罚 ，一般情况下会被罚款扣分，严重的情况会吊销驾照；
3 、容易造成交通事故：不按道路交通指示或标志行车，严重的情况会造成交通事故 ，伤害他人 ，得不偿失。
错车道指的是在单车道道路上，可通视的一定距离内 ，供车辆交错避让用的一段加宽车道 。四级公路采用4.5m单车道路基时 ，为错车而在适当距离内设置的加宽车道 。错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m ，有效长度不小于20m 。为了便于错车车辆的驶入 ，在错车道的两端应设不小于10m的过渡段 。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度。紧急停车带指的是在高速公路和一级公路上，供车辆临时发生故障或其他原因紧急停车使用的临时停车地带。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第八十二条机动车在高速公路上行驶 ，不得有下列行为：
1.倒车 、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；
2.在匝道、加速车道或者减速车道上超车；
3.骑 、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；
4.非紧急情况时在应急车道行驶或者停车；
5.试车或者学习驾驶机动车 。
根据站台形式分类 ，可将公交中途停靠分为直线式和港湾式 。
1 、港湾式：
港湾式公交站台指在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站 ，这样公交车进站时 ，就不影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出站对道路交通的影响，保证公交车在泊车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
2、直线式：
直线式公交站台指传统的公交站台设置形式 ，它不改变道路原有的断面形式 ，仅在道路的一侧设置公交站台，站点形式简单 、易于设置 。
两者的区别：
1 、港湾式公交站台由于站台停靠点不在车道上 ，不会对其他车辆产生影响;而直线式公交站有公交车停靠时 ，会对同车道其他车辆产生影响 。
2、港湾式公交站台常用于未设置公交专用车道 、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路;而直线式公交站台为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道 ，常用于设置公交专用道的城市主干路 、交干路和支路。
3、当路段流量较小时 ，设置直线式的公交站台就可以满足路段的交通流量需要;但，随着路段交通流量的增大 ，公交车对社会车辆的影响也会增大 ，达到一定的阈值后，需要将直线式的公交站改为港湾式 ，以减小社会车辆的延误 。
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本文概览：您好，永业候车亭为您详细解答如下：港湾式候车亭：港湾候车亭是指在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站，这样公交车进站时，就不影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出...
文章不错《直线式候车亭与港湾式候车亭区别在哪？》内容很有帮助