原来同级最全能的SUV是它！试驾全新路虎发现运动版

4月草长莺飞 ，不甘寂寞的你也开始蠢蠢欲动
，这不正是一个游玩的好季节嘛？如果想要一个完美的自驾游，那么一台功能性强 、开得舒适的车必不可少 ，而我也来到了平谷的金海湖
，找到了这样一台完美座驾 。

初见·小号发现5

好了，不卖关子 ，先来说我此次试驾的车辆
。全新路虎发现运动版（下文简称发现运动版）
，3月刚刚正式上市，指导价35.68万-45.58万元。

起初在发现运动版官图发布时 ，我便感觉它在前脸的设计上与发现5相似度极高 。所以说，两车的关联不仅只有名字
，外观同样有传承
。

见到发现运动版实车的第一眼，你会发现它与发现5在体型上会差一些 ，但仔细观摩
，还是发现5的那个味道。

车侧线条则是得到发现神行的一定传承，线条比例很熟悉 ，C柱是路虎多款车型的经典设计
，能为车辆提供较强的运动感 。此外，亮黑色车顶以及A
、B、D柱 ，搭配上熏黑轮圈
，让它的“运动”之名名副其实
。

车尾也是我最喜欢的设计之一，黑色的“DISCOVERY ” 、下包围
、尾部中央装饰条 ，无一不再彰显着运动。有一点值得称赞
，虽然外观传承了发现5，但发现运动版的尾部却没传承 ，对称式设计也会符合更多人的审美 。

发现运动版在外观上给人的惊喜可以达到85分，至于为什么不是90分
，也许是因为之前对官图了解透彻，所以少了些初见的惊艳。但如果你是第一次见到它 ，那它也会为你保留这份惊艳
。

入内·豪华且实用

如果你对路虎车系有所了解
，那么一定记得星脉上市时内饰得到的好评，也一定记得极光传承下来的高级内饰。那么在发现运动版上 ，路虎也没让任何人失望 。

发现运动内饰同样得到了发现5的布局传承
，但是，你会发现它显得更加豪华 ，我想原因可能是它出现的比发现5更晚吧
。黑色与米色拼色风格
，搭配缝线与木纹装饰，让人看到的第一眼就能感受到舒畅。

与极光不同的是 ，发现运动版取消了空调控制区域的液晶屏幕
，这也和它更硬派一些的定位有关 。细节上，发现运动版采用的电子挡杆并不是路虎常用的旋钮式 ，同时四辐式方向盘两侧多功能按键区也延续了发现5和揽胜上的经典设计，握住方向盘
，是不是有种淡淡的膨胀感？

再来说一个小细节，发现运动版搭载的第二代全地形反馈系统 ，模式可在空调控制区域处调节
，同时陡坡缓降等功能键也被集成在了该功能区，省去T字区下方繁琐的设计 ，也为储物空间留下更大的发挥余地
。

而说到第二代全地形反馈系统
，不得不提它的机舱盖透视模式，在极光上首次出现时体验非常棒 ，在发现运动版上也同样如此。车头透明的设计绝对是越野时的一大利器
，但我认为，它更多的作用则是在城市中轻松行走在狭小的街道 。

还有一点不得不提 ，5座状态下
，发现运动版空间充裕，但如果你以为这是它的全部 ，那你就大错特错了
。发现运动版的精髓是7座，第二排调整后
，二三排乘客都能获得舒适的乘坐空间。同级合资SUV中，有7座的选择已经很少 ，三排空间能“达标
”的更是仅此一个
，这虽然不代表发现运动版的特殊性，但绝对有存在的合理性 ，这也会让很多有7座需求的消费者狂喜不已 。

内饰氛围、设计高级
，7座布局兼顾实用，这样的发现运动版 ，谁不想坐在车内呢？但发现运动版开起来如何呢？

驾驶·依旧“路虎”

在驾驶前先来说下发现运动版的动力参数
，全系采用2.0T发动机与48V电动机的组合，并搭配9速手自一体变速箱
。入门版本车型搭载2.0T低功率发动机 ，最大功率200马力
，峰值扭矩320牛·米；其它车型均搭载2.0T高功率发动机，最大功率249马力 ，峰值扭矩365牛·米。

我此次驾驶的是2.0T高功率车型，48V电动机的加入让发现运动版起步更加轻快也更加平顺
，9AT变速箱也对燃油经济性有所帮助 。在电动机与变速箱的完美配合下，即便它是一台7座中型SUV ，油耗也仅为7.6L/100km。

249匹马力
，不会在任何时候乏力
。即便已经接近高速限速，但只要你深踩一脚 ，智慧的变速箱会迅速降挡
，随之而来的是365牛·米为你带来的强大推背感。发现运动版运动嘛？结果不言而喻 。但如果你以为它只是运动，那你就又错了
。

它不仅是运动版 ，它还是发现
，还是一台路虎。除了铺装路面，我们也体验了非铺装路面的驾驶 。与硬派越野车不同的是 ，发现运动版具有更强的舒适性
，经过碎石路面时，悬架能很好的过滤震动 ，并且车辆能隔绝大部分来自车底的噪音
。

与硬派越野车相同的是，开启越野模式的发现运动版可以很轻松的通过60cm的交叉轴
，越野能力可见一斑。除此之外，同样是60cm ，发现运动版由于高进气口的设定
，也能轻松通过60cm深的过水路面，不仅是在越野上 ，雨季的路面也能为你多提供一丝保障 。

除高交叉轴外
，越野场地还有多处城市SUV无法通过的路况，在发现运动版这里却“如履平地 ”
。

发现运动版就是这样一台要动可动 ，要野能野。比城市SUV越野能力强
，比硬派SUV舒适，堪称小全能 。

写在最后

经过一天的试驾 ，无法从发现运动版上找出缺陷
，但你如果苛刻一些，可能就是外观不如发现5大气 ，越野能力与发现5还稍有差距，但那却不是同级
。同级中
，发现运动版绝对完美，全能的设定让它能适应每一个家庭。你准备好你的钱包了嘛？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

路虎的产品分为三大家族
，一是卫士，是精神图腾的存在 ，二是揽胜家族
，主打豪华和科技，第三个就是发现家族了 ，主打实用性和多功能性
，今天我们要试驾的这台发现运动版就是其中的一员，同时它也是发现神行的继任者。下面一起来跟小编看看 ，它的表现究竟如何吧！

作为路虎发现家族的全新成员
，全新发现运动版采用了全新的外观设计，整体更加向“大哥
”路虎发现靠拢
。几何造型的LED大灯 、全新的三维塑体式保险杠
、直立式进气格栅以及激光蚀刻的LED尾灯 ，营造出了凌厉锋锐的整体视觉效果。

内饰方面，路虎发现运动版有了翻天覆地的改变 。12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏 、第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜在内
，四块屏幕共同构成全新路虎发现运动版的智能四“屏”互联，无论是界面清晰度还是操作流畅性 ，都能带来非常理想的人机互动体验
。方向盘也从三辐式换为了现在的纯正四辐式方向盘
，和大哥发现一致，看上去很沉稳。并且多功能按键也采用了显示屏式的按钮 ，豪华感倍增 。

动力方面
，发现运动版搭载英杰力2.0T发动机，最大马力249匹 ，峰值扭矩365牛·米
，传动方面匹配9AT变速箱
。配合着48V轻混系统，它在起步时更为轻快 ，动力衔接也更为顺畅。整体感受偏向于舒适风格
，虽然不会有太强的推背感，但车速会在不知不觉中升上去 ，这样高级的驾驶质感的确算得上是一大加分项 。

路虎发现运动版还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，它在6种驾驶模式的选择中
，有四种都是与越野有关的驾驶模式
。无论是日常驾驶还是户外越野，几乎所有可能遇到的复杂情况都难不倒它。

此外值得一提的就是路虎的全地形“透视 ”技术十分好用 ，它不仅能够在越野中实现360度全地形实时监视
，甚至还可以将前引擎盖“隐形
”，使驾驶者非常直观地观察车辆前方路况 ，自信满满地通过各种复杂路段 。

总结：

总的来说
，发现运动版是一款全能的SUV，外观内饰设计都很出色 ，同时
，它也延续着路虎强大的越野基因，能文又能武！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
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